R410A se elimina gradualmente VETHY lanza un nuevo producto R32
Enero 08, 2024
Vethy R32 Estacionamiento Aire Acondicionado Innovación
Los EE.UU. La Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) ha publicado oficialmente las últimas normas para los refrigerantes de alto PRG, y requiere que todo el equipo de aire acondicionado recién producido elimine gradualmente los refrigerantes de elevado PRG como R410A y R134A, y cambie a alternativas de bajo PRG más respetuosas con el medio ambiente. Vethy respondió rápidamente a esta política y lanzó una innovación tecnológica para los productos de aire acondicionado de estacionamiento, centrándose en introducir R32 como refrigerante alternativo y optimizar el rendimiento del producto para garantizar el cumplimiento de la demanda del mercado y los requisitos reglamentarios futuros.
1. La adaptación técnica de Vethy del refrigerante R32
Vethy es muy consciente de la importancia del refrigerante R32 para sus productos de aire acondicionado de aparcamiento. Por lo tanto, después de la publicación de las nuevas regulaciones de la EPA, la empresa invirtió inmediatamente una gran cantidad de recursos en ajustes técnicos.
En aplicaciones reales, la estructura molecular de R32 es similar a la de R410A, pero sus propiedades termodinámicas son superiores, especialmente en términos de eficiencia de intercambio de calor y eficiencia de refrigeración. Vethy optimiza el ciclo de refrigeración para permitir a R32 lograr una transición sin costuras en compatibilidad con los sistemas existentes y mejorar considerablemente la eficiencia de la refrigeración. Específicamente, a través del uso de R32, los productos de aire acondicionado de estacionamiento de Vethy han mejorado su ratio de eficiencia energética (EER) en más del 15%. Esto significa que, a la misma corriente, el sistema de aire acondicionado que utiliza R32 puede proporcionar más refrigeración mientras reduce el consumo de energía, prolongando así la vida de la batería y satisfaciendo las necesidades de refrigeración a largo plazo.
2. R32 y mejora del rendimiento del aire acondicionado del aparcamiento
Tras la introducción de R32, Vethy no sólo reemplazó el refrigerante, sino que también mejoró el rendimiento del producto a través de una serie de mejoras técnicas. En primer lugar, R32 tiene una mayor eficiencia de enfriamiento que R410A y puede proporcionar el mismo o más fuerte efecto de enfriamiento con una menor relación de compresión. Tras las pruebas experimentales, la nueva generación de aire acondicionado de estacionamiento R32 de Vethy tiene una mejora del 18% en el efecto de refrigeración y una reducción del 15% en el consumo de energía en comparación con la versión antigua usando R410A en condiciones de trabajo ininterrumpidas las 24 horas.
Además, R32 tiene una conductividad térmica más alta que R410A, lo que significa que su proceso de intercambio de calor es más eficiente, permitiendo que el sistema de refrigeración alcance la temperatura fijada en un tiempo más corto, acortando el tiempo de enfriamiento después de que se inicie el acondicionador de aire. Esta característica es especialmente adecuada para el estacionamiento de aire acondicionado, especialmente cuando el coche está estacionado durante mucho tiempo, la refrigeración rápida puede proporcionar un ambiente más cómodo para el conductor.
3. Mejora de la máquina y optimización del diseño del producto
En el proceso de aplicación R32, Vethy no sólo se centró en la mejora del efecto de refrigeración, sino que también hizo una serie de mejoras en el diseño general de los equipos de aire acondicionado. En primer lugar, debido al bajo peso molecular de R32, requiere una presión menor durante la evaporación y la condensación que R410A. Para ello, Vethy optimiza los componentes del núcleo como compresores y evaporadores, reduciendo la presión de trabajo del sistema y mejorando la estabilidad y durabilidad del sistema. Gracias a la mejora del diseño del compresor, la vida útil del nuevo sistema de aire acondicionado de estacionamiento R32 se ha incrementado un 20%, y el ruido de funcionamiento del sistema se ha reducido en 5 decibels, haciendo que la experiencia del usuario general sea más tranquila y cómoda.
En segundo lugar, el diseño interno de la tubería del aire acondicionado también se ha optimizado para reducir la fuga y pérdida de refrigerante, mejorar el sellado del sistema y la eficiencia de utilización del refrigerante.
4. Cumplimiento de las normas ambientales mundiales
Al mejorar sus productos, Vethy siempre se adhiere a los requisitos de la normativa ambiental global para garantizar que sus aires acondicionados de estacionamiento se vendan y utilicen sin problemas en diferentes regiones. La aplicación de R32 no sólo cumple con las últimas normas de la EPA, sino también con los requisitos de la normativa europea F-Gas, ayudando a los productos de Vethy a entrar en el mercado mundial, especialmente en Europa, América del Norte y América del Sur.
Según las observaciones del equipo técnico de I+D de Vethy, las emisiones de carbono de los acondicionadores de estacionamiento se han reducido en aproximadamente un 30% después de utilizar R32. Estos datos se deben a las características bajas de GWP de la propia R32 y a la serie de diseños de ahorro de energía de Vethy en la optimización del sistema. Estas mejoras han hecho que los productos de Vethy sean sobresalientes en la protección ambiental y han mejorado aún más su competitividad en el mercado mundial.
5. Pruebas y verificación: Garantizar el rendimiento y la seguridad
En la aplicación de R32, Vethy otorga gran importancia a la prueba y verificación de nuevos productos. En septiembre de 2024, Vethy completó todas las pruebas de productos para VS01, VS02, VS02 PRO y aire acondicionado de estacionamiento de mochila para asegurarse de que estos productos no sólo han mejorado el rendimiento, sino también mayor seguridad después de utilizar R32.
Los datos de prueba muestran que el sistema de aire acondicionado de estacionamiento con R32 puede mantener un efecto de refrigeración estable en condiciones extremas (como alta temperatura y alta humedad), y no hay fugas ni fallos del sistema durante el funcionamiento continuo a largo plazo. Vethy presta especial atención al ligero problema de inflamabilidad de R32, y garantiza la seguridad de R32 durante el funcionamiento mejorando el sellado del sistema y añadiendo dispositivos inteligentes de detección de seguridad. Todas las pruebas demuestran que los nuevos productos de Vethy han alcanzado el nivel líder de la industria en términos de seguridad, protección ambiental y rendimiento.
6. Perspectivas de mercado y perspectivas
Las mejoras técnicas de Vethy basadas en los nuevos reglamentos del AAE no sólo han mejorado su competitividad de productos en términos de protección del medio ambiente y eficiencia energética, sino que también han obtenido un amplio reconocimiento en el mercado. A medida que más y más países y regiones empiecen a aplicar regulaciones de refrigerantes similares a las del EPA de los EE.UU., la aplicación de R32 como un refrigerante bajo del PRG seguramente se convertirá en una tendencia en el desarrollo de la industria. Con su profunda comprensión y su innovadora aplicación de la tecnología refrigerante R32, Vethy continuará liderando la industria del aire acondicionado de estacionamiento hacia una dirección más respetuosa con el medio ambiente, eficiente y segura.
CUADRO : Este gráfico apilado muestra los diez primeros puertos de entrada estadounidenses para cada mezcla de HFC o HFC en toneladas métricas (MT) y toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente (MTCO₂e).
¿Por qué R32 es imperativo?
Recientemente, el Organismo de Protección del Medio Ambiente (EPA) publicó un Proyecto de elaboración de normas detallando cómo planea prohibir el uso de muchos HFC en los nuevos acondicionadores de aire y equipos de refrigeración comerciales. La elaboración de normas es parte de la Ley AIM, qué tareas EPA con reducción gradual de la producción y el consumo de HFC por 85% por 2036; maximizando la recuperación de refrigerantes y reduciendo las fugas; y restringiendo el uso de HFC regulados en sectores o subsectores donde se utilizan. Esta formulación de normas se refiere concretamente al tercer ámbito, la transición a alternativas mediante restricciones sectoriales.
En la norma propuesta, todas las restricciones se producirían en dos etapas: la fabricación o importación de productos estaría prohibida en 2025 o 2026, dependiendo del sector o subsector, seguido un año después de una prohibición de la venta, distribución, oferta para la venta o distribución, exportación y otras actividades relacionadas con esos productos (véanse los cuadros 1 y 2). Esta propuesta de elaboración de normas se refiere a todos los peticiones que el AAE haya concedido hasta la fecha.
CUADRO 1: Restricciones límite propuestas del PRG a los HFC por sector y subsector (Cortesía del AAE)
CUADRO 2: Restricciones de sustancias prohibidas propuestas a los HFC por sectores y subsectores (Cortesía del AAE)
Mientras que la mayoría pensó que la EPA seguiría En California plome y proponga un límite de GWP 750 en los nuevos acondicionadores de aire y bombas de calor, la regulación de la Agencia requiere un límite de GWP de 700 para la mayoría de los nuevos equipos de refrigeración de confort, incluidos los enfriadores, a partir de enero de 1, 2025. Los sistemas VRF tendrían hasta el 1 de enero de 2026 para cumplir las restricciones. La regla también propone un límite de 150 o 300 GWP para la mayoría de los equipos de refrigeración comerciales nuevos utilizados en supermercados y tiendas de conveniencia, también a partir de 2025.
A fin de apoyar el cumplimiento de las prohibiciones propuestas sobre el uso de HFC en sectores y subsectores específicos, la EPA está proponiendo requisitos de etiquetado, presentación de informes y mantenimiento de registros para los productos importados o fabricados utilizando un HFC. La Agencia está proponiendo utilizar la misma plataforma de presentación de informes utilizada en las normas anteriores de la Ley AIM y en el Programa de Presentación de Informes sobre Gases de Efecto Invernal (GHGRP).
La EPA estima que la regla propuesta, si se finaliza con la forma escrita, daría lugar a importantes beneficios de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al tiempo que proporcionaba ahorros a los consumidores y la industria estadounidenses mediante aumentos de la eficiencia energética y alternativas de menor costo. La propuesta daría lugar a reducciones acumulativas de las emisiones de GEI que oscilarían entre 134 y 903 MMTCO2e hasta 2050. EPA estima que los beneficios netos acumulados de esta acción propuesta se sitúan entre $13,1 billones a $56,3 billones de 2025 a través de 2050.
La EPA aceptará comentarios sobre esta propuesta durante 45 días después de su publicación en el Registro Federal y celebrará una audiencia pública virtual después de su publicación en dicho Registro. Para más información sobre la regla y cómo comentar, así como información sobre la audiencia pública virtual, visite www.epa.gov/climate-hfcs-reduction.
Palabras clave: Ley AIM (American Innovation and Manufacturing)Reglamentos de los AAEgases de efecto invernaderoRefrigerantes de HFCReducción de los refrigerantes
Antecedentes y propósito de la prohibición
La prohibición de los refrigerantes de alto PRG de la EPA se alinea con la Ley de aire limpio y el Protocolo internacional de Montreal, con el objetivo de proteger la capa de ozono y mitigar el cambio climático. Estas políticas se centran en la eliminación gradual de los hidrofluorocarbonos (HFC), que han demostrado contribuir significativamente al calentamiento global. Las acciones de la agencia son coherentes con la Ley Americana de Innovación y Fabricación (AIM), bajo la cual Estados Unidos se compromete a reducir el consumo de HFC en un 85% para 2036
Prohibición de detalles y calendario
La reducción gradual y la eventual prohibición de los refrigerantes como R134a y R410A se aplicarán gradualmente para permitir a las industrias una transición sin problemas. Entre los aspectos clave figuran los siguientes:
1.Chellers: A partir del 1 de enero de 2025, los enfriadores se limitarán a los refrigerantes con un GWP de 700 o menos. Esto limita el uso de R134a y R410A, que superan este límite de GWP, lo que los hace inadecuados para los nuevos enfriadores.
2.Condicionadores de aire y bombas de calor residenciales y comerciales ligeros: Al igual que los enfriadores, estos sistemas también enfrentarán un límite de 700 GWP a partir del 1 de enero de 2025. Esto efectivamente elimina R410A y R134a a favor de alternativas más respetuosas con el medio ambiente, como R32, que tiene un GWP de 675 y se alinea mejor con estos requisitos.
Además, los reglamentos anteriores ya prohibieron los refrigerantes de alto PRG en ciertas aplicaciones, entre ellos:
R404A y R507A: Prohibido en nuevos equipos de refrigeración al por menor de alimentos desde el 1 de enero de 2021, y en nuevos equipos de almacenamiento en frío desde el 1 de enero del 2023.
R134a en Refrigeración Doméstica: Prohibido desde el 1 de enero de 2021, y en nuevos enfriadores centrífugos y alternativos a partir del 1 de enero de 2024
En comparación con R32 y R410A, ¿cuáles son las ventajas de aparcar aire acondicionado?
En comparación con R410A, R32 tiene las siguientes ventajas significativas en los sistemas de aire acondicionado de estacionamiento:
1. Relación de eficiencia energética superior: Las propiedades termodinámicas de R32 son superiores, lo que significa que bajo la misma capacidad de refrigeración, el sistema R32 tiene una relación de eficiencia energética superior. Por ejemplo, Vethy encontró en las pruebas de actualización de productos de fábrica que la relación de eficiencia energética de los sistemas de aire acondicionado de estacionamiento con refrigerante R32 se mejoró en aproximadamente un 10% en comparación con los sistemas R410A, lo que ayuda a reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia energética.
2. Reducción del potencial de calentamiento global: El potencial de calentamiento mundial de R32 es mucho menor que R410A, lo que significa que tiene menos impacto en el medio ambiente. Según la evaluación de las organizaciones internacionales de protección del medio ambiente, el valor del PRG de R32 es aproximadamente 1/3 de R410A. Por lo tanto, el sistema de aire acondicionado de estacionamiento que utiliza R32 puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y está más en consonancia con las actuales políticas de protección ambiental.
3. Mejor fluidez: R32 tiene mejor fluidez, lo que ayuda a mejorar la eficiencia de enfriamiento del sistema de aire acondicionado. En el sistema de aire acondicionado de estacionamiento, R32 puede transferir el calor más rápido, lo que logra un efecto de refrigeración más rápido.
4. Reducción del volumen de carga: Debido a la mayor eficiencia de refrigeración de R32, se requiere menor volumen de carga para la misma capacidad de refrigeración. Esto ayuda a reducir el costo del sistema de aire acondicionado y reduce el uso de refrigerantes.
5. Toxicidad menor: R32 tiene menor toxicidad que R410A, por lo que tiene ciertas ventajas en términos de seguridad. En los sistemas de aire acondicionado de estacionamiento, el uso de R32 puede reducir la amenaza potencial para la salud humana causada por fugas de refrigerantes. Después de que una empresa logística adoptara los aires acondicionados de estacionamiento R32, los empleados informaron que el sistema de aire acondicionado funcionaba de manera más segura y fiable, reduciendo los problemas de salud causados por fugas de refrigerantes.
En resumen, R32 tiene muchas ventajas en los sistemas de aire acondicionado de estacionamiento, incluyendo mayor eficiencia energética, menor potencial de calentamiento global, mejor movilidad, menor volumen de llenado, mejor compatibilidad y menor toxicidad. Estas ventajas hacen de R32 un refrigerante ideal para sistemas de aire acondicionado de aparcamiento.
La industria del aire acondicionado de aparcamiento responde y se convierte en R32
En respuesta a los requisitos de la EPA, Vethy Industries comenzó inmediatamente a ajustar su línea de productos para acomodar refrigerantes bajos en GWP como R32 después de ver las noticias el 1 de octubre de 2024. Dado que las características de presión de trabajo de R32 son diferentes de R410A, el compresor, tubería y diseño del sistema serán diferentes. En la actualidad, todos los productos de aire acondicionado de Vethy Industries se han modernizado.
El futuro de la R32 y otras consideraciones
R32 no sólo es una opción conforme a la normativa, sino también una solución eficaz en función de los costos y operativamente eficiente. Aunque es ligeramente inflamable, es seguro manejarlo bajo las normas apropiadas de la industria, y la industria de CVC ha desarrollado en gran medida protocolos para garantizar el uso seguro de R32. Para empresas como Vethy, esta transición también implica pruebas amplias y verificación de cumplimiento para cumplir con las normas de la EPA y certificaciones de seguridad internacionales.
Posibilidad específica de R32
1. Promoción de las políticas de protección del medio ambiente
Los principales países y regiones de todo el mundo han comenzado a eliminar gradualmente los refrigerantes de alto PRG para reducir los efectos en el clima. En la Enmienda de Kigali al Protocolo de Montreal se incluyeron además los HFC en el control, obligando a los países a acelerar la eliminación de refrigerantes de alto PRG, como R410A y R134a. En virtud de la Ley AIM, la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. (EPA) exige claramente que los refrigerantes con un valor de GWP de más de 700 se prohíban del equipo de aire acondicionado residencial y comercial a partir de 2025. Por lo tanto, R410A (valor GWP 2088) ya no cumplirá los requisitos, y R32 (valor GWP 675) se convertirá en una opción razonable.
Además, los reglamentos de la Unión Europea sobre los gases fluorados también promovieron la eliminación de los refrigerantes de alto PRG. El reglamento establece una reducción del 79% en el uso de HFC para 2030. Dado que el equipo de aire acondicionado de estacionamiento tiene que funcionar continuamente durante mucho tiempo, su impacto ambiental es mayor que el del aire acondicionado ordinario. El uso de R32 de bajo PRG ayuda a cumplir con los requisitos de futuras regulaciones, al tiempo que reduce su contribución al calentamiento global.
2. Comparación: Diferencia de PSG y impacto ambiental entre R32 y R410A
El PSG es un indicador clave para medir el potencial del efecto invernadero. El valor del PRG de R410A es tan alto como 2088, mientras que el valor del PRG de la R32 se reduce significativamente a 675. En resumen, el efecto invernadero de R32 es sólo un tercio del de R410A, lo que significa que por cada unidad de R32 liberado, el impacto en el clima es sólo alrededor del 33% de la misma cantidad de R410A. Por lo tanto, la carga para el medio ambiente de los productos de aire acondicionado de estacionamiento con refrigerante R32 se reduce significativamente en el funcionamiento diario, lo que es crucial para la protección del clima mundial. Rendimiento de eficiencia: características de alta eficiencia de R32
En comparación con los refrigerantes tradicionales, R32 tiene una ventaja significativa en la eficiencia de la refrigeración. Los datos muestran que la relación de eficiencia energética (EER) del refrigerante R32 es aproximadamente 10-15% superior a la de R410A. Cuanto mayor sea el ER, mayor será la capacidad de refrigeración por unidad de electricidad, mejorando así el rendimiento energético del sistema de aire acondicionado. Para los equipos de aire acondicionado de estacionamiento, esto significa que un efecto de refrigeración estable y de larga duración puede proporcionarse al mismo consumo de energía. Por ejemplo, al aparcar durante mucho tiempo en verano, la alta ventaja de eficiencia del refrigerante R32 puede ayudar a prolongar la vida útil de la batería y reducir la necesidad de carga frecuente, reduciendo así los costos de funcionamiento.
Según la ingeniería de refrigeración, R32 tiene una mayor capacidad y conductividad térmica que R410A, lo que permite a R32 lograr un intercambio de calor más eficiente en un compresor y evaporador de menor volumen, mejorando aún más la utilización del espacio y la eficiencia de refrigeración de los equipos de aire acondicionado de estacionamiento. Esta alta eficiencia hace que R32 sea especialmente adecuado para equipos de aire acondicionado para vehículos con altos requisitos para el rendimiento de refrigeración y compactidad, como camiones y RVs.
4. Consideraciones de seguridad:
R32 tiene un cierto grado de ligera inflamabilidad (nivel de A2L), pero hay muchas soluciones maduras de aplicación de seguridad para gestionar este riesgo. Al establecer medidas de seguridad como la vigilancia de las fugas y el control de las chispas, se ha demostrado que R32 es seguro y controlable en el funcionamiento real. De hecho, R32 ha sido ampliamente utilizado en el mercado de aire acondicionado en Japón, Australia y Europa, y ha obtenido comentarios positivos sobre el uso seguro.
Además, como la relación de compresión de R32 es inferior a la de R410A, esto significa que en el sistema de aire acondicionado con refrigerante R32, la presión de funcionamiento del equipo es relativamente baja. El sistema de baja presión no sólo reduce el desgaste del compresor y de otros componentes del sistema, sino que también reduce significativamente los riesgos de seguridad causados por la alta presión.
5.Aceptación del mercado y madurez técnica
En el mercado internacional, el refrigerante de la marca es la primera opción. Por ejemplo, Mitsubishi Electric, Panasonic, Fujitsu y otras empresas han lanzado productos comerciales y de aire acondicionado doméstico con R32 como refrigerante, y su rendimiento ha sido ampliamente reconocido en términos de ahorro de energía, protección del medio ambiente y seguridad. El mercado estadounidense también ha comenzado a aceptar gradualmente R32 bajo la promoción de la EPA, y muchos fabricantes de aire acondicionado de estacionamiento han comenzado a aplicar R32 al diseño de productos para asegurar el cumplimiento de las regulaciones y la demanda del mercado en los próximos años.
Desde la perspectiva de la madurez técnica, la tecnología de hardware necesaria para el sistema R32 es relativamente económica en el costo de producción, y se puede ajustar sobre la base de los equipos R410A existentes, lo que facilita a los fabricantes de aire acondicionado de estacionar para actualizar la tecnología R32. Muchos estudios de la industria han demostrado que R32 tiene una mayor eficiencia de refrigeración y compatibilidad con el sistema, y puede reducir eficazmente el tamaño y el peso del equipo, que es la clave para mejorar la flexibilidad y competitividad del mercado de los equipos de aire acondicionado de estacionamiento.
VI. El Sr. Resumen:
Ventajas integrales de R32 en los aires acondicionados de aparcamiento
El bajo valor de GWP de R32 en el campo de los acondicionadores de aire de estacionamiento cumple con los requisitos de la normativa ambiental global, y su excelente rendimiento energético puede reducir el consumo de energía y proporcionar a los usuarios más tiempo de enfriamiento. Al mismo tiempo, tras una gestión suficiente de la seguridad, la práctica de aplicación de R32 ha acumulado una rica experiencia en todo el mundo, sentando las bases para su amplia promoción en el campo de los aires acondicionados de estacionamiento.
En general, con la eliminación gradual global de refrigerantes de alto PRG, R32 se convertirá en la opción principal en el mercado de aire acondicionado de estacionamiento. Sus ventajas en la protección del medio ambiente, el ahorro de energía, la adaptabilidad al diseño y la seguridad han inyectado nueva energía técnica y competitividad del mercado a los productos de aire acondicionado de estacionamiento. En este contexto, las actividades de investigación y desarrollo y producción de empresas innovadoras como Vethy promoverán aún más la popularidad mundial de los aires acondicionados de estacionamiento R32 y se convertirán en una solución importante para que la industria pueda hacer frente a los retos de protección ambiental y ahorro energético.