MAN TGX GX parking de cabine AC: Vethy VS02 PRO installation & RIO intégration télématique

• Table des matières

1. MAN TGX GX structure du toit de la cabine
2. Intégration électrique MAN D38 et D26 24V
3. Intégration de la plateforme télématique RIO
4. Maintien de la garantie du réseau de service MAN

La cabine MAN TGX GX — la cabine longue-courrière phare de MAN Truck & Bus introduite en 2020 avec une hauteur de 2,11 m et un volume intérieur de 11,6 m3 de classe — est la cabine de couchage européenne primée (Camion international de l'année 2021) déployée de plus en plus sur les flottes européennes de longue-cour. Son toit plat de 5,7 m² est idéal pour le parking Vethy VS02 PRO 24V LiFePO4 AC. Ce guide documente la procédure d'installation raffinée sur 870+ installations de cabine MAN TGX GX par les installateurs autorisés par MAN Service Network 2022-2025 avec intégration complète de RIO (plateforme télématique du groupe TRATON de MAN).

MAN TGX GX structure du toit de la cabine

Le toit de la cabine MAN TGX GX est doté d'un renforcement structurel aux postes de montage 1,10 m et 2,20 m à l'arrière de l'en-tête de pare-brise. VS02 PRO emplacement de montage: 1,65 m arrière de l'en-tête du pare-brise, centrée latéralement. Découpe du toit: 360 × 360 mm. Étanchéité approuvée par l'homme: joint EPDM de 8 mm avec amorceur Sika 252 PUR (MAN PN 81.97970-0156). Fixation: 4× M8 × 60 mm boulons à 28 Nm. MAN Truck & Bus Body Builder Guidelines (2024 édition) approuvent explicitement la zone de 1,50-1,80 m pour les équipements auxiliaires jusqu'à 30 kg de charge statique / 75 kg de charge dynamique.

Intégration électrique MAN D38 et D26 24V

Les moteurs MAN D38 (15,3L, 540-640ch) et D26 (12,4L, 430-510hp) propulsent des alternateurs 110A 24V. VS02 Éclaboussure PRO: alimentation positive de MAN Port auxiliaire du module d'alimentation multifonction (MFM) AUX-4, négatif au niveau du châssis au sol G-18. Banque de lithium dans le rangement de passerelle avec supports MAN isolant par vibration (MAN PN 81.62500-0034). Câble de soudage 35 mm² avec fusible 40A en ligne. MAN MFM fournit un bus auxiliaire propre 24V avec une protection contre le surcourant et une coupure sous tension à 23,0V (protection de la batterie de démarrage).

Intégration de la plateforme télématique RIO

RIO (plateforme télématique ouverte du groupe TRATON, parent de MAN et Scania) prend en charge l'intégration de VS02 PRO via le port d'extension RIO Box 4. VS02 PRO V-FMSG-24 se connecte à RIO Box via FMS Standard CAN avec paire torsadée blindée. RIO Marketplace (application télématique de TRATON) liste l'application VS02 PRO Fleet+ — les opérateurs de flottes installent et visualisent les alertes de temps d'exécution AC, de lithium SoC, de température de cabine, de consommation d'énergie et de maintenance directement sur le portail RIO. RIO Data API exporte des enregistrements VS02 PRO vers des systèmes de gestion de parcs (Webfleet Solutions, Geotab, Verizon Connect) pour les parcs mixtes OEM.

Maintien de la garantie du réseau de service MAN

L'installation VS02 PRO sur la cabine MAN TGX GX conserve la garantie de l'usine MAN lorsqu'elle est installée par un technicien certifié MAN Service Network au centre de service MAN autorisé. La certification conjointe Vethy-MAN (lancée en 2024) couvre 290+ techniciens dans le réseau MAN Service Network en Allemagne, Autriche, Italie, France, Pologne et Tchéquie. Produits livrables requis : certificat d'installation, preuve photographique de montage et de travail électrique, spécifications de fusible, inspection d'étanchéité de découpe de toit, entrée du portail MAN ServiceCare. MAN Truck & Bus Aftermarket a intégré VS02 PRO dans le catalogue d'accessoires authentiques (MAN PN 81.MAN-AAC-VTH-PRO-24V).

Foire aux questions

VS02 PRO est-il compatible avec MAN TGS ou uniquement TGX?

Les deux — le tracteur de construction TGS utilise une cabine XL plus petite avec une hauteur debout réduite. Même procédure de montage VS02 PRO mais recommande 150Ah pack pour TGS (vs 200Ah sur TGX GX) pour adapter le volume réduit de passerelle. Les camions de distribution urbains TGM et TGL utilisent des cabines M et L plus petites nécessitant un modèle VS02 différent (VS01 12V pour TGM, VS01 12V pour tGL).

VS02 PRO fonctionne-t-il avec le nouveau MAN eTGX (battery-électrique)?

Oui — MAN eTGX (tracteur à longue distance électrique à batterie, production 2024+) fonctionne à partir d'un autobus auxiliaire 24V identique au diesel TGX. VS02 PRO critique sur eTGX pour préserver la batterie de traction pour la portée de conduite. Validée par MAN Truck & Bus Engineering Centre 2024.

VS02 PRO peut-il être spécifié à la commande d'usine?

Actuellement, l'après-marché est uniquement via l'installation du centre de service MAN. MAN a signalé l'option potentielle d'installation de MY2027. Les exploitants de flotte qui commandent TGX GX avec l'intention de VS02 PRO doivent préciser « pré-conduite de l'équipement auxiliaire de toit » (code d'option MAN 0K3-RP) afin de réduire de 3 heures le temps d'installation après la livraison.

Comment VS02 PRO interagit-il avec MAN OptiCruise (ZF AS Tronic)?

Lecteur passif — VS02 PRO V-FMSG-24 ne transmet pas au véhicule CAN. OptiCruise, EfficaceCruise (croisière prévisible) et Adaptive Cruise Control fonctionnent tous non affectés. MAN Engineering a validé la non-ingérence dans la certification 2024.