Climatiseur de stationnement de camion — Fournisseur des EAU et du Moyen-Orient

• Table des matières

1. Ingénierie ambiante du désert
2. Applications de la flotte de la CCG
3. Gestion des batteries et de l'énergie pour l'utilisation dans le désert
4. Expédition vers les ports de GCC
5. Obtenez une offre de flotte de GCC

Les transporteurs long-courriers du CCG entre Jébel Ali, Riyad, Dammam, Muscat et Doha opèrent dans certaines des conditions les plus chaudes de la terre — l'environnement estival dépasse systématiquement 48°C en Arabie saoudite et Oman, avec des températures de surface de plus de 60°C. Le ralentiment du moteur principal de la cabine AC est brutal sur la consommation de carburant et la durée de vie des turbocompresseurs, et est de plus en plus restreint dans les installations des dépôts de GCC. Vethy fournit des climatiseurs de stationnement à batterie 24V conçus pour l'environnement désertique aux EAU, Arabie saoudite, Oman, Koweït, Bahreïn et Qatar opérateurs de flotte, avec service CIF aux ports de Jebel Ali, Dammam et Sohar.

Ingénierie ambiante du désert

Les unités AC standard sur le toit ont été gravement dégradées au-dessus de 42°C ambiant, exactement la fenêtre d'exploitation où les flottes de GCC en ont le plus besoin. Les unités véhyques de détergent utilisent des bobines de condenseur de cuivre agrandies (40 % de plus de surface que la ligne de base), des compresseurs à double rotors évalués à 55 °C ambiant et une isolation électrique à haute température. La capacité d'exploitation est maintenue à 50°C ambiant et l'unité survit à 65°C stationné à trempage thermique sans dommages du compresseur.

Applications de la flotte de la CCG

Notre gamme GCC comprend VS02 PRO, ZH 1000, VC 1000, VC 2000 avec VS02 PRO 24V comme le phare pour les tracteurs européens (Mercedes Actros, Scania R, Volvo FH, MAN TGX) communs aux flottes des EAU et de l'Arabie saoudite. VC 2000 sert des applications lourdes et extrêmes, y compris des camions à décharge, des mélangeurs de ciment et des véhicules de service de champs de pétrole fonctionnant dans des conditions désertiques éloignées.

Gestion des batteries et de l'énergie pour l'utilisation dans le désert

Les températures ambiantes élevées raccourcissent la durée de vie de la batterie AGM et réduisent la capacité. Nous recommandons des batteries auxiliaires LiFePO4 (250Ah minimum) avec protection thermique BMS intégrée pour les déploiements GCC. Les batteries au lithium tolèrent 55°C ambiants où l'AGM se dégrade rapidement. Le rechargement du panneau solaire (réseau de toit de 200 à 400W) est très rentable dans les climats GCC et peut compenser complètement le tirage de refroidissement de la nuit.

Expédition vers les ports de GCC

Le fret maritime de Qingdao à Jebel Ali est de 14 à 18 jours directement, souvent le plus rapide de tous nos itinéraires d'exportation. Dammam ajoute 2-3 jours. Sohar (Oman) et Doha (Qatar) sont de 16 à 20 jours. Les unités expédient avec la documentation commerciale compatible avec le CCG et le code SH 8415.20. Dédouanement de zone franche disponible pour les importateurs immatriculés dans la zone franche de Jebel Ali (JAFZA).

Obtenez une offre de flotte de GCC

Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour des devis, des fiches de données, des paquets d'homologation et du fret vers votre région. Dites-nous votre taille de flotte, port d'entrée (Jebel Ali / Dammam / Sohar / Doha) et mélange de tracteurs — nous renvoyons des citations CIF GCC avec des recommandations désert-spec dans les 24 heures.

Foire aux questions

L'unité travaillera-t-elle à 50°C ambiant en été saoudien?

Oui. Nos unités desert-spec sont testées pour une pleine capacité de refroidissement à 50°C ambiant avec détrage à plus de 52°C. Les concurrents standard AC sur les toits dégradent généralement gravement au-dessus de 42°C — nous imaginons spécifiquement pour les conditions d'exploitation de GCC.

Quel type de batterie recommandez-vous pour une utilisation UAE/KSA?

LiFePO4 (phosphate de fer au lithium) avec protection thermique BMS intégrée. Les batteries AGM perdent 50% de la durée de vie nominale du cycle au-dessus de 35°C ambiant; LiFePO4 tolère 55°C en continu. La capacité recommandée est de 250Ah pour un refroidissement nocturne de 8 heures à 45°C+ ambiant.

Vous offrez de la documentation en arabe?

Les manuels d'utilisation peuvent être fournis en arabe sur demande pour les déploiements du CCG. Les icônes du panneau de contrôle sont universelles. Des guides d'installation et des fiches techniques sont disponibles en anglais avec traduction arabe sur demande.

L'unité est-elle certifiée pour l'importation de GCC?

Les unités expédient, le cas échéant, des documents de conformité G-Mark, du marquage CE et de la classification SH standard 8415.20. La documentation de conformité SASO pour les importations saoudiennes est disponible sur demande.