Vethy vs Thermo King TriPac — Estacionamento da bateria AC vs Diesel APU

• Tabela de conteúdo

1. Custo de capital
2. Queima de combustível e custo operacional
3. Manutenção e tempo de parada
4. Cumprimento com o CARB e a UE
5. Experiência e retenção do motorista
6. Obter uma cotação de substituição da frota Vethy

Thermo King TriPac Evolution é a segunda APU diesel líder no mercado (além do Carrier ComfortPro) — um pequeno gerador diesel que fornece cabine HVAC, saída 110V e aquecimento do motor. Vethy VS02 PRO é a alternativa elétrica alimentada por bateria — zero queima diesel, zero manutenção programada do motor, zero emissões. Este guia compara os dois para operadores de frota OTR que avaliam a implantação de capital.

Custo de capital

Thermo King TriPac Evolution instalado: $9.800– $12.500 por caminhão. Vethy VS02 PRO 24V kit + instalação: $2.400– $3.200 por caminhão. Poupança de capital por caminhão: $7.000– $9.000. Na frota de 50 caminhões: $350.000–$450.000 capital implementado salvo.

Queima de combustível e custo operacional

TriPac Evolution: 0,18– 0,23 gal/hr operando. 1.800 horas/ano × 0,20 × $4,00 = $1,440/ ano/ custo do combustível do caminhão. Estacionamento Vethy AC: zero combustível direto; ~$100/ ano combustível alternador incremental. Salvação anual: $1,340/ ano/ carro. Poupança de combustível durante todo o ano do 7: $9,380/truck.

Manutenção e tempo de parada

Manutenção agendada do TriPac: Mudança de óleo de 1.000 horas, serviço completo de 2.000 horas, ~$ 550/ ano/ troco. Mais motores diesel não programados + alternador + problemas do sistema de refrigeração. Vethy: enxaguar filtro anual, substituição de bateria de 10 a 12 anos. Poupança anual líquida de manutenção: $500/ano/caminho. Redução dos tempos de parada não planejados também é uma vantagem significativa para as operações.

Cumprimento com o CARB e a UE

TriPac: requer verificação do CARB ATCM para operação na Califórnia; sujeito às emissões do estágio V da UE para readaptação. Estacionamento Vethy AC: zero emissões diretas, isenta do CARB ATCM, conforme com a UE sem mais filtragem. À prova do futuro contra o aperto de regulamentos inacessíveis.

Experiência e retenção do motorista

Ruído TriPac: interior de dormir de 67–72 dB. Vibração através da cabine. Exaustão diesel na entrada. Vethy: 45– 55 dB interior, sem vibração, sem exaustão. A qualidade do descanso noturno do motorista é mensuravelmente melhor — um fator real de retenção da frota.

Obter uma cotação de substituição da frota Vethy

E- mail sales@vethy.com ou telefone +86-532-87729918 para folhas de especificações, folhas de trabalho TCO lado a lado, e preços CIF dentro de 24 horas. Para a substituição da frota TriPac: fornecemos preços do kit de adaptação, instalamos referências de parceiros (EUA e canadense), e planilha de trabalho do TCO mostrando economias por carro e nível da frota.

Perguntas frequentes

Posso executar o Vethy estacionamento AC por mais de 10 horas durante a noite?

Sim com a opção da bateria 250– 300Ah LiFePO4. O padrão 200Ah oferece 8-10 horas; a atualização para 250Ah se estende para 10-12 horas para aplicações de descanso longo (pilha dupla do motorista, parada do fim de semana).

O Vethy inclui o aquecimento de blocos de motores como o TriPac?

Não — o aquecimento de blocos é uma função separada. Pare Vethy com um pequeno aquecedor com combustível (Webasto Air Top 2000 STC, $700) para o aquecimento de blocos de inverno. Custo combinado ainda substancialmente abaixo do TriPac.

Os programas de troca TriPac estão disponíveis?

Alguns parceiros de instalação do Vethy oferecem a troca para o TriPac usado (a unidade removida pode ser vendida em jurisdições não- CARB). A rede por caminhão pode ser reduzida ainda mais.

Quanto tempo é a garantia Vethy?

2 anos de peças na unidade AC de estacionamento. A garantia da bateria depende do fabricante (típico LiFePO4: 5 anos). Distribuidor de peças dos EUA stocks completos BOM, 24- 48 horas de expedição.