Un objectif de confort.
Différents slips d'ingénierie.
Une cabine de nuit, un salon et un habitacle présentent des charges et des contraintes d'installation différentes. Notre gamme actuelle d'A/C de stationnement fournit des configurations de modèles documentées; véhicule sur mesure HVAC commence par un examen du système plus large et de ses interfaces.
01 / FLEUX DE VOIE
Confort pour la fenêtre de repos.
Pour les flottes américaines de tracteurs-remorques qui prévoient une installation 12V, commencez par la mise en place de la couchette et la période d'exploitation hors moteur. Vérifiez l'entrée du modèle sélectionné par rapport au système de batterie auxiliaire, à la stratégie de charge et à d'autres charges. Un nom de modèle de camion seul n'est pas une preuve de compatibilité d'installation.
VX3000SP est un système de refroidissement fractionné. EcoMax 3S offre des configurations de refroidissement et de chauffage documentées. Tous deux ont des enregistrements de spécifications 12V et 24V séparés; sélectionnez la configuration réelle avant de calculer les exigences de câble, de protection ou de batterie.
Apporter ces détails à l'examen
- Volume de la cabine, isolation, vitrage et conditions ambiantes prévues
- Montage extérieur, position cabine-unité, itinéraire condensat et accès de service
- Période de repos, capacité de la batterie, méthode de recharge et réserve d'exploitation
- Véhicules pilotes, responsabilité de l'installation et conditions d'acceptation
02 / V.R. et VIE MOBILE
Confort autour de l'espace de vie.
Un projet RV combine zones de sommeil et de vie avec une surface de toit limitée et un budget électrique partagé. Examiner la structure du toit, l'ouverture, le dégagement, les positions de panneaux solaires et la trajectoire d'air intérieur ensemble. Les systèmes montés sur le toit et les systèmes à fractionnement imposent des exigences d'emballage différentes.
VS02-PRO est le premier modèle de toit à faire l'objet d'un examen dans la gamme actuelle; NANO MAX offre une autre taille de paquet documentée. Comparez les dimensions réelles, le réfrigérant et les cotes de tension spécifiques. L'ouverture du toit, le matériel de montage et l'ajustement du véhicule doivent être confirmés pour l'installation.
Apporter ces détails à l'examen
- Zones occupées, enveloppe de toit, structure et headroom intérieur
- Alimentation 12V ou 24V, limites de la batterie et autres charges embarquées
- Répartition de l'air, drainage, exposition aux intempéries et autorisation de service
- Conditions cibles, durée du repos et vérifications prévues de l'installation
03 / DÉVELOPPEMENT DES BUS ET DES SHUTTS
Révisez l'habitacle entier.
Un bus ou une navette peut concerner une zone conducteur, un compartiment voyageurs ou une intégration dans une architecture CVC existante. Les exigences en matière d'occupation, de fréquence d'ouverture des portes, de ventilation et de chauffage affectent le mémoire de conception. Définir la zone et le droit avant de comparer les capacités.
Lorsque le véhicule dispose déjà d'un circuit de réfrigération et de commandes, un évaporateur intégré ou un ensemble de chauffage peuvent faire partie de la conception du système. L'examen doit connecter le débit d'air et le débit de bobine au compresseur, à l'arrangement d'expansion, aux interfaces de canalisation, de drainage et de contrôle. L'actuelle gamme A/C de stationnement n'établit pas à elle seule l'adéquation pour tout un habitacle.
Apporter ces détails à l'examen
- Disposition de la cabine, charge des passagers et conditions d'exploitation ciblées
- Architecture de refroidissement, chauffage et ventilation existante
- Espace de conditionnement disponible, résistance aux conduits et drainage de condensat
- Responsabilités de l'interface, de l'établissement des contributions et de l'évaluation
04 / VÉHICULES SPÉCIAUX
Concevoir autour du milieu de travail.
Une cabine d'opérateur en construction, agricole ou autre véhicule spécialisé doit faire l'objet d'un examen de conception autour de son environnement d'exploitation. La poussière, les vibrations, l'exposition solaire, l'accès à l'espace et au service disponibles peuvent être aussi importants qu'une cote de refroidissement nominale. Documenter les conditions auxquelles le système devrait se heurter.
Commencez par la cible de confort de la cabine, l'alimentation du véhicule et l'enveloppe d'installation. Discuter des exigences de filtration ou de pressurisation s'elles s'appliquent, ainsi que des responsabilités de montage et de contrôle. Les évaluations de vibrations, de corrosion, de bruit ou environnementales requises relèvent de la portée du projet convenue.
Apporter ces détails à l'examen
- Climat d'exploitation, durée des quarts de travail et disposition de la cabine
- Exposition aux poussières, besoins de filtration et accès à l'entretien
- Charges de montage, gamme d'alimentation, voies de harnais et signaux de commande
- Champ d'application du prototype, conditions d'évaluation et critères d'acceptation
Pour les équipes d'approvisionnement : indiquer le véhicule, le marché de destination, la quantité, la tension d'alimentation, l'enveloppe d'installation et les documents requis. L'adaptation du produit, la portée du développement, les exigences d'essai et les conditions commerciales sont convenues pour le projet particulier.
