VETHY / FLEET E ORIENTAÇÃO DE COMPRAÇÃO DE OEM
Como funciona um ar condicionado de estacionamento?
Um ar condicionado de estacionamento alimentado por bateria usa eletricidade para mover o calor da cabine para o exterior. Seu compressor, trocadores de calor, ventiladores e controles funcionam como um sistema, por isso o resfriamento do motor desligado ainda requer uma fonte de alimentação e instalação adequadas.
Siga o calor através do sistema
Num ciclo básico de compressão de vapor, o refrigerante absorve calor no evaporador, é comprimido, libera calor através do condensador e passa por um dispositivo de expansão antes de voltar ao evaporador. Cabana e fluxo de ar ao ar livre ajudam os trocadores de calor a fazer o seu trabalho.
O compressor preciso, dispositivo de expansão, controles e refrigerante dependem do produto. Esta explicação descreve o princípio geral de resfriamento; não é um procedimento de serviço ou um diagrama de circuito específico do modelo.
Saída de resfriamento e entrada elétrica são diferentes
A capacidade de resfriamento descreve a taxa de remoção de calor, comumente indicada em watts ou BTU/h. A entrada elétrica descreve a eletricidade consumida pelo sistema. Uma classificação de resfriamento de 2.200 W não significa que a unidade desenhe continuamente 2.200 W da bateria.
Ventiladores, controle de compressor, temperatura ambiente, carga de cabine e modo de operação afetam a carga real. Um intervalo atual indicado não é um registro completo de consumo durante um período de repouso estacionado.
Telhado e divisão descrevem a instalação
Uma unidade no telhado e uma unidade dividida podem usar o mesmo princípio geral de refrigeração enquanto têm requisitos de montagem e serviço diferentes. Um sistema dividido separa as assembléias interiores e exteriores. Uma instalação no telhado coloca a montagem principal acima da cabine e requer a interface do telhado aprovada.
VX3000SP é um modelo de resfriamento dividido. EcoMax 3S fornece uma opção de aquecimento e refrigeração separada. VS02-PRO é um modelo de refrigeração no telhado. Os seus refrigerantes e classificações elétricas são específicos do modelo.
O tempo de execução depende do sistema de alimentação completo
Um cálculo de planejamento útil divide a energia usável da bateria em Wh pela carga total média medida em W. Inclua outras cargas estacionadas, perdas elétricas e a reserva necessária pela bateria e pelo veículo. As amp- horas da bateria por si só não estabelecem o tempo de execução.
Confirme a oportunidade de carregamento entre os períodos de repouso. Operação de desligamento do motor não significa resfriamento ilimitado, e um corte de baixa tensão não estabelece um design seguro da bateria por si mesmo.
Use a documentação exata do produto
Mantenha o evaporador e o condensador claros de acordo com as instruções do fabricante. Se o resfriamento mudar, documente o modelo, a tensão, a falha mostrada, as condições ambiente e os sintomas antes de procurar suporte. Seleção de refrigerante, carga e proteção elétrica requerem as instruções de serviço exatas da configuração.
Veja Planejamento elétrico de 12V e Insumo de resolução de problemas específico do modelo para os próximos passos. Um projeto de ônibus de passageiros ou OEM HVAC deve ser avaliado em torno da sua própria arquitetura de veículos.
Fontes e registros de especificações
Atualizado em 30 de outubro de 2026. Classificações do modelo seguem os gráficos de especificações VETHY vinculados. Fontes técnicas gerais explicam princípios; eles não são certificações ou testes de produtos VETHY.
DE SELEÇÃO A UM PROJECTO DEFINIDO
Traga o resumo do veículo.
Compartilhe o modelo do caminhão, a tensão, o clima de operação, as fotos da instalação e as quantidades pretendidas. O VETHY pode rever a configuração proposta e as evidências necessárias para o seu aplicativo.