Vethy vs Carrier ComfortPro APU — estacionamento elétrico de bateria AC vs diesel APU

• Tabela de conteúdo

1. Perfil de custo operacional
2. Rede de manutenção e serviço
3. Carbohidratação e conformidade regional
4. Custo de capital e TCO de 5 anos

O Carrier ComfortPro é uma APU diesel amplamente implantada em caminhões de longa distância da Classe 8 da América do Norte. Estacionamento elétrico da bateria AC oferece o mesmo resultado de conforto da cabine através de uma arquitetura fundamentalmente diferente. Esta comparação cobre as diferenças de aquisição, custo de operação e conformidade que os compradores da frota devem pesar ao avaliar o Vethy bateria elétrica telhado AC vs Carrier ComfortPro diesel APU.

Perfil de custo operacional

Carrier ComfortPro diesel APU consome 0,20– 0,30 gal/ hora durante a operação. Com 2.200 horas de operação por ano, isso é igual a 440-660 galões diesel por caminhão por ano. Estacionamento elétrico da bateria AC consome zero combustível. Economias anuais de custo de combustível USD 1.500– 2.800 por caminhão favorecendo bateria- elétrica no preço do combustível atual.

Rede de manutenção e serviço

Carrier ComfortPro beneficia de extensa rede de serviços do Carrier em paradas de caminhões norte-americanos. Estacionamento eléctrico da bateria AC tem necessidade mínima de manutenção — verificações periódicas da bateria, inspeção de refrigerante. Parceiros de distribuição Vethy suportam o serviço através da rede de serviço de caminhões pós- mercado nos mercados prioritários dos EUA.

Carbohidratação e conformidade regional

Carrier ComfortPro com tratamento pós- tratamento DPF é compatível com o CARB para a operação da Califórnia. Estacionamento eléctrico da bateria AC não tem restrição de emissão em qualquer jurisdição norte-americana. Para frotas que operam em várias jurisdições de emissão de estado, bateria- elétrica simplifica significativamente a conformidade.

Custo de capital e TCO de 5 anos

Carrier ComfortPro custo de instalação USD 11.000– 14.500 com opção DPF. Vethy bateria- elétrica instalar USD 5.500– 9.500. Os diferenciais combinados de cápsula, combustível e manutenção produzem vantagem TCO do ano 5 do USD 11.000–17.000 por caminhão favorecendo a bateria elétrica Vethy.

Perguntas frequentes

O Carrier ComfortPro inclui aquecimento de cabine?

Sim ComfortPro APU integra a capacidade de aquecimento. Pares elétricos de bateria Vethy com aquecedor de beliche a diesel para aquecimento de clima frio; sistema combinado ainda normalmente mais barato para possuir e operar.

O que é melhor para relatórios de ESG e sustentabilidade?

O estacionamento eléctrico da bateria AC elimina as emissões do escopo 1 inteiramente durante a operação. As APUs reduzem as emissões versus ociosos do motor principal, mas não as eliminam. Para frotas alinhadas ao SBTi, o caminho preferido é bateria- elétrica.

Qual é a garantia em cada sistema?

Carrier ComfortPro típico de 24 meses de garantia de base com opções estendidas. Estacionamento Vethy AC 24 meses de garantia de base com opções de garantia estendida para programas de frota.