Bomba de calor Estacionamento condicionador de ar — Aquecimento e resfriamento da cabine em uma unidade

• Tabela de conteúdo

1. Como funciona a operação reversível da bomba de calor
2. Gama de operação e aquecimento suplementar
3. Valor da bomba de calor na economia da frota
4. Comparação: bomba de calor vs aquecedor de cabina com combustível
5. Obter uma cotação de estacionamento de bomba de calor AC

Estacionamento reversível com bomba de calor AC oferece tanto resfriamento de cabine de verão como aquecimento de cabina de inverno a partir de uma única unidade no telhado, completamente independente do motor principal do caminhão. Para frotas que operam através de climas temperados — Reino Unido, Alemanha, Canadá, Norte dos EUA, Europa Oriental, Austrália — a capacidade da bomba de calor estende o valor do AC de estacionamento em todas as quatro temporadas em vez de apenas verão. O funcionamento da bomba de calor é avaliado para -15°C ambiente; abaixo disso, os aquecedores com combustível suplementar controlam o inverno mais profundo.

Como funciona a operação reversível da bomba de calor

Uma válvula de inversão de quatro vias troca os papéis das bobinas interior e exterior: no modo de refrigeração a bobina exterior (telha) rejeita o calor, a bobina interior absorve- o; no modo de aquecimento inverte- se, com a bobina exterior absorvendo o calor do ar ambiente e a bobina interior libertando- o. O mesmo compressor, o mesmo refrigerante — apenas muda de direção de fluxo. Fornece capacidade de aquecimento de 3–4 kW de aproximadamente 1,0 kW de entrada elétrica (COP 3– 4) até cerca de -5°C ambiente.

Gama de operação e aquecimento suplementar

O modo bomba de calor funciona eficientemente de -15°C ambiente a +5°C (modo de aquecimento), e de +10°C a +50°C (modo refrigerante). Para uma operação mais fria (-20°C a -40°C em pradarias canadenses, Mongólia, norte da Escandinávia) um aquecedor adicional com combustível (Webasto Air Top 2000, Eberspächer Airtronic, Espar Airtronic) lida com as horas mais frias enquanto a bomba de calor AC estaciona as temporadas de ombros.

Valor da bomba de calor na economia da frota

A adição da capacidade da bomba de calor estende o controle do clima de cabine alimentado por bateria para 9-10 meses do ano versus 4-5 meses para configurações apenas de refrigeração. Para as frotas do Reino Unido / Alemão / Canadense / Norte dos EUA, isso duplica o valor capturado a partir de uma compra de capital. Todos os modelos VS02 PRO / ZH 1000 / VC 1000 / VC 2000 incluem um padrão reversível de modo de bomba de calor sem custo extra — Vethy não vende uma variante somente de resfriamento.

Comparação: bomba de calor vs aquecedor de cabina com combustível

Os aquecedores a combustível do Webasto / Eberspächer oferecem excelente desempenho em clima frio a -40°C, queimando ~0,2 L/ h diesel. Eles são a ferramenta certa para o inverno profundo (-20°C e abaixo). Estacionamento com bomba de calor AC manipula 0°C a -15°C com zero queima de combustível — ideal para estações de ombro e climas de inverno mais suaves. Muitas frotas executam ambos: bomba de calor para temporadas de ombros e economias, com combustível para inverno profundo.

Obter uma cotação de estacionamento de bomba de calor AC

E- mail sales@vethy.com ou ligue para +86-532-87729918 para folhas especificas, cálculos de tamanho e preços CIF dentro de 24 horas. Especifique o veículo e o clima de operação — recomendamos apenas a bomba de calor, ou a bomba de calor mais a combinação de aquecedor com combustível com base no ambiente mínimo de inverno.

Perguntas frequentes

O aquecimento da bomba de calor usa a mesma bateria que o resfriamento?

Sim. A mesma bateria auxiliar alimenta ambos os modos. O modo de aquecimento normalmente desenhe 20-30% menos de energia do que o resfriamento para um conforto equivalente, por isso o tempo de execução do aquecimento durante a noite é mais longo do que o tempo de execução do resfriamento da mesma bateria.

Vai aquecer a cabine em -25°C inverno de pradaria canadense?

O modo de bomba de calor é avaliado para -15°C. Para operação de -20 a -40°C, pare com um aquecedor de cabina com combustível (Webasto Air Top, Eberspächer Airtronic) que lida com o inverno mais profundo usando pequenas quantidades de diesel.

O modo de bomba de calor é uma opção de custo extra?

Não. Todos os modelos Vethy de estacionamento AC incluem operação reversível da bomba de calor sem custo adicional.

O modo de aquecimento secará o ar da cabine?

O aquecimento da bomba de calor não se deshumidifica ativamente (ao contrário do aquecimento do forno). A humidade da cabine permanece em níveis ao ar livre. Algumas frotas par bomba de calor com um pequeno deshumidificador em climas húmidos.