Combien de puissance le stationnement AC utilise-t-il?

• Table des matières

1. Débit par modèle et température ambiante
2. Budget horaire Ah — planification du jour au lendemain
3. Tirage vers le bas par rapport à l'état d'équilibre — les ampères de crête diffèrent
4. Maths de reconstitution solaire
5. Aide de dimensionnement — parler à l'ingénierie

La consommation d'énergie AC de stationnement alimentée par batterie est le chiffre le plus important pour dimensionner la batterie auxiliaire, l'alternateur de recharge et le réseau solaire. Ce guide donne des valeurs réelles mesurées d'ampli-draw pour la gamme Vethy sur des températures ambiantes de fonctionnement typiques, ainsi que des exemples simples de travail pour les applications cabine, camping-car et camping-car.

Débit par modèle et température ambiante

Traction continue mesurée (état stable, après tirage vers le bas): VS02 PRO 24V à 35°C ambiant = 24-28A; à 45°C ambiant = 30-34A. ZH 1000 12V à 35°C = 26–30A; à 45°C = 32–36A. VC 1000 24V à 35°C = 26–30A; à 45°C = 32–36A. VC 2000 24V à 35°C = 30-34A; à 45°C = 36-42A. Les variantes d'inverteur (vitesse variable) sont inférieures d'environ 25 à 30 % aux mêmes conditions. Tous les quatre modèles VS02 PRO / ZH 1000 / VC 1000 / VC 2000 sont documentés.

Budget horaire Ah — planification du jour au lendemain

Cabine dormante VS02 PRO 24V × 8 heures × 28A = 224 Ah consommés par 8 heures pendant la nuit à 35°C. Camper van ZH 1000 12V × 6 heures × 28A = 168 Ah. Autocar VS02 PRO 24V × 10 heures × 28A = 280 Ah. Ce sont des exigences Ah utilisables; taille de la batterie LiFePO4 à 1,0x utilisable (LiFePO4 supporte 90% de décharge), AGM à 2.0x (50% DoD sûr).

Tirage vers le bas par rapport à l'état d'équilibre — les ampères de crête diffèrent

Le premier tirant vers le bas de la cabine (rafraîchissement de 50°C à 22°C) tire le courant maximum du compresseur pendant 10 à 15 minutes, généralement 35 à 45A. Une fois le point de réglage atteint, le compresseur module (inverteur) ou les cycles (vitesse fixe) à un tirage moyen inférieur. Le dimensionnement de la batterie auxiliaire et du chargeur DC-DC doit tenir compte du courant de pointe au démarrage, et non seulement de l'état stable moyen.

Maths de reconstitution solaire

Règle dure : 1W de plaques solaires produit ~3,5–5 Wh/jour dans des climats modérés (4–6 heures équivalent soleil de pointe). Pour la reconstitution 224 Ah à 24V = 5 400 Wh consommation, plan ~ 1 100 – 1,500W d ' un toit solaire OU 300 – 500W recharge solaire + alternateur pendant la journée de conduite. Les flottes de climat chaud (US Sun Belt, Australie, GCC) obtiennent souvent une autonomie indéfinie avec une recharge solaire + de 400W.

Aide de dimensionnement — parler à l'ingénierie

Courriel sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les fiches spécifiques, les fiches ROI et les prix CIF dans les 24 heures. Fournissez le type de véhicule, la tension, les heures cibles de nuit, le climat ambiant — nous retournons batterie + alternateur + (facultatif) spécifications solaires.

Foire aux questions

La puissance est-elle la même en mode chauffage?

Le chauffage de la pompe à chaleur tire généralement 20 à 25 % moins de puissance que le refroidissement pour un confort équivalent. La durée d'exécution de la batterie pendant la nuit en mode pompe à chaleur est donc plus longue que dans le mode refroidissement de la même batterie.

La vitesse du ventilateur change-t-elle beaucoup de puissance ?

Modestiquement, le ventilateur représente 2 à 4A du total. La vitesse élevée du ventilateur ajoute environ 2A vs faible; le courant principal est le compresseur.

Et si je fais tourner l'AC continuellement pendant 24 heures ?

Possible avec batterie appropriée + dimensionnement solaire. De nombreux RVers à temps plein et des véhicules d'expédition utilisent un refroidissement continu de la cabine avec 600W solaire + 300Ah LiFePO4. La recharge de l'alternateur pendant les jours d'entraînement ajoute un tampon.

Combien de puissance de veille (AC off) tire-t-il?

Négligeable — moins de 0.5A pour le contrôleur et le LCD. Ne draine pas significativement la batterie pendant la nuit lorsque le courant alternatif est éteint.