Comment choisir un parking de camion AC: Comparaison de la flotte
Comparez huit modèles VETHY de stationnement de camions AC par tension, cote de refroidissement, montage, demande de batteries et exigences de pilote de flotte.
Le meilleur parking AC pour un parc automobile est la configuration qui dépasse ses exigences de véhicule, d'énergie et de confort. Comparez d'abord les cotes documentées et utilisez un pilote de camion représentatif avant de sélectionner un lot.
Réfrigération uniquement ou chauffage et refroidissement
VX3000SP fournit un refroidissement à système fractionné. EcoMax 3S fournit un refroidissement et un chauffage séparément. Choisissez en utilisant le cycle de service saisonnier et les conditions d'exploitation requises; la capacité de chauffage à elle seule n'établit pas de performance temps froid à une température extérieure non spécifiée.
Comparer des tensions égales
Les 12V VX3000SP notation est 7 000 BTU/h; ses 24V notation est 9 000 BTU/h. ZH1200 est 2 000 W à 12V et 2 400 W à24V. Une cote supérieure d'une autre configuration de tension ne devrait pas apparaître dans une liste restreinte de 12V.
Comparer le système installé complet
Inclure la portée d'accessoires spécifique au modèle, la batterie et la capacité de charge, la main-d'œuvre de montage, l'accès au service, l'expédition et les conditions de garantie écrites. Demander des conditions d'essai de bruit et de refroidissement avant de comparer les résultats. Les classements universels fondés sur des chiffres non vérifiés de temps d'exécution ou de bruit ne constituent pas une base d'acquisition fiable.
Définir un pilote répétable
Utiliser un véhicule et un itinéraire représentatifs du déploiement. Enregistrez la température ambiante et de la cabine, la tension d'alimentation sous charge, l'énergie consommée, le temps de fonctionnement, les observations de bruit et les photos d'installation. Enregistrer les critères de réussite avant d'effectuer les essais et résoudre les exceptions avant de commander le lot de parc.
| Modèle | Version | Sortie de refroidissement | Courant de refroidissement | Fluide frigorigène |
|---|---|---|---|---|
| VX3000SP | 12V | 7 000 BTU/h | 20–45 A | R134a |
| EcoMax 3S | 12V | 2 200 W | 20–49 A | R134a |
| VS02-PRO | 12V | 2 200 W | 25–50 A | R410A |
| NANO MAX | 12V | 1 950 W | 25–50 A | R134a |
| ZH1200 | 12V | 2 000 W | 25–50 A | R410A |
| K201 PRO | 12V | 7 000 BTU/h | 45–60 A | R134a |
| CUDU2700 | 12V | 2 200 W | 20–40 A | R134a |
| CU2700 | 12V | 2 200 W | 20–40 A | R134a |
La sortie de refroidissement et l'entrée électrique sont des quantités différentes. Les gammes de courants CUDU2700 et CU2700 sont indiquées à 35°C sur leurs feuilles; d'autres modèles doivent être évalués selon leurs propres conditions d'essai. Ne pas traiter ces intervalles comme des moyennes mesurées pendant la nuit.
Vérification de la source et de la configuration
Les évaluations des produits proviennent de la Registre des spécifications du modèle VETHY et les graphiques originaux liés sur chaque page du produit. Revue le 25 octobre 2026. Les qualifications appartiennent au modèle et à la tension indiqués; elles ne sont pas une homologation d'installation du véhicule, une instruction d'installation ou une durée de fonctionnement garantie de la batterie.
Prochaine étape
Préparer un RFQ technique avec le modèle, la tension, l'année du véhicule, les photos de montage, les détails de la batterie et le temps de fonctionnement requis. Contacter VETHY pour la documentation spécifique à la configuration et une citation écrite.