aire acondicionado de estacionamiento con opción bomba de calor

• Contenido

1. Cómo funciona bomba de calor aire acondicionado de estacionamiento
2. Capacidad y COP en ambiente típico
3. Cuando la variante bomba de calor tiene sentido
4. Modo de calentamiento del sistema eléctrico
5. Modelos recomendados con opción bomba de calor
6. Calentador combinado bomba de calor + diesel para una cobertura completa

Las variantes de estacionamiento de bomba de calor CA invierten el ciclo de refrigerante para proporcionar una calefacción moderada desde la batería. Son atractivas para climas suaves donde los bajos de la noche a la mañana son de 0-10°C y un calentador diesel completo está sobrecargado. Por debajo de 0°C ambiente, COP cae bruscamente y un calentador diesel se vuelve más eficiente.

Cómo funciona bomba de calor aire acondicionado de estacionamiento

Válvula reversiva en el circuito refrigerante intercambia roles de evaporador y condensador. La bobina "de afuera" absorbe el calor del aire ambiente; la bobina "de interior" libera calor en la cabina. El mismo compresor, ventiladores y sistema de batería que el modo de refrigeración.

Capacidad y COP en ambiente típico

Capacidad de calefacción: ~80% de la capacidad de refrigeración a 7°C ambiente (COP 2.5-3.0). A -5°C, la capacidad baja al 50% (COP 1,8). A -15°C, el sistema se desploma y la capacidad se derrumba. Por debajo de 0°C continuo, se recomienda un calentador diesel.

Cuando la variante bomba de calor tiene sentido

Camión costero mediterráneo. Costa California y Pacífico Noroeste. La costa este australiana. Sudeste de EE.UU. todo el año. Ligeras temporadas de primavera y otoño de la UE. No se recomienda para Escandinavia, Canadá, norte de los EE.UU. invierno.

Modo de calentamiento del sistema eléctrico

El mismo compresor que el modo de refrigeración: 25–35A DC a 24V. Un 280 Ah LiFePO4 soporta 8-10 horas de calentamiento en ambiente suave, similar al ciclo de trabajo en modo de refrigeración.

Modelos recomendados con opción bomba de calor

Vethy suministra variantes de bombas de calor en plataformas VS02 PRO 24V y VC 2000 24V. Especifique en el momento del pedido — la conversión de campo no es posible.

Calentador combinado bomba de calor + diesel para una cobertura completa

Algunas flotas especifican ambos: bomba de calor para el calor suave de temporada de hombros, calentador diesel para invierno profundo. La batería y el aire acondicionado siguen siendo los mismos; sólo se añade un pequeño calentador diesel. Email sales@vethy.com o llame al +86-532-87729918 para kits combinados de calefacción + refrigeración, paquetes solares/terrestres y precios CIF en 24 horas.

Preguntas frecuentes

¿Puede un bomba de calor reemplazar mi calentador nocturno diesel?

Sólo en climas suaves con bajos por encima de 0°C. Por debajo de 0°C, la COP cae y la capacidad es inadecuada.

¿El bomba de calor necesita más capacidad de batería que enfriamiento?

Similar: el trazado de calor coincide con el trazado de refrigeración. Se aplica el mismo tamaño del banco de la batería.

¿Es la variante bomba de calor más cara?

Añade aproximadamente $250–$400 al costo del hardware aire acondicionado de estacionamiento.

¿Puedo adaptar bomba de calor a mi aire acondicionado de estacionamiento existente?

No — la válvula de marcha atrás debe estar instalada en fábrica. Especifique en el momento del pedido.

¿Cuán alto es el bomba de calor en modo de calefacción?

Igual que el modo de enfriamiento: 48–55 dB(A) en estado estacionario, 42–46 dB(A) en modo de sueño.

¿Aporta VETHY variantes bomba de calor a Norteamérica y a la UE?

Sí — Variantes bomba de calor en las plataformas VS02 PRO y VC 2000. Enviar un correo electrónico a sales@vethy.com o llamar a +86-532-87729918 para kits combinados de calefacción + refrigeración, paquetes solares/terrestre y precios CIF en horas 24.