Condicionador de ar semi-caminho de estacionamento: 12V e 24V sem dor de sono

• Tabela de conteúdo

1. Por que as frotas de longo alcance mudam para um estacionamento de semi-caminho sem aço
2. Telhado vs semi caminhão dividido AC: qual se encaixa no seu trator?
3. 12V vs 24V semi estacionamento do caminhão AC: escolha a tensão certa
4. Modelos recomendados para resfriamento de caminhão semi e cabina de dormir
5. OEM, frota e distribuição de suprimentos para estacionamento de caminhão semi AC

Operadores de caminhão semi perdem 0,8 a 1,2 galões de diesel a cada hora o motor está ativado apenas para manter a cabina de dormir fresca. Um condicionador de ar de estacionamento de semi- caminhão Vethy substitui aquele ciclo de marcha lenta por um sistema de refrigeração sem bateria. Nossas unidades de CA de estacionamento de 12V e 24V DC montam no telhado ou como um kit dividido e entregam até 2.800 W de capacidade de resfriamento a partir de um banco de bateria de um caminhão de ciclo profundo, um pacote APU ou um circuito de energia de terra.

Esta página cobre o telhado e os modelos de CA de semi caminhão divididos Vethy fornece para frotas de longa distância, proprietários-operadores, Upfitters OEM e distribuidores. Se você precisar de uma solução sem problemas para cabines de cama Classe 8, cabines diárias, tratores regionais ou caminhões profissionais, este é o ponto de partida certo.

Por que as frotas de longo alcance mudam para um estacionamento de semi-caminho sem aço

As leis anti- idle agora se aplicam em mais de 30 estados americanos e em toda a UE, com multas por violação e pressão crescente dos carregadores que rastreiam as emissões do escopo 3. Um ar condicionado de estacionamento semi- caminhão remove a necessidade de ativar o motor diesel principal durante os períodos de repouso DOT, pausas de dormir ou paradas de motorista.

Comparado com uma APU diesel, um estacionamento Vethy alimentado com bateria tem sem queima de combustível, sem DPF Regin, sem intervalo de serviço de óleo e quase zero vibração. O ruído do sono cai abaixo de 49 dB( A) no modo noturno, que está mais perto de um quarto de hotel do que de uma APU em execução. Para os operadores de frota, que se traduz diretamente em retenção de drivers mais longa, menores pontuações CSA ligadas a baixar, e economias de diesel mensuráveis de 1.400 a 2.200 galões por caminhão por ano.

Telhado vs semi caminhão dividido AC: qual se encaixa no seu trator?

Vethy fornece tanto os condicionadores de ar de estacionamento de telhado (montados acima) como de semi- caminhão divididos, para que você possa combinar a unidade com a geometria do telhado da tábua, carretelamento e perfil aerodinâmico.

• Telhado semi caminhão AC – unidade integrada de 12V ou 24V, instalação de entrada através de um padrão 360 × 360 mm recorte de telhado, usado em Freightliner Cascadia, Volvo VNL, Kenworth T680, International LT, DAF XF, Scania R série e tractores semelhantes de longa distância. Veja o Estacionamento no telhado do VS02-PRO AC para o modelo emblemático 12V/24V.
• Dividir o semicaminhão AC – condensador montado na parte traseira do dormitório ou sob o beliche, evaporador dentro da cabine, preferido para frotas de baixa descontinuidade e tratores refrigerados onde o telhado imobiliário é limitado. Veja o VX3000SP dividir estacionamento AC.

Se você não tiver certeza de qual especificar para uma frota mista, nossa equipe pode rever seus desenhos de telhado e layout de bateria. Leia o Comparação de ar condicionado no telhado vs estacionamento dividido para uma matriz de decisão completa.

12V vs 24V semi estacionamento do caminhão AC: escolha a tensão certa

Tratores da classe 8 norte-americana normalmente executam um Chassis de 12V com um banco de quatro baterias, por isso um AC de estacionamento Vethy 12V é a especificação mais comum. Caminhões pesados europeus, australianos e asiáticos funcionam Elétricos 24V, então um telhado 24V ou unidade dividida é a combinação certa.

As unidades do telhado compartilham o compressor de rotores duplos R410A, enquanto a divisão VX3000SP executa a mesma plataforma BLDC no R134a — tudo com motores de ventiladores BLDC e alojamento externo com classificação IP. O tempo de execução da bateria é dimensionado em torno do período de sono: um banco 4×100 Ah AGM em 12V entrega aproximadamente 8 a 10 horas de resfriamento noturno a 30 °C ambiente com uma unidade Vethy 2.200 W no telhado. Veja Ar condicionado de caminhão de 12V DC e Ar condicionado para caminhão 24V DC para o tempo de execução e detalhes de fiação.

Modelos recomendados para resfriamento de caminhão semi e cabina de dormir

• VS02-PRO 12V/24V R410A Twin-rotor telhado estacionamento AC – refrigeração emblemática da cabine de dormir, 2.400 W, modo noturno < 49 dB( A).
• VX3000SP 12V/24V estacionamento dividido AC – sistema dividido para frotas de baixa descarregamento e tratores refrigerados.
• VM6000 Estacionamento Max de alta potência no telhado AC – para cabines de cama de tamanho excessivo e configurações de duplo- bunk.
• Estacionamento no telhado do inversor ZH800 AC – sorteio de baixa corrente para frotas sensíveis à bateria.

OEM, frota e distribuição de suprimentos para estacionamento de caminhão semi AC

Vethy suporta três caminhos de comprador para ar condicionado de estacionamento de caminhão semi:

• Fleet direta – fornecimento em lote com embalagem marcada, guias de instalação e kits de peças de reposição. Veja solução de ar condicionado da frota do caminhão.
• OEM e UpfitterName – Arquivos CAD, personalização de arranjos, certificações regionais (DOT, ECE, E-mark). Veja fabricante de estacionamento de caminhão AC.
• Distribuidor e importador – MOQ- baseado por atacado com opções de exclusividade regional. Veja estacionamento AC atacado.

Pronto para especificar uma unidade para sua frota? Solicitar um orçamento ou e-mail info@vethy.com.

Perguntas frequentes

Será que um 12V Vethy estacionamento AC drenar minhas baterias de caminhão durante a noite?

Uma bateria 4 100 Ah O banco de dormir AGM normalmente suporta 8 para 10 horas de refrigeração em 30 °C ambiente no VS02-PRO. As unidades Vethy incluem corte de baixa tensão em 11,4 V (12V) e 22,8 V (24V) para proteger a capacidade de manivela.

Um estacionamento de bateria AC é legal em estados anti-idle dos EUA?

Sim. Os condicionadores de ar de estacionamento alimentados por bateria estão isentos de restrições de inatividade porque o motor diesel principal está desligado. Eles são o caminho de conformidade recomendado na Califórnia, Texas condados anti- idle, Nova Jersey, Nova York e a maioria dos Estados-Membros da UE.

Posso instalar a unidade do telhado na escotilha existente do telhado?

A maioria dos tratores da classe norte-americana 8 já tem uma escotilha do telhado 360 × 360 mm que combina com o recorte VS02-PRO. Para outras cabines, a unidade naves com uma junta de vedação e placa de adaptação.

Você fornece peças de reposição e controles remotos para frotas?

Sim. Mantemos filtros, controles remotos, motores de ventiladores de evaporação, placas de controle e kits de juntas em estoque para cada modelo ativo. Os clientes da frota recebem um pacote de peças de reposição recomendado para o número de caminhões.