AC eléctrico de camión vs APU diesel — comparación técnica y financiera

• Table of Contents

1. Comparación técnica
2. Comparación financiera
3. Comparación medioambiental y regulatoria
4. Recomendación por caso de uso

La elección entre AC estacionario eléctrico sobre batería y APU (Auxiliary Power Unit) diesel auxiliar es una decisión estratégica para flotas de largo recorrido. Esta comparación cubre las dimensiones técnicas, financieras, medioambientales y regulatorias.

Comparación técnica

AC eléctrico: silencioso (bajo 50 dB), cero emisiones locales, dependiente de capacidad de batería. APU diesel: autonomía ilimitada, consumo 0.3–0.6 L/h, nivel sonoro 65–75 dB, emisiones locales (DPF requerido). Mantenimiento eléctrico ligero; APU requiere cambio de aceite y filtros.

Comparación financiera

Inversión inicial: AC eléctrico típicamente 3 500–6 000 €, APU 8 000–14 000 €. Coste operativo: AC eléctrico 150–400 €/año; APU 1 200–2 500 €/año (combustible + mantenimiento). ROI más rápido para eléctrico en la mayoría de casos.

Comparación medioambiental y regulatoria

AC eléctrico: conforme con todas las ZBE europeas y latinoamericanas, cero emisiones locales, compatible con estrategia de descarbonización de flota. APU diesel: cumplimiento condicional (DPF), emisiones locales, futura incompatibilidad con roadmaps cero-emisiones.

Recomendación por caso de uso

AC eléctrico: recomendado para la gran mayoría de flotas largo recorrido en España y Latinoamérica. APU diesel: pertinente solo para muy alto consumo continuo o aplicaciones específicas. Vethy recomienda eléctrico para 90%+ de los casos.

Frequently asked questions

¿La autonomía de batería es suficiente para una noche completa?

Sí — 8 a 12 horas típico con batería litio auxiliar correctamente dimensionada.

¿El APU es más económico a largo plazo?

Raramente en mercados con ZBE/restricciones ambientales. Los costes de combustible y mantenimiento APU anulan a menudo la ventaja inicial.

¿Qué elección para cumplimiento con ZBE?

El AC eléctrico es conforme por defecto. El APU exige DPF y queda expuesto a endurecimientos futuros.