VETHY / FLEET Y GUÍA DE COMPRADOR OEM
¿Cómo actúa un aire acondicionado de estacionamiento?
Un aire acondicionado de estacionamiento a batería utiliza electricidad para mover el calor de la cabina al exterior. Su compresor, intercambiadores de calor, ventiladores y controles funcionan como un sistema, por lo que el enfriamiento de motores desconectados todavía requiere una alimentación e instalación adecuadas.
Siga el calor a través del sistema
En un ciclo básico de compresión de vapor, el refrigerante absorbe calor en el evaporador, se comprime, libera calor a través del condensador y pasa a través de un dispositivo de expansión antes de volver al evaporador. Cabana y flujo de aire exterior ayudan a los intercambiadores de calor a hacer su trabajo.
El compresor preciso, el dispositivo de expansión, los controles y el refrigerante dependen del producto. Esta explicación describe el principio general de refrigeración; no es un procedimiento de servicio o un diagrama de circuito específico del modelo.
La salida de refrigeración y la entrada eléctrica son diferentes
La capacidad de refrigeración describe la velocidad de eliminación del calor, comúnmente indicada en vatios o BTU/h. La entrada eléctrica describe la electricidad consumida por el sistema. Una calificación de refrigeración de 2.200 W no significa que la unidad saque continuamente 2.200 W de la batería.
Los ventiladores, el control del compresor, la temperatura ambiente, la carga en cabina y el modo de funcionamiento afectan a la carga real. Una gama de corriente declarada no es un registro completo de consumo durante un período de descanso estacionado.
Rooftop y split describen la instalación
Una unidad en la techo y una unidad dividida pueden utilizar el mismo principio general de refrigeración mientras que tienen diferentes requisitos de montaje y servicio. Un sistema de separación separa los conjuntos interiores y exteriores. Una instalación en la techo coloca el montaje principal por encima de la cabina y requiere la interfaz de la techo aprobada.
VX3000SP es un modelo de refrigeración dividido. EcoMax 3S proporciona una opción separada de calefacción y refrigeración. VS02-PRO es un modelo de refrigeración en la techo. Sus refrigerantes y sus clasificaciones eléctricas son específicas del modelo.
El tiempo de ejecución depende del sistema de alimentación completo
Un útil cálculo de planificación divide la energía utilizable de la batería en Wh por la carga total media medida en W. Incluya otras cargas estacionadas, pérdidas eléctricas y la reserva requerida por la batería y el vehículo. Las amp-horas de batería por sí solas no establecen el tiempo de ejecución.
Confirmar la oportunidad de carga entre los períodos de descanso. La operación de apagado del motor no significa enfriamiento ilimitado, y un corte de baja tensión no establece un diseño seguro de la batería por sí mismo.
Utilice la documentación exacta del producto
Mantenga el evaporador y el condensador de flujo de aire despejados según las instrucciones del fabricante. Si el enfriamiento cambia, documentar el modelo, el voltaje, la falla mostrada, las condiciones ambientales y los síntomas antes de buscar soporte. La selección del refrigerante, la carga y la protección eléctrica requieren las instrucciones de servicio exactas de la configuración.
Véase Planificación eléctrica 12V y Inyección de solución de problemas específica para el modelo para los próximos pasos. Un proyecto de autobús de pasajeros u OEM HVAC debe evaluarse en torno a su propia arquitectura de vehículos.
Fuentes y registros de especificaciones
Actualizado en octubre 30, 2026. Las calificaciones de los modelos siguen los gráficos de especificación de VETHY vinculados. Fuentes técnicas generales explican los principios; no son certificaciones ni pruebas de productos VETHY.
DE LA SELECCIÓN A UN PROYECTO DEFINIDO
Trae el vehículo breve.
Comparta el modelo de camión, voltaje, clima operativo, fotos de instalación y cantidades previstas. VETHY puede revisar la configuración propuesta y la evidencia necesaria para su aplicación.