Vethy parking d'intégration AC avec Webfleet (Bridgestone Mobility Solutions)

• Table des matières

1. Pourquoi les flottes de Webfleet retrofit Vethy parking AC
2. Approche d'intégration avec Webfleet
3. Les KPI doivent rapporter une fois Vethy en direct sur Webfleet
4. Ingénierie des données et détails ETL

Webfleet (Bridgestone Mobility Solutions) est l'une des plus grandes plates-formes télématiques de flotte en Europe avec une forte intégration tachygraphique et des rapports ESG alignés par CSRD. Intégration AC de stationnement véhy avec les données de stationnement AC de surfaces Webfleet avec alignement réglementaire spécifique à l'UE.

Pourquoi les flottes de Webfleet retrofit Vethy parking AC

Les parcs Webfleet exécutent habituellement des programmes de données matures sur le temps de ralenti, l'économie de carburant, le comportement des conducteurs et les événements de DEF/DPF. La même infrastructure de données qui justifie l'abonnement à Webfleet est exactement ce qui justifie l'adaptation au stationnement AC : chaque heure de ralenti enregistrée est déjà mesurée par tracteur par jour sur les marchés européens de la flotte (États membres de l'UE, Royaume-Uni, Suisse, Norvège), de sorte que le boîtier de remboursement du stationnement-AC peut être construit directement à partir du jeu de données Webfleet existant sans instrumentation boulonnée. Les flottes utilisant Webfleet voient habituellement les lignes de base pré/post les plus propres et les cycles d'approbation internes les plus courts pour les programmes de modernisation de Vethy.

Approche d'intégration avec Webfleet

Vethy parking AC s'intègre à Webfleet via l'API Webfleet Connect. Vethy publie des événements avec une cartographie numéro de série-véhicule-ID et une segmentation horaire de service alignée sur le tachygraphe. L'intégration est lue surtout de Vethy au locataire Webfleet de la flotte: Vethy run-hors, température ambiante, température de cabine point de réglage, compte de cycles compresseur, batterie SOC, et toutes les alertes de service sont révélés comme des éléments de données personnalisés dans le tracteur Webfleet enregistrement. Les alertes natives de Webfleet, les tableaux de bord et les rapports fonctionnent ensuite sur les données Vethy de la même manière qu'ils fonctionnent sur le moteur, le carburant, le DEF et les données DPF. Aucun nouveau produit de tableau de bord n'est requis — Les données véthy rejoignent la vue opérationnelle existante de la flotte.

Les KPI doivent rapporter une fois Vethy en direct sur Webfleet

Rapport Webfleet recommandé établi après le déploiement de Vethy: (1) par tracteur Vethy run-heures aligné sur les segments de la période de repos du tachygraphe en vertu du règlement de l'UE 561/2006, (2) réduction de l'heure de ralenti par rapport à la ligne de référence de la Flotte Web, (3) réduction du coût du carburant en EUR/GBP, (4) réduction de CO2 ESG en tonnes pour la notification de la DSE, (5) mise en service de Vethy et alertes avec notification multilingue. Ces IPC atteignent généralement l'état d'équilibre 60-90 jours après l'installation pour les flottes OTR sur les marchés européens des flottes (États membres de l'UE, Royaume-Uni, Suisse, Norvège) et 30-45 jours pour les flottes régionales ayant des cycles de service plus denses. Les mêmes KPIs sont alimentés dans les rapports ESG/SmartWay/CSRD (voir le hub de durabilité) et dans le tableau de bord de retenue de la flotte (voir hub de bien-être du conducteur).

Ingénierie des données et détails ETL

Pour les flottes dotées d'équipes internes d'ingénierie des données ou de partenaires d'analyse : le flux d'événements véthy via le Webfleet Connect API avec le segment tachygraphe rejoint le règlement de l'UE 561/2006. CSRD ESG permet l'intégration de rapports pour les flottes utilisant le module de durabilité Webfleet. Routage de notification multilingue pour les flottes opérant dans les États membres de l'UE. Vethy peut livrer un remblayage historique sur demande pour les parcs qui modifient les tracteurs existants en milieu de vie, de sorte que le tableau de bord Webfleet montre des comparaisons pré/post similaires dès le premier jour. Le succès des clients Vethy travaille avec le propriétaire de l'analyse de la flotte pour valider les joints, les unités et les fuseaux horaires pendant les 30 premiers jours de déploiement.

Foire aux questions

Vethy s'intègre-t-il à Webfleet (Bridgestone Mobility Solutions) ?

Oui — Vethy publie des événements via l'API Webfleet Connect, des heures d'exécution, une réduction au ralenti, des économies de carburant et des métriques ESG alignées par CSRD à l'intérieur du tableau de bord Webfleet avec segmentation des heures de service alignée par tachygraphe.

Le développement du tableau de bord personnalisé est-il nécessaire?

Non — Les données véhyques sont apparues comme des éléments de données personnalisés à l'intérieur du tracteur Webfleet (Bridgestone Mobility Solutions). Les tableaux d'alerte, les tableaux de bord et les rapports de Webfleet (Bridgestone Mobility Solutions) fonctionnent ensuite sur les données Vethy de la même manière qu'ils fonctionnent sur le moteur, le carburant, le DEF et les données DPF.

Quels KPIs dois-je suivre d'abord?

Commencez par les heures de fonctionnement de Vethy par tracteur, alignées sur les périodes de repos du tachygraphe conformément au règlement UE 561/2006, la réduction du ralenti par rapport à la référence Webfleet, la baisse du coût du carburant en EUR/GBP, la réduction de CO2 pour les rapports ESG et CSRD, ainsi que la disponibilité et les alertes de Vethy.

Combien de temps jusqu'à ce que les IPC atteignent l'état d'équilibre?

Habituellement 60-90 jours après l'installation pour les flottes OTR et 30-45 jours pour les flottes régionales. Le succès des clients Vethy travaille avec le propriétaire de l'analyse de la flotte au cours des 30 premiers jours pour valider les joints, les unités et les fuseaux horaires.