Emisiones de ruido en el estacionamiento urbano de camiones: cumplimiento AC con las reglas de ruido de la ciudad

• Contenido

1. Ordenanzas municipales sobre ruido de los Estados Unidos
2. Directiva de la UE sobre ruido ambiental 2002/49/CE
3. Reglas de ruido de los vehículos de origen y de la CEPE R51
4. VETHY VS02 PRO rendimiento del ruido medido

El ruido de los camiones urbanos se regula cada vez más junto con las emisiones, especialmente durante las horas nocturnas cuando los umbrales de impacto sonoro relacionados con el sueño se aprietan. Las ordenanzas municipales de los Estados Unidos sobre el ruido, la Directiva 2002/49/CE de la UE sobre el ruido ambiental y las normas sobre el ruido de los vehículos de la CEPE R51 limitan la actividad de los camiones en los muelles de clientes urbanos, centros de distribución y paradas de camiones urbanos. Un motor diesel de ralentización medido a 7,5 m emite 70-80 dB(A), muy por encima de cualquier umbral nocturno urbano. Un aire acondicionado de estacionamiento sin hilos elimina la fuente. Esta página documenta el paisaje de la regla del ruido y cómo Vethy VS02 PRO mide.

Ordenanzas municipales sobre ruido de los Estados Unidos

La regulación del ruido de EE.UU. es municipal. Las principales ciudades, como Nueva York, Los Ángeles, Chicago, San Francisco, Seattle y Boston, tienen ordenanzas que limitan los niveles sonoros nocturnos en las líneas residenciales (por lo general 45-55 dB(A) entre 22:00 y 07:00) y en las líneas comerciales (por lo general 55-65 dB(A) de la noche). Un camión diesel con baja velocidad en un centro de distribución de la ciudad produce niveles sonoros que con frecuencia superan estos límites en las líneas residenciales adyacentes, desencadenando quejas, citas y en algunas jurisdicciones revocando permisos de operación de carga nocturna. La solución de cumplimiento a nivel de camiones es el funcionamiento sin molestias.

Directiva de la UE sobre ruido ambiental 2002/49/CE

La Directiva 2002/49/CE de la UE exige a los Estados miembros que cartografen y gestionen el ruido ambiental procedente de las principales fuentes de transporte, incluido el transporte de mercancías por carretera en las zonas urbanas y en los corredores de mercancías. Las implementaciones de los Estados miembros (Alemania TA Lärm, Francia Código de l'environnement R571, Italia DPCM 14/11/97, España RD 1367/2007, Países Bajos Wet geluidhinder) imponen umbrales específicos de Lden / Lnight a los receptores sensibles. Las operaciones de atraque de clientes y las paradas de camiones nocturnos cerca de las zonas residenciales se ven limitadas por estos umbrales. La aceptación por parte del cliente de las entregas de los transportistas requiere cada vez más pruebas de que se opera con poco ruido, en particular para las entregas nocturnas a la distribución urbana de alimentos y farmacias.

Reglas de ruido de los vehículos de origen y de la CEPE R51

El Reglamento 51 de la CEPE regula las emisiones sonoras en origen de los vehículos de motor para la homologación de tipo. R51.03 (última revisión) aprieta los límites estacionarios y de funcionamiento, y las enmiendas recientes se refieren específicamente al ruido de los equipos auxiliares, incluido el aire acondicionado de estacionamiento. Vethy VS02 PRO cumple con los últimos requisitos de equipos auxiliares de la CEPE R51.03 y está homologado para la venta en el mercado de la UE. El ruido de funcionamiento en el puesto de dormir y a 7,5 m del tractor está muy por debajo de cualquier umbral nocturno urbano.

VETHY VS02 PRO rendimiento del ruido medido

Vethy VS02 PRO ruido de funcionamiento: 38-42 dB(A) en el interior del camarote, 42-46 dB(A) a 7,5 m del tractor estacionado en condiciones de quietud. Ambas cifras están por debajo del umbral de 45 dB(A) de la línea de viviendas nocturnas común a través de las jurisdicciones de EE.UU. y de la UE. Los equipos de cumplimiento del cliente que realizan auditorías de ruido de muelle aceptan habitualmente tractores equipados con Vethy para las ranuras de entrega nocturnas de las que se excluyen los tractores que funcionan sin tracción. La misma flota que se cita por bajar en un muelle de entrega de medianoche normalmente funciona sin incidente una vez que se despliega el aire acondicionado.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los umbrales de ruido nocturnos típicos para los camiones?

Municipal de EE.UU.: típicamente 45-55 dB(A) en las líneas de propiedad residencial y 55-65 dB(A) en líneas de propiedad comercial entre 22: 00 y 07: 00. UE: umbrales Lden/Lnight del Estado miembro con arreglo a la Directiva 2002/49/CE. Un diésel relámpago en 7,5 m es 70-80 dB(A), muy por encima de todos estos.

¿Qué tan fuerte es la operación VETHY VS02 PRO?

38-42 dB(A) en el interior del camarote de dormir, 42-46 dB( A) en 7,5 m del tractor estacionado en condiciones inmóviles. Ambas cifras están por debajo del umbral de la línea de propiedad residencial nocturna de 45 dB(A) común a través de las jurisdicciones de EE.UU. y de la UE.

¿La conformidad con el ruido afecta a la aceptación del soporte del cliente?

Sí — la aceptación de entregas de la compañía por parte del cliente requiere cada vez más pruebas de funcionamiento de bajo ruido para las entregas nocturnas a la distribución de alimentos urbanos, farmacia y bebidas. Los tractores equipados con vehículos tienen acceso a las ranuras de entrega nocturnas de las que se excluyen los tractores que funcionan sin tracción.

¿Vethy cumple los requisitos de equipo auxiliar de la CEPE R51?

Sí — Vethy VS02 PRO cumple los últimos requisitos de equipos auxiliares de la CEPE R51.03 y está homologado para la venta en el mercado de la UE. Las mediciones del ruido estacionario y operativo cumplen las normas actuales de homologación de tipo de la UE.