O R410A é eliminado gradualmente Vethy lança um novo produto R32

Vethy R32 Estacionamento Inovação de Ar Condicionado

Os EUA A Agência de Proteção Ambiental (EPA) lançou oficialmente os mais recentes regulamentos para os refrigerantes de alto PRG, e requer que todos os equipamentos de ar condicionado recém produzidos para gradualmente eliminar os refrigerantes de elevado PRG, como R410A e R134A, e mudar para alternativas de baixo PRG mais compatíveis com o ambiente. Vethy respondeu rapidamente a esta política e lançou uma inovação tecnológica para os produtos de ar condicionado de estacionamento, focando na introdução do R32 como um refrigerante alternativo e otimizando o desempenho do produto para garantir o cumprimento com a demanda futura do mercado e requisitos regulamentares.

1. Adaptação técnica do refrigerante R32 do Vethy

Vethy está bem ciente da importância do refrigerante R32 para os seus produtos de ar condicionado de estacionamento. Portanto, após o lançamento dos novos regulamentos EPA, a empresa imediatamente investiu muitos recursos em ajustes técnicos.

Em aplicações reais, a estrutura molecular do R32 é semelhante à do R410A, mas suas propriedades termodinâmicas são superiores, especialmente em termos de eficiência de troca de calor e eficiência de refrigeração. Vethy otimiza o ciclo de refrigeração para permitir que o R32 consiga uma transição sem problemas em compatibilidade com os sistemas existentes e melhore grandemente a eficiência de refrigeração. Especificamente, através do uso do R32, os produtos de ar condicionado de estacionamento do Vethy melhoraram a sua relação de eficiência energética (EER) em mais de 15%. Isto significa que, na mesma corrente, o sistema de ar condicionado usando R32 pode proporcionar mais refrigeração ao mesmo tempo que reduz o consumo de energia, prolongando assim a vida da bateria e satisfazendo as necessidades de refrigeração de estacionamento a longo prazo.

2. R32 e melhora do desempenho do ar condicionado do estacionamento

Após a introdução do R32, o Vethy não só substituiu o refrigerante, mas também melhorou o desempenho do produto através de uma série de melhorias técnicas. Em primeiro lugar, o R32 tem uma eficiência de refrigeração maior que o R410A e pode fornecer o mesmo ou maior efeito de refrigeração em uma menor relação de compressão. Após testes experimentais, a nova geração de ar condicionado de estacionamento R32 do Vethy tem uma melhoria de 18% no efeito de resfriamento e uma redução de 15% no consumo de energia em comparação com a versão antiga usando R410A em condições de trabalho ininterruptas 24 horas.

Além disso, o R32 tem uma condutividade térmica maior que o R410A, o que significa que o seu processo de troca de calor é mais eficiente, permitindo que o sistema de refrigeração alcance a temperatura definida em um tempo mais curto, reduzindo o tempo de resfriamento após o ar condicionado ser iniciado. Este recurso é particularmente adequado para estacionar ar condicionado, especialmente quando o carro está estacionado por um longo tempo, o resfriamento rápido pode fornecer um ambiente mais confortável para o motorista.

3. Melhoria da máquina e otimização do projeto do produto

No processo de aplicação R32, o Vethy não só se concentrou na melhoria do efeito de refrigeração, mas também fez uma série de melhorias no projeto global do equipamento de ar condicionado. Primeiro, devido ao baixo peso molecular do R32, ele requer menor pressão durante a evaporação e condensação do que o R410A. Para este fim, Vethy otimizou componentes centrais, tais como compressores e evaporadores, reduzindo a pressão de trabalho do sistema e melhorando a estabilidade e durabilidade do sistema. Através da melhoria do projeto do compressor, a vida útil do novo sistema de ar condicionado de estacionamento R32 foi aumentada em 20%, e o ruído operacional do sistema foi reduzido em 5 decibels, tornando a experiência geral do usuário mais silenciosa e confortável.

Em segundo lugar, o layout interno do ar condicionado também foi otimizado para reduzir o vazamento e a perda do refrigerante, melhorar a vedação do sistema e a eficiência de utilização do refrigerante.

4. Conformidade com as regulamentações ambientais globais

Ao melhorar seus produtos, o Vethy sempre atende aos requisitos da regulamentação ambiental global para garantir que os seus condicionadores de ar de estacionamento possam ser vendidos e usados sem problemas em diferentes regiões. A aplicação do R32 não só está em conformidade com os mais recentes regulamentos da EPA, mas também com os requisitos da regulamentação europeia dos F- Gas, ajudando os produtos do Vethy a entrar no mercado global, especialmente na Europa, América do Norte e América do Sul.

De acordo com o feedback da equipe técnica de I& D do Vethy, as emissões globais de carbono dos ar condicionado de estacionamento foram reduzidas em cerca de 30% após o uso do R32. Estes dados são devidos às características baixas do GWP do próprio R32 e à série de projetos de poupança de energia do Vethy na otimização do sistema. Estas melhorias tornaram os produtos do Vethy notável na proteção ambiental e aumentaram ainda mais a sua competitividade no mercado global.

5. Teste e Verificação: Garantindo Desempenho e Segurança

Na aplicação do R32, o Vethy atribui grande importância ao teste e verificação de novos produtos. Em setembro de 2024, o Vethy completou todos os testes de produtos para os condicionadores de ar de estacionamento VS01, VS02, VS02 PRO e mochila para garantir que estes produtos não só melhoraram o desempenho, mas também aumentaram a segurança após usar o R32.

Os dados de teste mostram que o sistema de ar condicionado de estacionamento usando o R32 ainda pode manter um efeito de resfriamento estável em condições extremas (como alta temperatura e alta umidade), e não há fugas ou falhas no sistema durante a operação contínua de longo prazo. Vethy presta especial atenção ao ligeiro problema de inflamabilidade do R32, e garante a segurança do R32 durante a operação, melhorando a vedação do sistema e adicionando dispositivos inteligentes de detecção de segurança. Todos os testes mostram que os novos produtos do Vethy atingiram o nível líder da indústria em termos de segurança, proteção ambiental e desempenho.

6. Perspectivas de mercado e Outlook

As melhorias técnicas do Vethy baseadas nos novos regulamentos da EPA não só melhoraram a competitividade do produto em termos de proteção ambiental e eficiência energética, como também ganharam um amplo reconhecimento no mercado. À medida que mais e mais países e regiões comecem a implementar regulamentos de refrigerante semelhantes aos da EPA dos EUA, a aplicação do R32 como um refrigerante baixo GWP certamente se tornará uma tendência no desenvolvimento da indústria. Com sua compreensão profunda e aplicação inovadora da tecnologia refrigerante R32, Vethy continuará a liderar a indústria de ar condicionado de estacionamento para uma direção mais ambiental, eficiente e segura.

QUADRO: Este gráfico de barras empilhado mostra os dez principais portos de entrada dos EUA para cada mistura HFC ou HFC em toneladas métricas (MT) e toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente (MTCO₂e).

Por que R32 é imperativo?

Recentemente, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) lançou um projectado para a elaboração de regras detalhando como ele planeja proibir o uso de muitos HFCs em novos condicionadores de ar e equipamentos de refrigeração comerciais. O estabelecimento de regras é parte do Ato AIM, que tarefas EPA com reduzindo gradualmente a produção e consumo de HFCs por 85% até 2036; maximizando a recuperação do refrigerante e reduzindo os vazamentos; e restringindo o uso de HFCs regulados em setores ou subsetores onde eles são usados. Esta regulação aborda a terceira área, especificamente, transição para alternativas através de restrições baseadas no setor.

Na regra proposta, todas as restrições ocorreriam em duas etapas: O fabrico ou importação de produtos seria proibido por 2025 ou 2026, dependendo do setor ou subsetor, seguido um ano depois de uma proibição sobre a venda, distribuição, oferta para venda ou distribuição, exportação e outras atividades relacionadas com esses produtos (ver Tabelas 1 e 2). Esta proposta de fazer regras aborda todos os petições que a EPA concedeu até agora.

QUADRO 1: Restrições de limite de GWP propostas para os HFCs por setor e subsetor. (Cortesia da EPA)

QUADRO 2: Restrições de substâncias proibidas propostas aos HFCs por setor e subsetor. (Cortesia da EPA)

Enquanto a maioria pensou que a EPA iria seguir Califórnia liderar e propor um limite de 750 GWP em novos condicionadores de ar e bombas de calor, a regulamentação da Agência requer um limite de 700 GWP para a maioria dos novos equipamentos de refrigeração de conforto, incluindo refrigeradores, a partir de 1 de janeiro de 2025. Os sistemas VRF teriam até 1 de janeiro de 2026 para cumprir as restrições. A regra também propõe um limite de 150 ou 300 GWP para a maioria dos novos equipamentos comerciais de refrigeração usados em supermercados e lojas de conveniência, também a partir de 2025.

Para suportar o cumprimento das proibições propostas sobre o uso de HFCs em setores e subsetores específicos, a EPA está propondo requisitos de rotulagem, reporte e manutenção de registros para produtos importados ou fabricados usando um HFC. A Agência está propondo usar a mesma plataforma de relatórios usada nas regras anteriores da AIM Act e no Programa de Relatórios de Gás de Efeito (GHGRP).

A EPA estima que a regra proposta, se finalizada como escrita, resultaria em benefícios significativos de redução de emissões de gases com efeito de estufa (GES), ao mesmo tempo que proporciona economias para os consumidores e a indústria americanos através de ganhos de eficiência energética e alternativas de menor custo. A proposta resultaria em reduções cumulativas de emissões de GES que variariam de 134 a 903 MMTCO2e até 2050. A EPA estima que os benefícios líquidos cumulativos desta ação proposta estão entre $13,1 bilhões a $56,3 bilhões de 2025 a 2050.

A EPA aceitará comentários sobre esta proposta durante 45 dias após a publicação no Registo Federal e realizará uma audição pública virtual após a publicação no Registe Federal. Para mais informações sobre a regra e como comentar, bem como informações sobre a audiência pública virtual, por favor visite www.epa.gov/climate-hfcs-reduction.

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Fundo e propósito da proibição

A proibição da EPA de refrigerantes de alto PRG alinha com a Lei de Ar Limpo e o Protocolo Internacional de Montreal, visando proteger a camada de ozono e mitigar as alterações climáticas. Estas políticas focam na eliminação progressiva dos hidrofluorocarbonetos (HFCs), que têm mostrado contribuir significativamente para o aquecimento global. As ações da agência são consistentes com a Lei Americana de Inovação e Fabricação (AIM), sob a qual os EUA estão comprometidos a reduzir o consumo de HFC em 85% até 2036.

EPA dos EUA

Detalhes de Banda e Linha de Tempo

A redução gradual e a eventual proibição de refrigerantes, como R134a e R410A, serão implementadas gradualmente para permitir que as indústrias transacionem sem problemas. Os aspectos principais incluem:

1. Cheliners: A partir de 1 de janeiro de 2025, os refrigerantes serão restritos a refrigerantes com um GWP de 700 ou abaixo. Isto limita o uso de R134a e R410A, que excedem este limite de GWP, tornando- os inadequados para novos refrigeradores.

2.Condicionadores de ar e bombas de calor residenciais e comerciais leves: Semelhantes aos refrigeradores, estes sistemas também enfrentarão um cap de 700 GWP a partir de 1 de janeiro de 2025. Isto faz com que R410A e R134a sejam eliminados efetivamente em favor de alternativas mais ecológicas, como o R32, que tem um GWP de 675 e melhor se alinha com estes requisitos.

Adicionalmente, regulamentos anteriores já baniram refrigerantes de alto PRG em certos aplicativos, incluindo:

R404A e R507A: Proibido em novos equipamentos de refrigeração de retalho de alimentos desde 1 de janeiro de 2021, e em novos equipamentos de armazenamento frio a partir de 1 de janeiro de 2023.

R134a em Refrigeração Familiar: Proibido desde 1 de janeiro de 2021, e em novos refrigeradores centrífugos e alternativos a 1 de janeiro de 2024

Em comparação com R32 e R410A, quais são as vantagens para estacionar ar condicionado?

Comparado com o R410A, o R32 tem as seguintes vantagens significativas nos sistemas de ar condicionado de estacionamento:

1. Razão de eficiência energética mais elevada: As propriedades termodinâmicas do R32 são superiores, o que significa que sob a mesma capacidade de refrigeração, o sistema R32 tem uma razão de eficiência energética mais elevada. Por exemplo, o Vethy encontrou nos testes de atualização de produtos da fábrica que a relação de eficiência energética dos sistemas de ar condicionado de estacionamento usando refrigerante R32 foi melhorada em cerca de 10% em comparação com os sistemas R410A, o que ajuda a reduzir o consumo de energia e melhorar a eficiência energética.

2. Menos potencial de aquecimento global: O potencial de aquecimento mundial (GWP) do R32 é muito inferior ao R410A, o que significa que tem menos impacto no ambiente. De acordo com a avaliação das organizações internacionais de proteção ambiental, o valor do GWP de R32 é cerca de 1/3 do R410A. Portanto, o sistema de ar condicionado de estacionamento usando R32 pode ajudar a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e está mais em consonância com as políticas atuais de proteção ambiental.

3. Melhor fluidez: O R32 tem melhor fluidez, o que ajuda a melhorar a eficiência de refrigeração do sistema de ar condicionado. No sistema de ar condicionado de estacionamento, o R32 pode transferir o calor mais rápido, obtendo assim um efeito de resfriamento mais rápido.

4. Volume de carga menor: Devido à maior eficiência de resfriamento do R32, é necessário menor volume de carga para a mesma capacidade de resfriamento. Isto ajuda a reduzir o custo do sistema de ar condicionado e reduz o uso de refrigerante.

5. Toxicidade inferior: o R32 tem toxicidade inferior ao R410A, por isso tem certas vantagens em termos de segurança. No estacionamento de sistemas de ar condicionado, o uso de R32 pode reduzir a potencial ameaça à saúde humana causada por fuga de refrigerante. Após uma empresa de logística adotar ar condicionado de estacionamento R32, os funcionários informaram que o sistema de ar condicionado funciona de forma mais segura e confiável, reduzindo os problemas de saúde causados por fuga de refrigerante.

Para resumir, o R32 tem muitas vantagens nos sistemas de ar condicionado de estacionamento, incluindo maior eficiência energética, menor potencial de aquecimento global, melhor mobilidade, menor volume de enchimento, melhor compatibilidade e menor toxicidade. Estas vantagens tornam o R32 um refrigerante ideal para sistemas de ar condicionado de estacionamento.

A indústria de ar condicionado de estacionamento responde e vira para R32

Em resposta aos requisitos da EPA, Vethy Industries imediatamente começou a ajustar sua linha de produtos para acomodar refrigerantes de baixo PRG, como o R32 depois de ver as notícias em 1 de outubro de 2024. Uma vez que as características de pressão de trabalho do R32 são diferentes do R410A, o compressor, tubulação e design do sistema serão diferentes. No momento, todos os produtos de ar condicionado das Indústrias Vethy foram atualizados.

O futuro do R32 e outras considerações

O R32 não é apenas uma escolha conforme com a regulamentação, mas também uma solução eficaz e operacionalmente eficiente. Embora seja ligeiramente inflamável, é seguro lidar com ele sob padrões apropriados da indústria, e a indústria HVAC desenvolveu em grande parte protocolos para garantir o uso seguro do R32. Para empresas como Vethy, esta transição também envolve testes extensos e verificação de conformidade para atender aos padrões da EPA e certificações de segurança internacionais.

Viabilidade específica do R32

1. Promoção de políticas de proteção ambiental

Os principais países e regiões ao redor do mundo começaram a eliminar os refrigerantes de alto PRG para reduzir o impacto sobre o clima. A Emenda do Kigali para o Protocolo de Montreal incluiu ainda mais HFCs no controle, obrigando os países a acelerar a eliminação de refrigerantes de alto PRG, como R410A e R134a. Sob a Lei AIM, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) exige claramente que os refrigerantes com um valor de GWP superior a 700 sejam banidos dos equipamentos de ar condicionado residencial e comercial a partir de 2025. Portanto, o R410A (valor GWP 2088) deixará de cumprir os requisitos, e o R32 (valor GWP 675) se tornará uma escolha razoável.

Além disso, os regulamentos de F- Gas adotados pela União Europeia também promoveram a eliminação de refrigerantes de alto GWP. Os regulamentos estipulam uma redução de 79% no uso de HFC até 2030. Uma vez que o equipamento de ar condicionado de estacionamento precisa funcionar continuamente por um longo tempo, seu impacto ambiental é maior do que o do ar condicionado comum. O uso de R32 de baixo GWP ajuda a atender aos requisitos das futuras regulamentações, reduzindo ao mesmo tempo a sua contribuição para o aquecimento global.

2. Comparação: Diferença de GWP e Impacto Ambiental entre R32 e R410A

O GWP é um indicador chave para medir o potencial do efeito estufa. O valor GWP de R410A é tão alto quanto 2088, enquanto o valor GWP de R32 é significativamente reduzido para 675. Em suma, o efeito estufa do R32 é apenas um terço do R410A, o que significa que para cada unidade de R32 liberada, o impacto no clima é apenas cerca de 33% da mesma quantidade de R410A. Portanto, a carga sobre o ambiente dos produtos de ar condicionado de estacionamento usando refrigerante R32 é significativamente reduzida na operação diária, o que é crucial para a proteção do clima global. Desempenho de eficiência: características de alta eficiência do R32

Comparado com os refrigerantes tradicionais, o R32 tem uma vantagem significativa na eficiência da refrigeração. Os dados mostram que a relação de eficiência energética (EER) do refrigerante R32 é cerca de 10-15% maior do que a do R410A. Quanto maior o ER, maior a capacidade de refrigeração é gerada por unidade de eletricidade, melhorando assim o desempenho de eficiência energética do sistema de ar condicionado. Para estacionamento de equipamentos de ar condicionado, isto significa que um efeito de refrigeração estável e de longa duração pode ser fornecido com o mesmo consumo de energia. Por exemplo, ao estacionar durante muito tempo no verão, a vantagem de alta eficiência do refrigerante R32 pode ajudar a prolongar a vida útil da bateria e reduzir a necessidade de carregamento frequente, reduzindo assim os custos operacionais.

De acordo com a engenharia de refrigeração, o R32 tem uma capacidade e condutividade térmica mais elevadas do que o R410A, o que permite ao R32 alcançar uma troca de calor mais eficiente em um menor volume de compressor e evaporador, melhorando ainda mais a utilização do espaço e a eficiência de refrigeração do equipamento de ar condicionado de estacionamento. Esta alta eficiência torna o R32 particularmente adequado para equipamentos de ar condicionado de veículos com requisitos elevados para o desempenho de refrigeração e compactidade, como caminhões e RVs.

4. Considerações de segurança: 

O R32 tem um certo grau de ligeira inflamabilidade (nível A2L), mas existem muitas soluções de aplicação de segurança maduras para gerenciar este risco. Ao configurar medidas de segurança como monitoramento de vazamentos e controle de faíscas, o R32 provou ser seguro e controlável na operação real. Na verdade, o R32 tem sido amplamente utilizado no mercado de ar condicionado no Japão, Austrália e Europa, e tem obtido feedback positivo sobre o uso seguro.

Além disso, uma vez que a razão de compressão de R32 é inferior à de R410A, isto significa que no sistema de ar condicionado usando refrigerante R32, a pressão operacional do equipamento é relativamente baixa. O sistema de baixa pressão não só reduz o desgaste do compressor e de outros componentes do sistema, mas também reduz significativamente os riscos de segurança causados pela alta pressão.

5.A aceitação do mercado e maturidade técnica

No mercado internacional, o refrigerante da marca é a primeira escolha. Por exemplo, Mitsubishi Electric, Panasonic, Fujitsu e outras empresas lançaram produtos de ar condicionado comercial e doméstico com o R32 como refrigerante, e seu desempenho tem sido amplamente reconhecido em termos de economia de energia, proteção ambiental e segurança. O mercado dos EUA também começou a aceitar gradualmente o R32 sob a promoção da EPA, e muitos fabricantes de ar condicionado de estacionamento começaram a aplicar o R32 ao design do produto para garantir o cumprimento com as regulamentações e a demanda do mercado nos próximos anos.

Do ponto de vista da maturidade técnica, a tecnologia de hardware necessária para o sistema R32 é relativamente econômica no custo de produção, e pode ser ajustada com base no equipamento R410A existente, o que torna mais fácil para os fabricantes de ar condicionado de estacionamento atualizarem a tecnologia R32. Muitos estudos da indústria mostraram que o R32 tem maior eficiência de refrigeração e compatibilidade com o sistema, e pode efetivamente reduzir o tamanho e peso do equipamento, que é a chave para melhorar a flexibilidade e competitividade do mercado do equipamento de ar condicionado de estacionamento.

VI. Visão geral:

Vantagens abrangentes do R32 no ar condicionado de estacionamento

O baixo valor de GWP do R32 no campo dos condicionadores de ar de estacionamento atende aos requisitos das regulamentações ambientais globais, e seu excelente desempenho em eficiência energética pode reduzir o consumo de energia e trazer aos usuários mais tempo de refrigeração. Ao mesmo tempo, após gerenciamento de segurança suficiente, a prática de aplicação do R32 acumulou rica experiência em todo o mundo, colocando as bases para sua promoção generalizada no campo dos ar condicionado de estacionamento.

Globalmente, com a eliminação gradual global de refrigerantes de alto PRG, o R32 se tornará a escolha principal no mercado de ar condicionado de estacionamento. Suas vantagens na proteção ambiental, economia de energia, adaptabilidade ao projeto e segurança injetaram nova energia técnica e competitividade do mercado em produtos de ar condicionado de estacionamento. Neste contexto, as atividades de pesquisa e desenvolvimento e produção de empresas inovadoras, como o Vethy, promoverão ainda mais a popularidade global dos condicionadores de ar de estacionamento R32 e se tornarão uma solução importante para a indústria lidar com desafios de proteção ambiental e economia de energia.