Climatiseur de stationnement pour camions — Fournisseur canadien

• Table des matières

1. Conformité canadienne contre le sida
2. Produits pour les flottes canadiennes de la classe 8
3. Performance des conditions météorologiques froides
4. Expédition et douanes au Canada
5. Obtenir une devis de la flotte canadienne

Les transporteurs canadiens de longue distance qui exploitent TransCanada, I-94 à destination de Détroit et les corridors intermodaux CN/CP fonctionnent en vertu des lois provinciales anti-irrigation (Ontario 5 minutes, C.-B. 3 minutes, Québec 3 minutes) plus les règles relatives aux heures de service de Transports Canada exigeant des périodes de repos obligatoires de 8 à 10 heures. L'AC de stationnement alimenté par batterie maintient les conducteurs conformes et confortables pendant les quatre saisons. Vethy fournit un parking sur le toit 12V et 24V AC pour les cabines de nuit de classe 8 (Freightliner Cascadia, Kenworth T680, Peterbilt 579, International LT, Volvo VNL) exploitées de Halifax à Vancouver.

Conformité canadienne contre le sida

L'Ontario, le Québec, la Colombie-Britannique, le Manitoba et plusieurs administrations municipales (Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary, Edmonton) font appliquer les règlements anti-abus en imposant des amendes de 80 à 500 $ par infraction. Le stationnement à piles AC maintient les conducteurs en conformité pendant les périodes de repos obligatoires sans ralenti moteur. En général, les flottes récupèrent le coût unitaire dans les 12 à 18 mois de la seule économie de diesel, avant d'envisager des amendes évitées et une réduction de l'usure du moteur.

Produits pour les flottes canadiennes de la classe 8

Notre gamme canadienne couvre VS02 PRO, ZH 1000, VC 1000, VC 2000. L'unité de toit VS02 PRO 24V est conçue pour les cabines de nuit de classe 8 de l'Amérique du Nord et comprend le fonctionnement de la pompe à chaleur jusqu'à -15°C, ce qui est essentiel pour les hivers des Prairies et du Nord canadien. La variante ZH 1000 12V prend en charge les conversions de van Sprinter, Transit et Promaster populaires auprès des constructeurs #vanlife canadiens et des opérateurs de livraison de dernière mile.

Performance des conditions météorologiques froides

Le stationnement véhiculé AC comprend un mode de pompe à chaleur intégré inversant le cycle de réfrigération pour assurer le chauffage de la cabine sans ralenti moteur. La plage de fonctionnement s'étend jusqu'à -15°C ambiant; en dessous de laquelle un chauffage auxiliaire au combustible est recommandé pour un confort total de nuit. Les batteries auxiliaires au lithium (avec protection de charge à basse température intégrée) sont recommandées par rapport à l'AGM pour une utilisation hivernale au Canada.

Expédition et douanes au Canada

Nous expédions vers Vancouver, Montréal, Toronto, Halifax et Prince Rupert. Le fret maritime typique est de 25 à 30 jours de Qingdao à Vancouver, 40 à 45 jours à Montréal via Panama. Le fret aérien vers YYZ, YVR ou YUL est de 5 à 7 jours. Les unités expédient avec des factures commerciales compatibles avec l'ALENA/CUSMA et des codes SH (8415,20) pour rationaliser l'autorisation de l'ASFC.

Obtenir une devis de la flotte canadienne

Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour des devis, des fiches de données, des paquets d'homologation et du fret vers votre région. Précisez votre mélange de tracteurs, votre type de cabine de couchage et vos provinces d'exploitation — nous retournerons un devis CIF Canada avec la ventilation de la taxe de vente provinciale dans les 24 heures.

Foire aux questions

Les unités de stationnement de Véthy sont-elles conformes aux lois provinciales canadiennes anti-allaitement?

Oui. Le but d'un parking à batterie AC est de garder la cabine confortable sans fonctionner le moteur principal, ce qui est exactement ce que les règlements anti-idling exigent. L'unité fonctionne à partir du système de batteries auxiliaires du camion.

L'unité travaillera-t-elle à -30°C hivers en Saskatchewan ou au Manitoba?

Le refroidissement et le chauffage de la pompe à chaleur sont évalués à -15°C ambiant. En dessous de cela, un chauffage à combustible parallèle (Webasto/Eberspächer/Espar) gère le chauffage de la cabine; les poignées de stationnement AC refroidissement d'été. La plupart des flottes des prairies exploitent les deux systèmes.

Fournissez-vous de la documentation de langue française pour le Québec?

Les manuels d'utilisation peuvent être fournis en français sur demande pour les déploiements au Québec. Tous les panneaux de contrôle utilisent des icônes universelles; les étiquettes des produits sont conformes à l'étiquetage canadien bilingue au besoin.

Quelle est la période de récupération typique au Canada?

À 1,40–1,80 CAD/L et 10 heures de repos, les économies de carburant sont à elles seules à rembourser en 14–20 mois. L'ajout d'amendes au ralenti évité et la réduction de l'entretien du moteur raccourcissent le remboursement à moins de 12 mois pour les tracteurs à long trajet.