R410A est progressivement éliminé Vethy lance un nouveau produit R32

Vethy R32 Parking Climatisation Innovation

Les États-Unis. L'Agence de protection de l'environnement (EPA) a publié officiellement les dernières réglementations concernant les réfrigérants à PRG élevé et exige que tous les équipements de climatisation nouvellement produits soient progressivement éliminés, comme les réfrigérants R410A et R134A, et qu'ils passent à des solutions de remplacement à faible PRG plus respectueuses de l'environnement. Vethy a réagi rapidement à cette politique et a lancé une innovation technologique pour les produits de climatisation de stationnement, en mettant l'accent sur l'introduction de R32 comme refrigerant alternatif et optimisant la performance des produits pour assurer le respect de la demande future du marché et des exigences réglementaires.

1. L'adaptation technique de Vethy du réfrigérant R32

Vethy est bien conscient de l'importance du réfrigérant R32 pour ses produits de climatisation de stationnement. Par conséquent, après la publication des nouveaux règlements de l'EPA, la société a immédiatement investi beaucoup de ressources dans des ajustements techniques.

Dans les applications réelles, la structure moléculaire de R32 est similaire à celle de R410A, mais ses propriétés thermodynamiques sont supérieures, surtout en termes d'efficacité d'échange thermique et de rendement de réfrigération. Vethy optimise le cycle de réfrigération pour permettre à R32 d'atteindre une transition sans heurts en compatibilité avec les systèmes existants et d'améliorer considérablement l'efficacité de la réfrigération. Plus précisément, grâce à l'utilisation de R32, les produits de climatisation de stationnement de Vethy ont amélioré leur ratio d'efficacité énergétique (EER) de plus de 15 %. Cela signifie qu'au même courant, le système de climatisation utilisant R32 peut fournir plus de refroidissement tout en réduisant la consommation d'énergie, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie et répondant aux besoins de refroidissement de stationnement à long terme.

2. R32 et amélioration des performances de la climatisation du parking

Après avoir introduit R32, Vethy a non seulement remplacé le réfrigérant, mais aussi amélioré la performance du produit grâce à une série d'améliorations techniques. D'abord, R32 a une efficacité de refroidissement supérieure à R410A et peut fournir le même ou plus fort effet de refroidissement à un taux de compression plus faible. Après des essais expérimentaux, la nouvelle génération de R32 climatiseurs de stationnement de Vethy a une amélioration de 18 % de l'effet de refroidissement et une réduction de 15 % de la consommation d'énergie par rapport à l'ancienne version utilisant R410A dans des conditions de travail ininterrompues de 24.

En outre, R32 a une conductivité thermique plus élevée que R410A, ce qui signifie que son processus d'échange de chaleur est plus efficace, permettant au système de réfrigération d'atteindre la température fixée en moins de temps, raccourcissant le temps de refroidissement après le démarrage du climatiseur. Cette fonction est particulièrement appropriée pour le stationnement des climatiseurs, surtout lorsque la voiture est garée pendant longtemps, le refroidissement rapide peut fournir un environnement plus confortable pour le conducteur.

3. Amélioration de la machine et optimisation de la conception du produit

Dans le cadre de l'application R32, Vethy s'est concentré non seulement sur l'amélioration de l'effet de refroidissement, mais a également apporté un certain nombre d'améliorations à la conception globale des équipements de climatisation. Premièrement, en raison du faible poids moléculaire du R32, il nécessite une pression plus faible pendant l'évaporation et la condensation que le R410A. À cette fin, Vethy optimise les composants de base tels que compresseurs et évaporateurs, réduisant la pression de travail du système et améliorant la stabilité et la durabilité du système. Grâce à l'amélioration de la conception du compresseur, la durée de vie du nouveau système de climatisation de stationnement R32 a été augmentée de 20%, et le bruit de fonctionnement du système a été réduit de 5 décibels, ce qui rend l'expérience utilisateur globale plus silencieuse et plus confortable.

Deuxièmement, la mise en place interne des tuyaux du climatiseur a également été optimisée pour réduire la fuite et la perte de réfrigérant, améliorer l'étanchéité du système et l'efficacité d'utilisation du réfrigérant.

4. Respect de la réglementation environnementale mondiale

En améliorant ses produits, Vethy respecte toujours les exigences de la réglementation environnementale mondiale pour s'assurer que ses climatiseurs de stationnement peuvent être vendus et utilisés en douceur dans différentes régions. L'application de R32 est non seulement conforme aux dernières réglementations de l'EPA, mais également conforme aux exigences de la réglementation européenne F-Gas, aidant les produits de Vethy à entrer sur le marché mondial, en particulier en Europe, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud.

Selon les commentaires de l'équipe technique de R-D de Vethy, les émissions globales de carbone des climatiseurs de stationnement ont été réduites d'environ 30 % après avoir utilisé R32. Ces données sont dues aux faibles caractéristiques GWP de la R32 elle-même et à la série de conceptions d'économies d'énergie de Vethy dans l'optimisation du système. Ces améliorations ont rendu les produits de Vethy remarquables en matière de protection de l'environnement et renforcé sa compétitivité sur le marché mondial.

5. Essais et vérification : Assurer le rendement et la sécurité

Dans l'application de R32, Vethy attache une grande importance à l'essai et à la vérification de nouveaux produits. En septembre 2024, Vethy a terminé tous les essais de produits pour les climatiseurs de stationnement VS01, VS02, VS02 PRO et sac à dos pour s'assurer que ces produits ont non seulement amélioré les performances, mais aussi une plus grande sécurité après avoir utilisé R32.

Les données d'essai montrent que le système de climatisation de stationnement utilisant R32 peut toujours maintenir un effet de refroidissement stable dans des conditions extrêmes (tels que la température élevée et l'humidité élevée), et qu'il n'y a pas de fuite ou de défaillance du système pendant le fonctionnement continu à long terme. Vethy accorde une attention particulière au léger problème d'inflammabilité du R32 et assure la sécurité du R32 pendant le fonctionnement en améliorant l'étanchéité du système et en ajoutant des dispositifs de détection de sécurité intelligents. Tous les tests montrent que les nouveaux produits de Vethy ont atteint le niveau de référence de l'industrie en matière de sécurité, de protection de l'environnement et de performance.

6. Perspectives de marché et perspectives

Les améliorations techniques de Vethy fondées sur les nouvelles réglementations de l'EPA ont non seulement amélioré sa compétitivité des produits en termes de protection de l'environnement et d'efficacité énergétique, mais ont également gagné une large reconnaissance sur le marché. À mesure que de plus en plus de pays et de régions commencent à appliquer des réglementations sur les réfrigérants similaires à celles de l'EPA américaine, l'application de la R32 en tant que réfrigérant à faible PRG deviendra sûrement une tendance au développement de l'industrie. Grâce à sa compréhension profonde et à son application innovante de la technologie de réfrigérant R32, Vethy continuera de conduire l'industrie de la climatisation de stationnement vers une direction plus respectueuse de l'environnement, efficace et sûre.

TABLEAU : Ce graphique à barres empilées montre les dix premiers ports d'entrée américains pour chaque mélange HFC ou HFC en tonnes métriques (MT) et en tonnes métriques équivalent dioxyde de carbone (MTCO₂e).

Pourquoi R32 est-il impératif?

Récemment, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) a publié une projet de règlement d'indiquer comment il prévoit d'interdire l'utilisation de nombreux HFC dans les nouveaux climatiseurs et les équipements de réfrigération commerciaux. La réglementation fait partie intégrante de la Loi sur l ' AIM, quelles sont les tâches de l'EPA réduction progressive de la production et de la consommation de HFC 85% d'ici 2036; maximisation de la régénération des réfrigérants et réduction des fuites; restriction de l'utilisation des HFC réglementés dans les secteurs ou sous-secteurs où ils sont utilisés. Cette réglementation porte sur le troisième domaine, en particulier : transition vers des solutions de remplacement par des restrictions sectorielles.

Dans la règle proposée, toutes les restrictions se produiraient en deux étapes : La fabrication ou l'importation de produits seraient interdites soit en 2025, soit en 2026, selon le secteur ou le sous-secteur, suivies, un an plus tard, d'une interdiction de la vente, de la distribution, de l'offre à la vente ou à la distribution, d'une interdiction d'exportation et d'autres activités relatives à ces produits (voir les tableaux 1 et 2). Le projet de règlement traite de tous les aspects de la politique de l'environnement et de l'environnement. les pétitions que l'APE a accordé jusqu'à présent.

TABLEAU 1: Limites proposées aux HFC par secteur et sous-secteur (Courtesie de l'EPA)

TABLEAU 2 : Restrictions proposées aux HFC par secteur et sous-secteur pour les substances interdites (Courtesie de l'EPA)

Bien que la plupart pensaient que l'EPA suivrait La Californie et proposent un 750 La réglementation de l'Agence prévoit une limitation du PRG dans les nouveaux climatiseurs et pompes à chaleur. 700 Limitation du PRG pour la plupart des nouveaux équipements de refroidissement de confort, y compris les refroidisseurs, à partir de janvier 1, 2025. Les systèmes VRF auraient jusqu'au 1er janvier 2026 pour se conformer aux restrictions. La règle propose également une limite de 150 ou 300 GWP pour la plupart des nouveaux équipements de réfrigération commerciaux utilisés dans les supermarchés et les dépanneurs, également à partir de 2025.

Afin d'appuyer le respect des interdictions proposées concernant l'utilisation des HFC dans des secteurs et sous-secteurs particuliers, l'EPA propose des exigences en matière d'étiquetage, de déclaration et de tenue de documents pour les produits importés ou fabriqués à l'aide d'un HFC. L'Agence propose d'utiliser la même plate-forme de déclaration utilisée dans les règles antérieures de la Loi sur la gestion des gaz à effet de serre et le Programme de déclaration des gaz à effet de effet de serre (PGES).

Selon l'EPA, la règle proposée, si elle est mise au point tel qu'il est rédigé, entraînerait des réductions importantes des émissions de gaz à effet de serre (GES) tout en offrant des économies aux consommateurs américains et à l'industrie grâce à des gains d'efficacité énergétique et à des solutions de remplacement à moindre coût. La proposition entraînerait des réductions cumulatives des émissions de GES allant de 134 à 903 MMTCO2e jusqu'en 2050. L'EPA estime que les avantages nets cumulatifs de cette mesure proposée se situent entre 13,1 et 56,3 milliards de dollars de 2025 à 2050.

L'EPA acceptera les commentaires sur cette proposition pendant 45 jours après sa publication au Registre fédéral et tiendra une audience publique virtuelle après sa publication au Registre. Pour plus d'information sur la règle et comment commenter, ainsi que de l'information sur l'audience publique virtuelle, veuillez visiter www.epa.gov/climate-hfcs-reduction.

MENTIONS CLÉS: AIM (American Innovation and Manufacturing) ActRèglements de l'EPAgaz à effet de serreRéfrigérants HFCDégradation des réfrigérants

Contexte et objet de l'interdiction

L'interdiction faite par l'EPA des réfrigérants à haute teneur en PRG est conforme à la Loi sur la qualité de l'air et au Protocole international de Montréal, visant à protéger la couche d'ozone et à atténuer les changements climatiques. Ces politiques sont axées sur l'élimination progressive des hydrofluorocarbones (HFC), qui ont été démontrés comme contribuant de manière significative au réchauffement de la planète. Les mesures de l'agence sont conformes à la American Innovation and Manufacturing Act (AIM), en vertu de laquelle les États-Unis s'engagent à réduire la consommation de HFC de 85 % d'ici 2036.

EPA des États-Unis

Les détails et le calendrier de l'interdiction

La réduction progressive et l'interdiction éventuelle des réfrigérants comme R134a et R410A seront progressivement mises en œuvre pour permettre aux industries de faire une transition harmonieuse. Les principaux aspects sont les suivants :

1.Chellers: À partir du 1er janvier 2025, les refroidisseurs seront limités aux réfrigérants avec un PRG de 700 ou moins. Cela limite l'utilisation des R134a et R410A, qui dépassent cette limite du PRG, ce qui les rend inadaptés aux nouveaux refroidisseurs.

2.Conditionneurs d'air et pompes à chaleur résidentielles et commerciales légères : Comme les refroidisseurs, ces systèmes seront également confrontés à un plafond de 700 GWP à partir du 1er janvier 2025. Cela permet d'éliminer efficacement R410A et R134a en faveur de solutions de rechange plus respectueuses de l'environnement comme R32, qui a un PRG de 675 et qui s'aligne mieux sur ces exigences.

En outre, des règlements antérieurs interdisaient déjà les réfrigérants à haut PRG dans certaines applications, notamment :

R404A et R507A: Interdit dans le nouveau matériel de réfrigération alimentaire au détail depuis le 1er janvier 2021, et dans le nouveau matériel de stockage au froid à compter du 1er janvier 2023.

R134a dans Réfrigération ménager: Bandé depuis le 1er janvier 2021, et dans de nouveaux refroidisseurs centrifuges et alternatifs au 1er janvier 2024

Comparativement à R32 et R410A, quels sont les avantages pour les climatiseurs de stationnement?

Par rapport à R410A, R32 présente les avantages significatifs suivants dans les systèmes de climatisation de stationnement:

1. Rapport d'efficacité énergétique supérieur : Les propriétés thermodynamiques de R32 sont supérieures, ce qui signifie que sous la même capacité de refroidissement, le système R32 a un rapport d'efficacité énergétique supérieur. Par exemple, Vethy a découvert dans les tests de mise à jour des produits d'usine que le rapport d'efficacité énergétique des systèmes de climatisation de stationnement utilisant R32 réfrigérant a été amélioré d'environ 10% par rapport aux systèmes R410A, ce qui aide à réduire la consommation d'énergie et à améliorer l'efficacité énergétique.

2. Réduction du potentiel de réchauffement de la planète : Le potentiel de réchauffage de la planète (PRG) de R32 est beaucoup inférieur à R410A, ce qui signifie qu'il a moins d'impact sur l'environnement. D'après l'évaluation des organisations internationales de protection de l'environnement, la valeur du PRG de R32 est d'environ 1/3 de R410A. Par conséquent, le système de climatisation de stationnement utilisant R32 peut contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre et est plus conforme aux politiques actuelles de protection de l'environnement.

3. Meilleure fluidité : R32 a une meilleure fluidité, ce qui contribue à améliorer l'efficacité de refroidissement du système de climatisation. Dans le système de climatisation de stationnement, R32 peut transférer la chaleur plus rapidement, ce qui permet un effet de refroidissement plus rapide.

4. Volume de charge inférieur : En raison de l'efficacité de refroidissement plus élevée de R32, un volume de charge inférieur est requis pour la même capacité de refroidissement. Cela aide à réduire le coût du système de climatisation et réduit l'utilisation des réfrigérants.

5. Toxicité inférieure : R32 a une toxicité inférieure à R410A, de sorte qu'il présente certains avantages en termes de sécurité. Dans les systèmes de climatisation de stationnement, l'utilisation de R32 peut réduire la menace potentielle pour la santé humaine causée par les fuites de réfrigérants. Après qu'une société logistique ait adopté des climatiseurs de stationnement R32, les employés ont indiqué que le système de climatisation fonctionnait de manière plus sûre et fiable, réduisant ainsi les problèmes de santé causés par les fuites de réfrigérants.

En résumé, R32 présente de nombreux avantages dans les systèmes de climatisation de stationnement, notamment une plus grande efficacité énergétique, un potentiel de réchauffement climatique plus faible, une meilleure mobilité, un volume de remplissage plus faible, une meilleure compatibilité et une plus faible toxicité. Ces avantages font de R32 un réfrigérant idéal pour les systèmes de climatisation de stationnement.

L'industrie de la climatisation de stationnement répond et se tourne vers R32

En réponse aux exigences de l'EPA, Vethy Industries a immédiatement commencé à ajuster sa gamme de produits pour accueillir des réfrigérants à faible PRG comme R32 après avoir vu les nouvelles le 1er octobre 2024. Comme les caractéristiques de pression de travail de R32 sont différentes de R410A, le compresseur, les tuyauteries et la conception du système seront différentes. À l'heure actuelle, tous les produits de climatisation de Vethy Industries ont été améliorés.

L'avenir de la R32 et d'autres considérations

R32 est non seulement un choix conforme à la réglementation, mais aussi une solution rentable et opérationnellement efficace. Bien qu'il soit légèrement inflammable, il est sécuritaire de le manipuler selon les normes appropriées de l'industrie, et l'industrie des CVC a élaboré en grande partie des protocoles pour assurer l'utilisation sécuritaire de R32. Pour des entreprises comme Vethy, cette transition implique également des essais approfondis et une vérification de la conformité pour répondre aux normes EPA et aux certifications internationales de sécurité.

Possibilité spécifique de R32

1. Promotion des politiques de protection de l'environnement

Les principaux pays et régions du monde entier ont commencé à éliminer progressivement les réfrigérants à haut PRG pour réduire l'impact sur le climat. L'amendement de Kigali au Protocole de Montréal a en outre inclus les HFC dans le contrôle, obligeant les pays à accélérer l'élimination des réfrigérants à haut PRG tels que R410A et R134a. En vertu de la loi AIM, l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) exige clairement que les réfrigérants d'une valeur de plus de 700 GWP soient interdits d'équipements de climatisation résidentiels et commerciaux à partir de 2025. Par conséquent, R410A (valeur PRG 2088) ne répondra plus aux exigences et R32 (valeur PRG 675) deviendra un choix raisonnable.

En outre, les règlements F-Gas adoptés par l'Union européenne ont également favorisé l'élimination des réfrigérants à haut PRG. Le règlement prévoit une réduction de 79 % de l'utilisation du HFC d'ici 2030. Étant donné que l'équipement de climatisation de stationnement doit fonctionner de façon continue pendant longtemps, son impact sur l'environnement est plus important que celui de la climatisation ordinaire. L'utilisation du faible PRG R32 permet de répondre aux exigences de la réglementation future tout en réduisant sa contribution au réchauffement de la planète.

2. Comparaison: Différence des PPF et impact environnemental entre R32 et R410A

Le PSG est un indicateur clé pour mesurer le potentiel de l'effet de serre. La valeur du PRG de R410A est aussi élevée que 2088, tandis que la valeur du PGR de R32 est significativement réduite à 675. Bref, l'effet de serre de R32 n'est qu'un tiers de celui de R410A, ce qui signifie que pour chaque unité de R32 libérée, l'impact sur le climat n'est que d'environ 33 % de la même quantité de R410A. Par conséquent, la charge sur l'environnement des produits de climatisation de stationnement utilisant le réfrigérant R32 est considérablement réduite dans le fonctionnement quotidien, ce qui est crucial pour la protection du climat mondial. Performance d'efficacité : caractéristiques de haute efficacité de R32

Par rapport aux réfrigérants traditionnels, le R32 présente un avantage significatif en matière d'efficacité de réfrigération. Les données montrent que le rapport d'efficacité énergétique (REE) du réfrigérant R32 est environ 10-15% plus élevé que celui du réfrigérant R410A. Plus l'EER est élevé, plus la capacité de refroidissement est générée par unité d'électricité, améliorant ainsi le rendement énergétique du système de climatisation. Pour les appareils de climatisation de stationnement, cela signifie qu'un effet de refroidissement stable et de longue durée peut être fourni à la même consommation d'énergie. Par exemple, lorsque vous vous garez longtemps en été, l'avantage élevé d'efficacité du réfrigérant R32 peut contribuer à prolonger la durée de vie de la batterie et réduire la nécessité d'une charge fréquente, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.

Selon l'ingénierie de la réfrigération, R32 a une capacité et une conductivité thermique plus élevées que R410A, ce qui permet à R32 d'obtenir un échange de chaleur plus efficace dans un plus petit compresseur et volume d'évaporateur, améliorant encore l'utilisation de l'espace et l'efficacité de refroidissement de l'équipement de climatisation de stationnement. Cette haute efficacité rend R32 particulièrement adapté pour les équipements de climatisation des véhicules avec des exigences élevées pour les performances de refroidissement et la compactité, tels que les camions et les véhicules à moteur.

4. Considérations de sécurité: 

R32 a un certain degré d'inflammabilité légère (niveau A2L), mais il existe de nombreuses solutions d'applications de sécurité matures pour gérer ce risque. En mettant en place des mesures de sécurité telles que la surveillance des fuites et le contrôle des étincelles, R32 a été prouvé pour être sûr et contrôlable dans le fonctionnement réel. En fait, R32 a été largement utilisé sur le marché de la climatisation au Japon, en Australie et en Europe et a obtenu des commentaires positifs sur l'utilisation sûre.

En outre, puisque le rapport de compression de R32 est inférieur à celui de R410A, cela signifie que dans le système de climatisation utilisant le réfrigérant R32, la pression de fonctionnement de l'équipement est relativement faible. Le système à basse pression réduit non seulement l'usure du compresseur et des autres composants du système, mais aussi considérablement les risques de sécurité causés par la haute pression.

5.Acceptation du marché et maturité technique

Sur le marché international, le réfrigérant de la marque est le premier choix. Par exemple, Mitsubishi Electric, Panasonic, Fujitsu et d'autres entreprises ont lancé des produits commerciaux et domestiques de climatisation avec R32 comme réfrigérant, et ses performances ont été largement reconnues en termes d'économie d'énergie, de protection de l'environnement et de sécurité. Le marché américain a également commencé à accepter progressivement R32 sous la promotion de l'EPA, et de nombreux fabricants de climatisation de stationnement ont commencé à appliquer R32 à la conception des produits pour assurer le respect de la réglementation et de la demande du marché dans les prochaines années.

Du point de vue de la maturité technique, la technologie matérielle requise pour le système R32 est relativement économique en coûts de production et peut être ajustée sur la base de l'équipement existant R410A, ce qui permet aux fabricants de climatisation de stationnement de moderniser la technologie R32. De nombreuses études de l'industrie ont montré que R32 a une efficacité de réfrigération et une compatibilité plus élevée avec le système et peut effectivement réduire la taille et le poids de l'équipement, ce qui est la clé pour améliorer la flexibilité et la compétitivité du marché des équipements de climatisation de stationnement.

VI. Aperçu général :

Avantages complets de R32 dans les climatiseurs de stationnement

La faible valeur du PRG de R32 dans le domaine des climatiseurs de stationnement satisfait aux exigences de la réglementation environnementale mondiale, et son excellent rendement énergétique peut réduire la consommation d'énergie et apporter aux utilisateurs un temps de refroidissement plus long. En même temps, après une gestion suffisante de la sécurité, la pratique d'application de R32 a accumulé une riche expérience dans le monde entier, jetant les bases de sa promotion généralisée dans le domaine des climatiseurs de stationnement.

Dans l'ensemble, avec l'élimination progressive des réfrigérants à PRG élevé, R32 deviendra le choix principal sur le marché des climatiseurs de stationnement. Ses avantages en matière de protection de l'environnement, d'économies d'énergie, d'adaptabilité et de sécurité de conception ont injecté une nouvelle puissance technique et une compétitivité du marché dans les produits de climatisation de stationnement. Dans ce contexte, les activités de recherche-développement et de production d'entreprises innovantes comme Vethy favoriseront davantage la popularité mondiale des climatiseurs de stationnement R32 et deviendront une solution importante pour l'industrie face aux défis de protection de l'environnement et d'économie d'énergie.