Iveco S-Way parking AC: Vethy VS02 PRO installation & intégration télématique Iveco Connect

• Table des matières

1. Iveco S-Way Hi-Way structure du toit de la cabine
2. Le curseur 13 diesel et le curseur 13 NG (LNG/CNG) intégration électrique 24V
3. Intégration télématique Iveco Connect
4. Iveco Service garantie de préservation

L'Iveco S-Way — le tracteur long-courrier phare d'Iveco avec cabine Hi-Way (2,10 m de hauteur debout, 5,8 m² de toit plat, disponibilité de variantes GNL/CNG leader dans le segment) — est largement déployé en Italie, Espagne, France, Allemagne, Benelux et Europe de l'Est, avec une forte présence dans les flottes de GNL à faibles émissions de carbone (Groupe HAM, ENAGAS, Disfrimur, ENTRADIS). Ce guide documente les procédures d'installation de Vethy VS02 PRO raffinées sur 680+ installations S-Way par Iveco Service installateurs autorisés 2022-2025 avec intégration télématique Iveco Connect, validée pour les moteurs diesel Cursor 13 et GNL/CNG Cursor 13 NG.

Iveco S-Way Hi-Way structure du toit de la cabine

Iveco S-Way Le toit de la cabine Hi-Way est doté d'un renfort structurel aux postes d'encadrement 1,08 m et 2,18 m à l'arrière de l'en-tête du pare-brise. VS02 PRO emplacement de montage: 1,63 m arrière de l'en-tête de pare-brise, centrée latéralement. Découpe du toit: 360 × 360 mm. Étanchéité approuvée par Iveco: joint EPDM de 8 mm avec amorce Sika 252 PUR (Iveco PN 5801 866 432). Fixation: 4× M8 × 55 mm boulons à 26 Nm. Iveco Body Builder Guidelines (2024) approuve la zone de 1,50-1,75 m pour les équipements auxiliaires jusqu'à 28 kg statique / 70 kg de charge dynamique.

Le curseur 13 diesel et le curseur 13 NG (LNG/CNG) intégration électrique 24V

Le curseur 13 diesel (12,9L, 460-570ch) et le curseur 13 NG (LNG/CNG, 460ch) sont tous deux à l'origine d'alternateurs 100A 24V. VS02 PRO splice: alimentation positive de la position de la boîte à fusibles du châssis Iveco F-AUX-08, négatif au châssis au sol G-15. Banque de lithium en rangement de passerelle avec isolateurs de vibrations Iveco (Iveco PN 5801 902 145). Câble de soudage 35 mm² avec fusible 40A en ligne. Les variantes GNL/GNC S-Way bénéficient particulièrement de VS02 PRO parce que les opérateurs de tracteurs GNL/GNG se déploient souvent dans des zones à faible émission avec des restrictions strictes de ralenti — VS02 PRO garantit une conformité totale contre le ralentiment même lorsque la combustion de GNL serait techniquement autorisée.

Intégration télématique Iveco Connect

Iveco Connect (plate-forme télématique d'Iveco, en partenariat avec Microsoft Azure Cloud) lit les données VS02 PRO via la passerelle FMS Standard CAN avec le module VS02 PRO V-FMSG-24 sur le port d'extension Iveco Connect. Le portail Iveco Connect (IveconnectFleet) affiche le temps d'exécution AC, le lithium SoC, la température de la cabine et la consommation d'énergie. API exporte vers Webfleet Solutions, Geotab et Verizon Connect pour les flottes mixtes OEM. Les exploitants de parcs de GNL d'Iveco (Groupe HAM, ENAGAS) utilisent Iveco Connect pour une visibilité unifiée de la consommation de GNL + VS02 PRO pour la conduite de cabine électrique, en soutenant leur Comptabilité carbone de portée 1/Scope 3 sous EU CSRD.

Iveco Service garantie de préservation

VS02 PRO installation sur Iveco S-Way conserve la garantie de l'usine d'Iveco lorsqu'il est installé par Iveco Service technicien certifié. La certification conjointe Vethy-Iveco (lancée en 2024) couvre 210 techniciens et plus dans le réseau Iveco Service Network en Italie, en Espagne, en France, en Allemagne, en Pologne et en Roumanie. Produits livrables requis : certificat d'installation, documentation photographique, schéma électrique avec spécification de fusible, inspection d'étanchéité de découpe de toit, entrée du portail Web Iveco Service (ISWP). Iveco Aftermarket a intégré VS02 PRO au catalogue d'accessoires authentiques Iveco (Iveco PN 5801-AAC-VTH-PRO-24V).

Foire aux questions

VS02 PRO est-il particulièrement utile pour les exploitants de flottes Iveco GNL/CNG ?

Oui — Les opérateurs de GNL/GNC ciblent de plus en plus le positionnement à faible émission pour les rapports ESG. VS02 PRO élimine la combustion résiduelle du GNL pendant les périodes de repos qui, autrement, minerait la position de commercialisation du GNL en carburant propre. HAM Group, ENAGAS et Disfrimur déploient explicitement VS02 PRO sur les flottes de GNL pour éliminer complètement le ralenti 1.

VS02 PRO travaille-t-il avec Iveco eDaily ou Iveco S-eWay (électrique)?

Oui — Iveco S-eWay (tracteur de longue distance électrique-batterie, production 2024+) et eDaily (livraison urbaine électrique) fonctionnent tous deux à partir d'un autobus auxiliaire 24V. Compatibilité VS02 PRO validée par Iveco Engineering Centre 2024. Sur S-eWay, VS02 PRO est essentiel pour préserver la batterie de traction pour la portée de conduite.

VS02 PRO peut-il être spécifié à la commande d'usine?

Actuellement, le marché de l'après-vente seulement. Iveco signale l'option MY2027 d'installation potentielle. Option de pré-conduite disponible à l'usine (code Iveco 'PWA-AUX-SW') réduisant l'installation après livraison de 2-3 heures.

VS02 PRO interagit-il avec la transmission automatisée Iveco Hi-Tronix?

La lecture passive seule — VS02 PRO V-FMSG-24 lit CAN sans transmettre. La transmission Hi-Tronix, l'évaluation du style de conduite et le contrôle de croisière fonctionnent tous inchangés. Iveco Engineering a validé la non-ingérence dans les essais de certification 2023.