Le bruit de stationnement AC: comparer le son où repose le conducteur.

Comment la mise en page change le chemin du bruit

Ce sont des points d'évaluation, et non un classement mesuré. Une flotte devrait comparer l'installation finie dans une cabine représentative plutôt que de supposer que chaque unité de toit partage un niveau sonore.

Lisez la cote de bruit avant de comparer le nombre

Pression sonore décrit le son à un endroit de mesure et dépend de la distance et de l'environnement acoustique. Puissance sonore décrit la sortie acoustique de la source. Ce sont des quantités différentes : ne rangez pas une figure de puissance acoustique contre une figure de pression acoustique juste parce que les deux utilisent des décibels.

Explication de Daikin sur les cotes sonores des climatiseurs discute de cette distinction et du bruit intérieur versus extérieur. Ses exemples résidentiels sont des informations générales, et non des résultats d'essais de véhicules VETHY.

Demander si une valeur indiquée est pondérée en A, où elle a été mesurée, quel mode de ventilateur/compresseur a été utilisé et si l'unité a été installée dans un véhicule. Une lecture extérieure à plusieurs mètres d'une unité ne peut être traitée comme du son à l'oreiller du conducteur.

Construire une comparaison dorsale-beurre répétable

1. Réparez le véhicule et l'emplacement. Enregistrer la variante de la cabine, la garniture, la position de la couchette, les portes/fenêtres, les rideaux et la disposition de montage. Marquez la position du microphone pour qu'il puisse être répété.
2. Enregistrez le son de fond. Mesurer les environs avec l'A/C hors. La circulation, le vent et l'équipement adjacent peuvent affecter la lecture.
3. Tester le devoir prévu. Enregistrez la température ambiante et de cabine, la tension d'alimentation, le point de réglage, le mode ventilateur et l'état de fonctionnement du compresseur. Séparer le retrait de la cabine chaude de l'opération de repos constant.
4. Enregistrez le confort aux côtés du son. Gardez la température de la cabine et la consommation électrique dans le dossier d'essai. Un réglage bas qui ne satisfait pas au droit de refroidissement n'est pas une comparaison équivalente.
5. Séparer les résultats intérieurs et extérieurs. Utiliser des positions de mesure uniformes, de l'équipement et de la procédure. Enregistrer des sons tonaux, de largueurs ou intermittents comme observations, à côté des valeurs mesurées.

Utiliser un équipement de mesure étalonné approprié et une méthode convenue pour l'acceptation de l'achat. Un enregistrement téléphonique peut aider à identifier un son changeant, mais il n'établit pas une cote de bruit de laboratoire comparable. Aucun chiffre de niveau sonore VETHY n'est indiqué dans ce guide.

Examen des causes de l'installation et du service

Si le bruit change après le montage ou pendant l'utilisation, inspecter l'état de l'installation et de l'équipement par le processus de service approuvé. Vérifiez si les garnitures, le contact avec les composants, le débit d'air obstrué, les filtres sales ou un ventilateur endommagé sont perdus avant de supposer que la conception du compresseur est la cause.

Les modifications apportées aux montages, aux joints ou aux modes de fonctionnement doivent suivre les instructions du fabricant. Ne pas bloquer les voies aériennes ni ajouter de matériel improvisé autour des composants mobiles pour supprimer un bruit. Les liste de contrôle de remise de l'installation aide à tenir un registre de référence pour les enquêtes ultérieures.

Pour une comparaison de modèles, combiner ces contrôles avec les Guide de compresseur mono- et bi-rotatif. Une description de l'élément ne peut remplacer le résultat acoustique du véhicule fini.

Mettez le confort requis dans le RFQ

Préciser la disposition de la couchette, le service de refroidissement cible, les positions d'évaluation, les modes et la méthode d'acceptation. Demandez aux fournisseurs quelles preuves acoustiques documentées sont disponibles pour la configuration proposée, et acceptez comment l'installation de l'échantillon sera évaluée avant le déploiement.

Révision VS02-PRO pour une disposition sur le toit, ou VX3000SP et EcoMax 3S pour les configurations séparées. Ces liens fournissent des détails de configuration et de spécification; ils n'établissent pas un classement de modèle « plus calme » vérifié.

Envoyez les informations sur le véhicule et le mémoire d'évaluation par l'intermédiaire du liste technique RFQ. Pour une cabine ou un système à conduits personnalisés, commencer par les exigences d'intégration du CVC.