Solutions de stationnement Webfleet (Bridgestone) Intégration AC: LINK 510 + Temps de travail + OptiDrive

• Table des matières

1. Configuration LINK 510 pour la passerelle FMS V-FMSG-24
2. Temps de travail Correlation du tachygraphe de l'UE pour la qualité de la période de repos
3. OptiDrive Indicateur: ajout de score d'efficacité AC
4. API WEBFLEET.connect : intégration personnalisée et exportation BI

Webfleet Solutions (acquis par Bridgestone dans 2019) est la plus grande plateforme télématique d'Europe avec plus de véhicules connectés 700 000, dominant en Allemagne, Pays-Bas, Belgique, France, Royaume-Uni, Espagne, Italie et Pologne. Les gestionnaires de flotte utilisant les unités Webfleet LINK 510 à bord avec intégration de tachygraphes de l'UE en temps de travail et le score de pilote OptiDrive peuvent maintenant ingérer des données de stationnement électrique Vethy VS02 PRO AC via WEBFLEET.connect API, fournissant une vue unifiée du comportement de conduite, de la qualité de la période de repos et des coûts de carburant opérationnel. Cette page documente la configuration LINK 510, la corrélation du tachygraphe en temps de travail et les mises à jour de notation de l'indicateur OptiDrive nécessaires à l'opérationnalisation des données VS02 PRO dans les flux de travail de Webfleet.

Configuration LINK 510 pour la passerelle FMS V-FMSG-24

Webfleet Solutions LINK 510 prend en charge FMS Standard via son interface CAN-bus intégrée. Connectez V-FMSG-24 à LINK 510 en utilisant un harnais à 4 fils (CAN-H, CAN-L, +12V, GND) sur le port secondaire CAN (ne pas connecter au tracteur primaire J1939). Dans le portail Solutions Webfleet → Gestion des véhicules → Configuration → Paramètres CAN personnalisés → Importer le gabarit Vethy VS02 PRO PGN (téléchargeable depuis le portail de support Vethy). Paramètres cartographiés : AC_RuntimeMin, AC_LithiumSoC, AC_CabinTemp_C, AC_AmbientTemp_C, CA_EnergyWh. La configuration s'applique dans les 10 minutes via la mise à jour OTA.

Temps de travail Correlation du tachygraphe de l'UE pour la qualité de la période de repos

Les exploitants de flottes européennes sont assujettis à la réglementation UE 561/2006 sur les temps de conduite et de repos appliquée par le tachygraphe numérique VDO. Webfleet Solutions Le temps de travail ingère les données du tachygraphe et est maintenant corrélé avec les données AC V-FMSG-24 : chaque période de repos journalier (11 heures minimum) est annotée avec la température moyenne de la cabine, le lithium SoC au début/à la fin et le temps d'exécution AC. Les gestionnaires des ressources humaines de la flotte s'en servent pour vérifier le bien-être des conducteurs pendant les périodes de repos, particulièrement pour les opérations transfrontalières dans les régions d'ondes thermiques espagnoles, italiennes et polonaises où les températures des cabines à 45°C sont des dangers pour la santé.

OptiDrive Indicateur: ajout de score d'efficacité AC

L'indicateur OptiDrive de Webfleet permet de mesurer les conducteurs sur 8 paramètres (vitesse, accélération, freinage, changement de rapport, coating, ralenti, régime moteur, efficacité AC). Avec l'intégration V-FMSG-24, l'efficacité AC est calculée comme suit : AC_EnergyWh par degré de refroidissement-heure. Les conducteurs les plus performants obtiennent 35-45 Wh/CDH (point de fixation 24°C, bonne discipline de la porte); les plus performants 70-90 Wh/CDH(point de fixation 18°C, ouverture fréquente de la porte). OptiDrive inclut l'efficacité AC dans la gamification du score du pilote, avec un changement de comportement mesurable dans 89 % des pilotes de flotte après 3 mois.

API WEBFLEET.connect : intégration personnalisée et exportation BI

Solutions Webfleet WEBFLEET.connect L'API REST expose tous les paramètres V-FMSG-24 AC aux systèmes tiers. Les équipes informatiques de la flotte exportent couramment vers Microsoft Power BI, Tableau, Snowflake ou AWS QuickSight pour les tableaux de bord exécutifs corrélant la durée d'exécution AC, les économies de carburant, la rétention des conducteurs et les taux d'accident. Exemple de paramètre de l'API : GET /api/v2/extern/vehicle-objects?fields=AC_RuntimeMin,AC_LithiumSoC,DriverName,Timestamp&from=2026-07-01&to=2026-07-31. Authentification via la clé API avec le contrôle d'accès basé sur les rôles.

Foire aux questions

Est-ce que LINK 410 ou LINK 740 fonctionne, ou seulement LINK 510?

LINK 510 est l'unité recommandée pour l'intégration V-FMSG-24 grâce à son support complet standard FMS CAN-bus. LINK 740 (premium) fonctionne également. LINK 410 (niveau d'entrée) manque de bande passante CAN-FD et n'est pas recommandé pour l'ingestion complète des paramètres.

Comment le temps de travail gère-t-il la vie privée des conducteurs pour les données AC?

Toutes les données CA sont traitées en vertu de l'article 6, paragraphe 1, point f), du RGPD de l'UE. Les données AC identifiables par le conducteur sont contrôlées par l'accès aux RH du parc et aux rôles d'exploitation. Les données en vrac anonymes peuvent être utilisées pour l'analyse des tendances à l'échelle du parc.

Le score AC de l'indicateur OptiDrive peut-il être exclu pour les flottes sans VS02 PRO ?

Oui — L'indicateur OptiDrive est configurable par véhicule. Les camions sans V-FMSG-24 sont notés selon les 7 paramètres standard; les camions avec V-FMSG-24 comprennent le 8e paramètre d'efficacité AC.

Webfleet Solutions est-elle dépréciée ou développée activement sous Bridgestone?

Activement développé — Bridgestone a investi 450 M€ dans la plateforme Webfleet 2020-2025, y compris l'extension de la plateforme de tachygraphe en temps de travail, la sortie OptiDrive 4,0 et le lancement de l'API v2 WEBFLEET.connect. Bridgestone s'est publiquement engagé à Webfleet en tant que plateforme de mobilité stratégique jusqu'en 2030.