Support de montage AC de stationnement et guide de plaque d'adaptateur

• Table des matières

1. Scénario 1: Trappe d'usine dans un toit sandwich-panel
2. Scénario 2: Cabine en acier à une seule peau
3. Scénario 3: ouverture d'usine surdimensionnée (plaque adaptatrice)
4. Couple de boulon et séquence de joint

Un montage correct est ce qui sépare une installation de 10 ans d'une qui fuit au mois 18. Cette page couvre les trois scénarios d'installation — toit sandwich-panel (débarquement), cabine en acier monocuir (cadre de renforcement des besoins) et ouverture surdimensionnée (plaque adaptatrice des besoins) — plus couple et spécification de joint.

Cette page est un guide générique de dépannage sur le terrain pour les climatiseurs de stationnement Vethy 12V/24V. Toujours déconnecter la batterie avant d'ouvrir l'unité et suivre le manuel d'installation qui a été expédié avec votre modèle spécifique. Le travail du réfrigérant (R410A) doit être effectué par un technicien certifié.

Scénario 1: Trappe d'usine dans un toit sandwich-panel

La plupart des camions lourds de classe 8, des camions lourds et des fourgonnettes modernes de l'UE disposent d'un toit sandwich-panel avec renfort d'usine autour de l'ouverture de la trappe. Aucun cadre supplémentaire n'est nécessaire. Bolt directement à travers les trous M8 existants (ou percer de nouveaux sur 410 × 410 mm cercle de boulon).

Scénario 2: Cabine en acier à une seule peau

Les camions professionnels plus âgés et certains réaménagements utilisent une cabine en acier à une seule peau. Ajouter un cadre de renfort interne : 40 × 40 × 3 mm d'angle en acier, soudé ou remonté autour du périmètre de découpe, avec des écrous captifs M8 à chaque coin. Préparer et peindre l'acier exposé avant d'installer.

Scénario 3: ouverture d'usine surdimensionnée (plaque adaptatrice)

Pour les ouvertures d'usine de 380, 400 ou 420 mm, Vethy expédie une plaque adaptatrice en aluminium qui remplit l'écart. La plaque est assise sur le bord d'ouverture original avec du ruban butylique; l'unité Vethy se monte ensuite sur la plaque. Voir taille de découpe par châssis pour le bon adaptateur.

Couple de boulon et séquence de joint

1. Posez la perle continue de butyle autour du périmètre de découpe (pas de trous).
2. Placer la jointe de compression en mousse sur le butyle.
3. Unité inférieure, serrez les quatre boulons M8.
4. Torque en diagonale : FL → BR → FR → BL.
5. Couple final 8 à 10 N·m — ne pas sur-torquer (écraser le joint, causer des fuites).
6. Revérifier le couple après les premières 500 km de vibrations routières.

Si le problème persiste après les étapes ci-dessus, contactez le support Vethy avec le numéro de série de l'unité, installez l'année et une courte vidéo du symptôme : info@vethy.com · Ouvrez un ticket de support.

Foire aux questions

Combien de poids le support doit-il supporter?

VS02-PRO 42 kg + charges routières dynamiques 120 kg charge de conception. Le renfort sandwich-panel ou le cadre d'angle 40 × 40 × 3 mm en acier le manipulent tous les deux avec marge.

Puis-je utiliser du silicone au lieu d'un ruban butylique ?

Non, je sais. La silicone échoue en UV. Toujours utiliser du ruban butylique entre la peau du toit et la bride unitaire.

À quel point les boulons devraient-ils être serrés ?

8 à 10 N·m. Le sur-torquage écrase le joint et provoque des fuites; le sous-torquage provoque des vibrations.

Expédiez-vous des plaques adaptatrices à l'échelle internationale?

Oui — groupé avec commande unitaire ou comme expédition autonome. E-mail cabine année/make/modèle pour la plaque droite.