Vethy vs Carrier ComfortPro APU — stationnement électrique par batterie AC vs diesel APU

• Table des matières

1. Profil des coûts de fonctionnement
2. Entretien et réseau de services
3. Le CARB et la conformité régionale
4. Coût en capital et TCO 5-an

Carrier ComfortPro est une APU diesel largement déployée sur des camions long-courriers de classe 8 nord-américaine. Le stationnement électrique par batteries AC offre le même résultat cabine-confort grâce à une architecture fondamentalement différente. Cette comparaison couvre les différences entre les coûts d'approvisionnement, d'exploitation et de conformité que les acheteurs de flotte devraient peser lors de l'évaluation de Vethy batterie électrique toit AC vs Carrier ComfortPro diesel APU.

Profil des coûts de fonctionnement

Carrier ComfortPro diesel APU consomme 0,20–0,30 gal/h pendant le fonctionnement. À 2 200 heures d'exploitation par an, ce qui équivaut à 440–660 gallons diesel par camion par an. Le stationnement électrique de la batterie CA consomme zéro carburant. Économies annuelles de carburant USD 1 500–2 800 par camion favorisant la batterie électrique au prix du carburant courant.

Entretien et réseau de services

Carrier ComfortPro bénéficie d'un vaste réseau de services pour les transporteurs dans les arrêts de camions nord-américains. Le stationnement électrique de la batterie CA a un besoin minimal d'entretien — vérifications périodiques des batteries, inspection des réfrigérants. Les partenaires de distribution de Vethy soutiennent le service par le biais du réseau de services de camions après-vente sur les marchés prioritaires des États-Unis.

Le CARB et la conformité régionale

Carrier ComfortPro avec traitement aval DPF est conforme au CARB pour l'exploitation en Californie. Le stationnement électrique par batteries AC n'a aucune restriction d'émission dans aucune juridiction nord-américaine. Dans le cas des flottes qui opèrent dans de multiples juridictions d'émissions d'État, la batterie électrique simplifie considérablement la conformité.

Coût en capital et TCO 5-an

Carrier ComfortPro coût d'installation USD 11 000–14 500 avec l'option DPF. Vethy batterie électrique installer USD 5 500–9,500. Les différentiels de capex, de carburant et de maintenance combinés produisent un avantage TCO de 5-an de USD 11 000–17 000 par camion favorisant Vethy batterie électrique.

Foire aux questions

Le Carrier ComfortPro inclut-il le chauffage des cabines?

Oui ComfortPro APU intègre la capacité de chauffage. Des couples électriques à batteries véhyques avec chauffe-mattes diesel pour le chauffage par temps froid; système combiné toujours généralement moins cher à posséder et à exploiter.

Quel est le meilleur pour les rapports ESG et durabilité?

Le stationnement électrique des batteries AC élimine entièrement les émissions du champ d'application 1 pendant le fonctionnement. Les UAP réduisent les émissions par rapport au ralenti du moteur principal, mais ne les éliminent pas. Pour les flottes alignées SBTi, la batterie électrique est le chemin préféré.

Quelle est la garantie sur chaque système?

Carrier ComfortPro garantie de base typique 24 mois avec des options étendues. Vethy parking AC 24 mois de garantie de base avec des options de garantie étendue pour les programmes de flotte.