Comment charger le réfrigérant pour le refroidisseur de stationnement VS02 PRO
Points clés pour les acheteurs de climatisation de stationnement et les exploitants de flotte
20 janvier 2025
Ci-dessous, Kevin de Vethy présentera brièvement comment recharger le réfrigérant et l'efficacité de VS02 PRO.
Alors, comment les techniciens ou les maintenances devraient-ils charger le réfrigérant du système de climatisation de stationnement vethy VS02 PRO?
Avant de charger la machine de construction diviser la climatisation de stationnement avec R410A/R32 réfrigérant, assurez-vous que le système est entièrement installé et testé pour l'étanchéité de l'air. Pour les systèmes sans soupapes d'arrêt, il est nécessaire d'évacuer le système pour enlever l'air et l'humidité. Il est recommandé d'évacuer à une pression absolue inférieure à 500 Pa et de le maintenir pendant au moins 30 minutes afin de s'assurer que le système est sec.
Une fois le vide terminé, éteignez la pompe à vide et observez si le système peut maintenir l'état de vide pendant une période de temps (par exemple 15 minutes) pour vérifier l'étanchéité de l'air du système. Si le vide n'est pas maintenu, la fuite doit être trouvée et réparée.
Ensuite, chargez R410A/R32. En général, le montant des frais est d'environ 450 grammes. Veuillez consulter le manuel technique fourni par le fabricant pour des valeurs spécifiques. Utilisez un dispositif de charge dédié R410A connecté à l'extrémité basse pression du système de climatisation et chargez lentement jusqu'à ce que le poids spécifié soit atteint. Pendant le processus de recharge, démarrez le système de climatisation pour s'assurer que le réfrigérant est réparti de manière uniforme et surveillez le manomètre pour s'assurer que ce système fonctionne correctement.
Enfin, vérifiez toutes les connexions à nouveau pour les fuites et compléter le processus de charge après avoir confirmé qu'elles sont correctes. En suivant les étapes ci-dessus, on peut assurer le fonctionnement efficace et la longue durée de vie de la machine de construction.
Vethy VS02 PRO Parking électrique AC: Économies de carburant et avantages environnementaux
Vethy VS02 PRO climatiseur de stationnement électrique est méticuleusement conçu pour les camions et les machines lourdes, offrant une solution révolutionnaire qui fonctionne sur 12V/24V DC à partir de la batterie du véhicule. Cette fonctionnalité innovante élimine le besoin de ralentir le moteur, améliorant considérablement la facilité d'utilisation tout en offrant des économies remarquables de carburant.
Considérez un camion type long-courrier qui voyage 150 000 kilomètres par an, avec chaque arrêt impliquant trois heures de repos. Les systèmes traditionnels exigent que le moteur ralentisse, consommant environ 2 litres de diesel par heure. En optant pour le Vethy VS02 PRO, les conducteurs peuvent éviter de gaspiller 6 litres par jour, ce qui se traduit par une économie annuelle d'environ 2700 litres de diesel. En supposant que le diesel coûte 7 RMB par litre, cela équivaut à plus de 2700USD en économies annuelles. Au-delà de la réduction des coûts, réduire au minimum le temps de ralenti diminue les émissions de carbone, en s'alignant sur des normes environnementales rigoureuses.
Ce que signifie la charge du réfrigérateur pour le VS02 Pro
La charge du réfrigérant se réfère au processus d'ajout de la quantité correcte de R410A au système scellé d'un climatiseur de stationnement après installation ou réparation. Le VS02 Pro est une unité de toit 12V ou 24V DC qui se refroidit avec R410A, qui fournit environ 20 % de refroidissement plus élevé qu'un système R134a et environ 25 % d'économies d'énergie. La charge doit être effectuée conformément aux spécifications du fabricant, car un système sous-chargé perd sa capacité et un système surchargé fait glisser le compresseur.
Parce que le VS02 Pro fonctionne entièrement à partir de la banque de batteries, chaque watt compte. Une unité correctement chargée atteint sa cote 2800 W de capacité de refroidissement et soutient jusqu'à 18 heures de la durée d'exécution, avec un schéma typique de 6 heures de jour et 12 heures de nuit. Un système qui est légèrement sous-chargé peut tranquillement manger dans ce temps d'exécution sans déclencher une faute évidente.
Comment charger le réfrigérateur en toute sécurité
- Étape 1: Récupérer et vider. Récupérer tout réfrigérant restant, puis tirer un vide profond sur le système pour éliminer l'humidité avant que la charge commence.
- Étape 2 : Peser en charge. Charger R410A en poids à l'aide d'une échelle numérique, jamais par conjecture, et suivre la charge imprimée sur la plaque nominative de l'unité.
- Étape 3 : Vérifier la pression et le refroidissement. Lancez l'unité et confirmez les pressions d'aspiration et de déchargement stables, puis vérifiez la température de l'air d'alimentation avant de remettre le véhicule.
FAQ
Q: Puis-je facturer R410A moi-même?
A: La tarification des réfrigérants nécessite du matériel de récupération et une licence dans la plupart des régions. Demandez à un technicien qualifié d'effectuer la charge en environ 2 heures pour protéger le compresseur et la garantie.
Q: Comment savoir si la charge est faible?
A: Les signes classiques sont un refroidissement faible, des cycles de fonctionnement plus longs et un compresseur qui s'accélère et s'éteint. Si le temps d'exécution tombe nettement en dessous des 18 heures prévues, vérifiez la charge avant de blâmer la batterie.
Actualisé : 2026-05-19 · Par l'équipe technique de Vethy
Erreurs courantes à éviter
La plupart des problèmes réfrigérants sur un VS02 Pro remontent à l'une des trois erreurs. Le premier est de charger par pression seule : R410A doit être pesé, parce que les relevés de pression changent à la température ambiante et peuvent cacher une erreur de 100 grammes qui sape tranquillement la capacité. Le second est de sauter le vide, qui laisse l'humidité dans la boucle et se transforme en acide une fois que le compresseur fonctionne. Le troisième est la réutilisation de réfrigérant mixte, qui modifie le rapport de mélange et jette hors de la 20 % de refroidissement plus élevé par rapport à R134a que le système est conçu autour.
Une unité correctement chargée détient sa note 2800 W du refroidissement et des livraisons jusqu'à 18 heures de la durée d'exécution, correspondant 6 heures de jour et 12 heures de nuit le modèle. Si le temps d'exécution est en deçà, vérifiez la charge avant la batterie. Un technicien peut récupérer, vider et recharger le système dans environ 2 heures, et les flottes devraient revoir les performances de refroidissement sur la même 90 jours Ils utilisent la cadence pour le reste du camion.
Les outils nécessitent une charge correcte
Une charge précise dépend d'une courte liste d'outils : une machine de récupération, une pompe à vide avec une jauge micron, une échelle de réfrigérant numérique et un ensemble de collecteurs R410A. L'échelle compte le plus, parce que R410A est chargé par le poids et la tolérance est serrée. Un système chargé atteint correctement son niveau nominal 2800 W du refroidissement et des cales jusqu'à 18 heures de la durée d'exécution, suivant 6 heures de jour et 12 heures de nuit modèle pour lequel le VS02 Pro est construit.
Après rechargement, confirmer le résultat plutôt que de faire confiance à la jauge seule : vérifier la température de l'air d'alimentation, le courant du compresseur et les relevés de pression contre la plaque nominative. Sur une flotte, répéter que vérifier sur la même 90 jours la cadence utilisée pour les camions 30 à 45 jours cadence pour les camions régionaux, donc une fuite lente est attrapé avant qu'il ne mange dans le temps d'exécution.