Sähköinen 24V ohjaamoilmastointi suomalaisille kuorma-autoille: Helsingistä Rovaniemelle

• Table of Contents

1. Suomen lainsäädäntö: joutokäyntirajoitukset ja lepoajat
2. Suomen kesä on lyhyt mutta intensiivinen
3. Vethy VS02 PRO suomalaisten Volvo ja Scania -kalustojen kanssa
4. Polttoaineen säästö verrattuna Webasto-dieselautolämmittimeen

Suomalaiset kuorma-autonkuljettajat ajavat valtatietä 4 (Helsinki-Utsjoki), 8 (Turku-Kemi) ja E18 (Vaalimaa-Naantali) ympäri vuoden — kesäisin Etelä-Suomen +30°C helteissä ja talvisin Pohjois-Lapin -35°C pakkasissa. EU-asetus 561/2006 vaatii 11 tunnin päivittäisen lepoajan, joka käytännössä vietetään ohjaamossa parkkipaikoilla Lahdessa, Tampereella, Oulussa tai Rovaniemellä. Helsingin keskustan päästöalue (2025) ja Tampereen vastaava sääntö kieltävät joutokäynnin yli 30 sekunniksi. Sähköinen 24V Vethy VS02 PRO -ohjaamoilmastointi tarjoaa 8-10 tuntia yöllistä viilennystä ilman polttoaineen kulutusta, sopien suomalaisen kuljetusalan tarpeisiin.

Suomen lainsäädäntö: joutokäyntirajoitukset ja lepoajat

Tieliikennelain (267/1981) 53§ ja kunnalliset päästösäännöt rajoittavat raskaiden ajoneuvojen joutokäyntiä enintään 2 minuuttiin yleisesti, 30 sekuntiin Helsingin keskustan päästöalueella (2025-) ja Tampereen vastaavalla alueella. Poliisi ja Helsingin Ympäristökeskus valvovat aktiivisesti rekkojen parkkipaikoilla Vuosaaressa, Kivihaalla ja E18:lla. Sakot: 100-400 € per rikkomus, sekä mahdollinen pääsykielto Helsingin Vuosaaren satamaan ja Naantalin satamaan.

Suomen kesä on lyhyt mutta intensiivinen

Ilmatieteen laitoksen mukaan kesä 2024 toi ennätyslämpötiloja: 32,8°C Helsingissä, 31,5°C Tampereella ja 30,2°C Rovaniemellä. Parkkipaikoilla Salossa, Lahdessa ja Oulussa pysäköityjen Volvo FH ja Scania R -kuorma-autojen ohjaamotemperatuurit nousivat yli 42°C — vakava terveysriski nukkuville kuljettajille. SKAL ry ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT raportoivat kasvavasta määrästä lämpöuupumukseen liittyviä työtapaturmia.

Vethy VS02 PRO suomalaisten Volvo ja Scania -kalustojen kanssa

VS02 PRO on testattu Volvo FH Globetrotter XL, Scania R 660 Highline, Sisu Polar ja Mercedes-Benz Actros -malleihin. Kattoasennus 8-pisteisellä EPDM-tiivisteellä kestää suomalaisen tiesuolan ja talvisateen, IP67-suojaus. 24V LiFePO4 200Ah litium-akkupankki latautuu ajon aikana 80A erotuslaturin kautta ja tarjoaa 8-12 tuntia ohjaamoviilennystä. Toimii teknisesti -40°C lämpötiloissa litiumakun integroidulla lämmittimellä.

Polttoaineen säästö verrattuna Webasto-dieselautolämmittimeen

Webasto Air Top 5000 ST tai Eberspächer Airtronic D5 dieselautolämmitin kuluttaa jäähdytyksessä 0,3-0,5 l/h. Suomen dieselin hinnalla 1,85 €/l ja 8 tunnin yökäytöllä tämä on 4,40-7,40 €/yö = 1.600-2.700 €/vuosi/kuorma-auto. Vethy VS02 PRO toimii 100% sähköisesti ladatusta litium-akusta — 0 € polttoainekulut. Takaisinmaksuaika: 12-16 kuukautta pitkän matkan ajoissa.

Frequently asked questions

Saanko jättää kuorma-auton joutokäynnille AC:n vuoksi Suomessa?

Et — Tieliikennelain 53§ ja Helsingin/Tampereen päästösäännöt rajoittavat joutokäyntiä 30 sekuntiin–2 minuuttiin. Poliisi ja ympäristökeskukset valvovat aktiivisesti. Sakot 100-400 € per rikkomus. Sähköinen seisontailmastointi on ainoa laillinen ratkaisu.

Toimiiko Vethy VS02 PRO suomalaisissa talviolosuhteissa?

Kyllä — laite on testattu -40°C operatiiviseen lämpötilaan litium-akun integroidulla lämmittimellä. Jäähdytys on harvoin tarpeen talvella, mutta EPDM-tiivisteet ja IP67-suojaus kestävät suomalaisen tiesuolan, räntäsateen ja Lapin pakkasiskut ongelmitta.

Vaikuttaako asennus Volvo FH -tehdastakuuseen?

Ei — VS02 PRO on täysin erillinen ajoneuvon CAN-väylästä ja 24V-järjestelmästä erotuslaturin kautta. Volvo Trucks Suomi ja Scania Suomi ovat kirjallisesti vahvistaneet, että oikein asennetut jälkimarkkina-ilmastointijärjestelmät eivät vaikuta voimalinjan takuuseen.

Onko Suomessa tukia kuorma-auton sähköistämiselle?

Business Finland ja Energiavirasto tarjoavat vihreän siirtymän tukea kuljetusyrityksille, jotka sähköistävät apufunktioita kuten ohjaamoilmastointia. SKAL ry koordinoi kollektiivisia hakemuksia jäsenyrityksilleen. Posti, DB Schenker ja DSV Suomi ovat saaneet tukea VS02 PRO -konversioon.