Parking AC avec Pompe à chaleur Option

• Table des matières

1. Comment fonctionne le stationnement de la pompe à chaleur AC
2. Capacité et COP dans un environnement typique
3. Quand la variante de la pompe à chaleur a un sens
4. Débit d'énergie — mode chauffage
5. Modèles recommandés avec l'option de pompe à chaleur
6. Pompe à chaleur combinée + chauffage diesel pour une couverture complète

Les variantes de stationnement de la pompe à chaleur AC inversent le cycle du réfrigérant pour fournir un chauffage modéré de la batterie. Ils sont attrayants pour les climats doux où les basses de la nuit sont de 0 à 10 °C et un chauffage diesel complet est trop exagéré. En dessous de 0°C ambiant, COP chute fortement et un chauffage diesel devient plus efficace.

Comment fonctionne le stationnement de la pompe à chaleur AC

La valve inversée dans le circuit frigorigène échange les rôles d'évaporateur et de condenseur. La bobine «extérieure» absorbe la chaleur de l'air ambiant; la bobine «intérieure» libère la chaleur dans la cabine. Même compresseur, ventilateurs et système de batterie que le mode refroidissement.

Capacité et COP dans un environnement typique

Capacité de chauffage: environ 80 % de la capacité de refroidissement à 7°C ambiant (COP 2,5-3.0). À -5°C, la capacité descend à 50 % (COP 1,8). À -15°C, les gels et la capacité du système s'effondrent. En dessous de 0°C continu, un chauffage diesel est recommandé.

Quand la variante de la pompe à chaleur a un sens

Camionnage côtier méditerranéen. Côtier Californie et Pacifique Nord-Ouest. La côte est australienne. Sud-est des États-Unis toute l'année. Légères saisons de printemps/automne dans l'UE. Non recommandé pour la Scandinavie, Canada, hiver nordique des États-Unis.

Débit d'énergie — mode chauffage

Le même débiteur que le mode refroidissement : 25-35A DC à 24V. Un 280 Ah LiFePO4 supporte de 8 à 10 heures de chauffage dans un environnement doux, semblable au cycle de fonctionnement en mode refroidissement.

Modèles recommandés avec l'option de pompe à chaleur

Vethy fournit des variantes de pompe à chaleur sur les plateformes VS02 PRO 24V et VC 2000 24V. Précisez au moment de la commande — la conversion en champ n'est pas possible.

Pompe à chaleur combinée + chauffage diesel pour une couverture complète

Certaines flottes spécifient les deux: pompe à chaleur pour la chaleur douce de saison d'épaule, chauffage diesel pour l'hiver profond. La batterie et l'AC restent les mêmes; seul un petit chauffage diesel est ajouté. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.

Foire aux questions

Une pompe à chaleur peut-elle remplacer mon chauffage de nuit diesel ?

Seulement dans les climats doux avec des bas au-dessus de 0°C. En dessous de 0°C, la CdP baisse et la capacité est insuffisante.

La pompe à chaleur a-t-elle besoin d'une capacité de batterie supérieure au refroidissement?

Similaire — le tirage de puissance de chauffage correspond au tirage de refroidissement. Le même calibrage de la banque de la batterie s'applique.

La variante de la pompe à chaleur est-elle plus chère?

Ajoute environ 250 $–400 $ au coût du matériel de stationnement AC.

Puis-je adapter la pompe à chaleur à mon parking AC existant?

Non — la vanne de marche arrière doit être installée en usine. Préciser à l'heure de la commande.

La pompe à chaleur est-elle bruyante en mode chauffage ?

Même que le mode refroidissement: 48–55 dB(A) en état d'équilibre, 42–46 dB(A) dans le mode de sommeil.

Vethy fournit-il des pompes à chaleur en Amérique du Nord et dans l'UE?

Oui — variantes de pompe à chaleur sur les plateformes VS02 PRO et VC 2000. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.