Emissões de ruído no estacionamento urbano de caminhões: conformidade do AC com as regras de ruído da cidade

• Tabela de conteúdo

1. Portarias municipais de ruído dos EUA
2. Diretiva 2002/49/CE sobre o Ruído Ambiental da UE
3. Regras de ruído do veículo UNECE R51 e do local de origem
4. Vethy VS02 PRO mensurou o desempenho do ruído

O ruído do caminhão urbano é cada vez mais regulado ao lado das emissões, especialmente durante as horas noturnas, quando os limiares de impacto do ruído relacionados ao sono se aprimoram. As ordenanças municipais de ruído dos EUA, a Diretiva 2002/49/CE da UE sobre Ruído Ambiental e as regras de ruído dos veículos UNECE R51 limitam a atividade do caminhão nas docas urbanas dos clientes, centros de distribuição e paradas urbanas do caminhão. Um motor diesel de marcha lenta medido a 7,5 m emite 70- 80 dB( A) — bem acima de qualquer limiar noturno urbano. Um AC de estacionamento sem problemas elimina a fonte. Esta página documenta a paisagem da regra do ruído e como o Vethy VS02 PRO mede.

Portarias municipais de ruído dos EUA

A regulação do ruído nos EUA é municipal. As principais cidades, incluindo Nova York, Los Angeles, Chicago, São Francisco, Seattle e Boston, têm ordenanças que limitam os níveis sonoros noturnos nas linhas de propriedade residencial (tipicamente 45- 55 dB( A) entre 22:00 e 07:00) e nas linhas de propriedade comercial (tipicamente 55- 65 dB( A) à noite). Um caminhão diesel lento em um centro de distribuição da cidade produz níveis de som que frequentemente excedem estes limites em linhas de propriedade residencial adjacentes, desencadeando queixas, citações e em algumas jurisdições a revogação das licenças de operação de carregamento noturno. A solução de conformidade no nível do caminhão é a operação sem falhas.

Diretiva 2002/49/CE sobre o Ruído Ambiental da UE

A Diretiva 2002/49/CE da UE exige que os Estados-Membros mapeem e gerem o ruído ambiental a partir de principais fontes de transporte, incluindo o transporte rodoviário de mercadorias em locais urbanos e de corredores de mercadorias. Implementações dos Estados-Membros (Alemanha TA Lärm, França Código de l'environnement R571, Itália DPCM 14/11/97, Espanha RD 1367/2007, Holanda Wet geluidhinder) impõem limiares específicos de Lden / Lnight em receptores sensíveis. As operações de acoplamento do cliente e as paradas do caminhão noturno perto das áreas residenciais são limitadas por estes limiares. A aceitação do lado do cliente das entregas da transportadora requer cada vez mais evidências de operação de baixo ruído, especialmente para entregas noturnas para distribuição de supermercados urbanos e farmácia.

Regras de ruído do veículo UNECE R51 e do local de origem

O Regulamento UNECE 51 regula as emissões de ruído na fonte dos veículos a motor para a homologação. R51.03 (última revisão) apertou os limites estacionários e de execução, e as recentes emendas especificamente abordam o ruído do equipamento auxiliar, incluindo o estacionamento AC. Vethy VS02 PRO atende aos mais recentes requisitos de equipamentos auxiliares da UNECE R51.03 e é homologado para venda no mercado da UE. O ruído operacional na camada de dormir e a 7,5 m do trator está bem abaixo de qualquer limiar noturno urbano.

Vethy VS02 PRO mensurou o desempenho do ruído

Ruído operacional Vethy VS02 PRO: 38- 42 dB( A) no interior da cama de dormir, 42- 46 dB( A) a 7,5 m do trator estacionado em condições inalteradas. Ambos os valores estão abaixo do limiar de 45 dB(A) da linha residencial noturna comum em jurisdições dos EUA e da UE. As equipes de conformidade dos clientes que executam auditorias de ruído de dock aceitam rotineiramente tractores equipados com Vethy para slots de entrega noturna dos quais os tratores de running inativos são excluídos. A mesma frota que é citada para a marcha baixa em uma doca de entrega da meia- noite normalmente opera sem incidentes uma vez que o AC de estacionamento é implementado.

Perguntas frequentes

Quais são os limiares de ruído urbano típicos para caminhões?

Município dos EUA: normalmente 45- 55 dB( A) em linhas de propriedade residencial e 55- 65 dB( A) nas linhas de propriedade comercial entre 22:00 e 07:00. UE: limiares Lden / Lnight do estado-Membro sob a Diretiva 2002/49/CE. Um diesel lento a 7,5 m é 70- 80 dB( A), bem acima de todos estes.

Quão alto é a operação Vethy VS02 PRO?

38- 42 dB( A) no interior do camarote de dormir, 42- 46 dB( A) a 7,5 m do trator estacionado em condições inalteradas. Ambos os valores estão abaixo do limiar de 45 dB(A) da linha residencial noturna comum em jurisdições dos EUA e da UE.

A conformidade com o ruído afeta a aceitação do dock do cliente?

Sim — a aceitação do lado do cliente de entregas de transportadores requer cada vez mais evidências de operação de baixo ruído para entregas noturnas para o supermercado urbano, farmácia e distribuição de bebidas. Os tratores equipados com vethy têm acesso a slots de entrega noturna dos quais os tractores que correm ociosos são excluídos.

O Vethy satisfaz os requisitos do equipamento auxiliar UNECE R51?

Sim — Vethy VS02 PRO atende aos mais recentes requisitos de equipamentos auxiliares da UNECE R51.03 e é homologado para venda no mercado da UE. As medições de ruído estacionárias e operacionais cumprem os padrões de homologação atuais da UE.