Aquecimento da cabine do caminhão do clima frio

• Tabela de conteúdo

1. Envelope operacional — capacidade -40°C
2. Regulações anti- aderência em climas frios
3. Pre-aquecimento do motor — opção do aquecedor do refrigerante
4. Considerações de linha de combustível e tanque
5. Suprimento de ar de nível Bunk vs nível de cabine
6. Combinado com estacionamento de verão AC

O caminhão a frio tem requisitos únicos de aquecimento de táxi: temperaturas extremas baixas até - 40°C, repouso frequente durante a noite em áreas remotas sem energia de terra, regulamentos anti- aquecimento em muitas províncias canadenses e estados da UE, e necessidades de pré- aquecimento do motor em condições de - 25°C+. Os aquecedores de estacionamento diesel são a solução comprovada.

Envelope operacional — capacidade -40°C

Vethy / Webasto aquecedores diesel de 5 kW funcionam até -40°C ambiente. Pull- up da cabine de -30°C a +18°C em 25–35 minutos. Compatível com diesel de grau inverno e biodiesel misturas até B20.

Regulações anti- aderência em climas frios

Canadá, Suécia, Noruega, Finlândia, Alemanha e muitos Estados do norte dos EUA têm um motor de tampa a 3-5 min, mesmo em condições frias. Os aquecedores de conforto do motorista estão isentos destes tampas e são a solução legal.

Pre-aquecimento do motor — opção do aquecedor do refrigerante

Aquecedores de circuito de refrigeração (Webasto Thermo Top, equivalente Vethy) circulam refrigerante aquecido através do bloco de motor, facilitando o arranque a frio, reduzindo o desgaste do motor e melhorando a economia de combustível em 8– 12% na primeira hora de condução.

Considerações de linha de combustível e tanque

A depilação diesel a -20°C+ requer diesel de grau inverno ou mistura de queroseno. A linha de combustível isolada do tanque ao aquecedor evita a depilação no próprio aquecedor.

Suprimento de ar de nível Bunk vs nível de cabine

Aquecedores de 5 kW produzem ar quente de 200 m³/h. Montar a louvra de suprimentos no nível do beliche para o descanso noturno, mudar para o nível da cabine para a condução diurna. Algumas frotas usam kits de dupla louvre.

Combinado com estacionamento de verão AC

A maioria das frotas de clima frio na Suécia, Canadá e Rússia especificam um estacionamento de bateria de verão AC no mesmo chassi para a temporada quente de 3 meses. Veja a página de controle de clima de toda a temporada. E- mail sales@ vethy.com ou telefone +86-532-87729918 para kits combinados de aquecimento + refrigeração, pacotes solares/de terra e preços CIF dentro de 24 horas.

Perguntas frequentes

O aquecedor começará em -35°C?

Sim — a inicialização do plug-brilho é avaliada para -40°C condições de gelado.

O aquecedor funciona com biodiesel de grau invernal?

B20 e inferior OK. Concentrações mais elevadas de biodiesel podem causar problemas de gel no frio extremo.

Quanto diesel o aquecedor queima por noite?

1,5– 2,8 L para uma noite de 10 horas a -20°C ambiente usando um aquecedor de 5 kW na saída modulada.

A opção de pré-aquecimento do refrigerante está separada?

Sim — os pré- aquecedores de refrigerante (classe Thermo Top) são um produto separado dos aquecedores de ar de cabine. Ambos podem ser combinados.

Vethy fornece aquecedores para os mercados russo e mongol?

Sim — entrega CIF e parceiros de serviços autorizados em mercados de clima frio. E- mail sales@ vethy.com ou telefone +86-532-87729918 para kits combinados de aquecimento + refrigeração, pacotes solares/de terra e preços CIF dentro de 24 horas.

A documentação de conformidade regulamentar é fornecida?

Sim — aprovação CE, certificação EAC (EAUE) e certificados CCC (China), conforme necessário.