VETHY / FLEET ET OEM BUYER GUIDE
Comment fonctionne un climatiseur de stationnement?
Un climatiseur de stationnement alimenté par batterie utilise l'électricité pour déplacer la chaleur de la cabine à l'extérieur. Son compresseur, ses échangeurs de chaleur, ses ventilateurs et ses commandes fonctionnent comme un système, de sorte que le refroidissement moteur-off nécessite toujours une alimentation et une installation adéquates.
Suivre la chaleur à travers le système
Dans un cycle de vapeur-compression de base, le réfrigérant absorbe la chaleur à l'évaporateur, est comprimé, libère de la chaleur à travers le condenseur et passe par un dispositif d'expansion avant de retourner à l'évaborateur. La cabine et le débit d'air extérieur aident les échangeurs de chaleur à faire leur travail.
Le compresseur précis, le dispositif d'expansion, les commandes et le réfrigérant dépendent du produit. Cette explication décrit le principe général de refroidissement; il ne s'agit pas d'une procédure de service ou d'un schéma de circuit spécifique au modèle.
La sortie de refroidissement et l'entrée électrique sont différentes
La capacité de refroidissement décrit le taux d'élimination de la chaleur, communément indiqué en watts ou en BTU/h. L'entrée électrique décrit l'électricité consommée par le système. Une cote de refroidissement 2 200 W ne signifie pas que l'unité tire continuellement 2 200 W de la batterie.
Les ventilateurs, la commande du compresseur, la température ambiante, la charge en cabine et le mode de fonctionnement affectent la charge réelle. Une plage de courant déclarée n'est pas un record complet de consommation pendant toute une période de repos garée.
Rooftop et split décrire l'installation
Une unité de toit et une unité à fractionnement peuvent utiliser le même principe général de réfrigération tout en ayant des exigences de montage et de service différentes. Un système de séparation sépare les assemblages intérieurs et extérieurs. Une installation sur le toit place l'assemblage principal au-dessus de la cabine et nécessite l'interface de toit approuvée.
VX3000SP est un modèle de refroidissement fractionné. EcoMax 3S fournit une option séparée de chauffage et de refroidissement. VS02-PRO est un modèle de refroidissement sur le toit. Leurs réfrigérants et leur électricité sont propres au modèle.
Le temps d'exécution dépend du système d'alimentation complet
Un calcul de planification utile divise l'énergie utilisable de la batterie en Wh par la charge moyenne totale mesurée en W. Inclure d'autres charges stationnées, les pertes électriques et la réserve exigée par la batterie et le véhicule. Les amp-heures de la batterie à elles seules n'établissent pas le temps d'exécution.
Confirmer l'opportunité de recharge entre les périodes de repos. L'arrêt du moteur ne signifie pas un refroidissement illimité et une coupure à basse tension ne permet pas d'établir par elle-même une conception sûre de la batterie.
Utiliser la documentation exacte du produit
Gardez l'évaporateur et le condenseur dégagés selon les instructions du fabricant. Si le refroidissement change, consignez le modèle, la tension, les défauts affichés, les conditions ambiantes et les symptômes avant de demander du soutien. La sélection, la charge et la protection électrique du réfrigérant nécessitent des instructions de service précises.
Voir 12V planification électrique et prise de dépannage spécifique au modèle pour les prochaines étapes. Un projet d'autobus-voyageurs ou d'OEM HVAC devrait être évalué autour de son propre architecture de véhicule.
Sources et fiches de spécifications
Mis à jour le 30 octobre 2026. Les cotes des modèles suivent les graphiques de spécifications VETHY liés. Les sources techniques générales expliquent les principes; ce ne sont pas des certifications ou des tests de produits VETHY.
DE LA SELECTION À UN PROJET DÉFINIT
Amenez le véhicule.
Partagez le modèle de camion, la tension, le climat d'exploitation, les photos d'installation et les quantités prévues. VETHY peut examiner la configuration proposée et les preuves nécessaires pour votre demande.