Relatórios de frota CSRD Scope 1: documentando a redução de ocios com o estacionamento sem ovos AC

• Tabela de conteúdo

1. Espaço CSRD e emissões da frota ESRS E1
2. Requisitos de garantia e provas de auditoria
3. Como a telemática Vethy V-FMSG-24 produz evidências de grau CSRD
4. Exemplo de linguagem de divulgação da frota

A Diretiva de Relatórios de Sustentabilidade Corporativa da UE (CSRD) e os seus padrões de Relatórios de Sustenibilidade Europeus subjacentes (ESRS) trazem emissões da frota para o perímetro de divulgação garantido para grandes empresas da UE e não da UE. As divulgações do escopo 1 sob ESRS E1 incluem especificamente diesel queimado enquanto um trator está estacionado e a marcha lenta — historicamente um número suave para muitas frotas. As intervenções de redução de retardo, incluindo o estacionamento sem retardo AC, são agora um controle relevante para auditoria, e os provedores de garantia querem evidências de grau telemático. Esta página descreve como Vethy VS02 PRO produz essa evidência.

Espaço CSRD e emissões da frota ESRS E1

CSRD aplica-se a grandes empresas da UE e empresas não da UE com atividade significativa na UE, em fase 2024-2028. O ESRS E1 (Clima Change) requer a divulgação das emissões de GES do escopo 1, 2 e 3 usando métodos baseados no mercado ou na localização, com valores brutos e líquidos e metas de redução alinhadas com vias de 1,5 °C. O escopo 1 para operadores de frota inclui toda a combustão de combustíveis em veículos de propriedade da empresa ou locados pela empresa, incluindo diesel queimado durante o estacionamento e relâmpago para clima de táxi, cargas de hotel ou anti- roubo. A orientação de implementação do EFRAG especificamente chama a queima inativa como uma linha de escopo 1 de material que deve ser medida e reportada, não estimada.

Requisitos de garantia e provas de auditoria

CSRD requer garantia limitada a partir do primeiro ano, passando para garantia razoável mais tarde. Provedores de garantia limitados (Big Four e outros seguros licenciados) seguem ISAE 3000 (Revised) e ISAE 3410 para instruções de GES. O requisito de evidências chave é o timestamped, o nível de combustível do veículo e dados de estado de execução — não auto- relatórios do condutor ou médias do nível da frota. Para as alegações de redução de inactivos (por exemplo, 'reduzimos as horas de inactivos 38% através da implantação de AC de estacionamento'), o provedor de garantia espera: (1) linha de base de horas de inactivos pré- intervenção pelo trator de ELD ou telemática, (2) dados de horas de inactividade pós- intervenções dos mesmos sistemas, (3) dados de tempo de ativação do sistema AC de estacionamento que mostram a carga alternativa realmente executada durante as horas de inactividade reduzidas, e (4) reconciliação de que o delta na queima de combustível de inactivos corresponde à redução relatada.

Como a telemática Vethy V-FMSG-24 produz evidências de grau CSRD

O Vethy VS02 PRO naves com telemática V- FMSG-24 que registra o tempo de funcionamento do sistema, o ponto de ajuste do termostato de cabine, a temperatura real da cabine, a temperatura ambiente e o estado de carga da bateria com resolução de 1 minuto, exportáveis em CSV e via API REST. Integrado com o ELD primário ou telemática da frota (Geotab, Samsara, KeepTruckin, Webfleet, Frotcom, etc.) isto produz a necessidade de garantia de conjunto de dados cruzados. Especificamente: O tempo de ativação do Vethy em horas pode ser subtraído das horas de ozitação do período anterior no mesmo trator no mesmo horário do dia para produzir uma figura de redução de ozidez de defesa da auditoria. O delta de combustível queimado em galões 0.8/hora vezes o fator de emissão diesel (10,21 kg CO2e/gallon ULSD) produz a redução do escopo ESRS E1 1 CO2e em toneladas.

Exemplo de linguagem de divulgação da frota

Revelação ilustrativa do ESRS E1 alinhada com as implantações reais do Vethy: 'No período de reporte de 2026, a frota completou a implantação do AC sem estacionamento em 1 240 tractores de longo alcance. As horas de ocioso pré- implantação foram em média 1 620 horas por trator por ano. As horas de inatividade pós- implantação médias do 1 005 por trator por ano, uma redução de 615 horas por trator. Fator de queima de combustível usado: 0,8 galões de diesel por hora ociosa. Fator de emissão: 10,21 kg de CO2e/galão (US EPA 2024 ULSD). Total de escopo 1 redução: 1 240 × 615 × 0,8 × 10,21 / 1 000 = 6 222 toneladas de CO2e por ano. Assegurança: opinião de garantia limitada emitida pelo [assegurador] após ISAE 3410. ' Esta língua é reprodutível em outros quadros ESG (TCFD, ISSB, CDP) com adaptação menor.

Perguntas frequentes

O CSRD aplica-se à minha frota?

CSRD aplica-se a grandes empresas da UE e empresas não da UE com atividade significativa na UE, em fase 2024-2028. A onda 1 (FY2024 reporting in 2025) cobre empresas já sob NFRD; a onda 2 (FY2025) cobre outras grandes empresas da UE; a onda 3 (FY2026) cobre PME cotadas; a onda 4 (FY2028) cobre empresas-mãe não da UE com operações significativas da UE.

Que evidências um provedor de garantias quer para as reivindicações de redução ociosa?

Dados temporizados, de nível de combustível do veículo e de estado de execução: linha de base pré- intervenção de hora inactiva a partir de ELD/ telemática, dados inactivos pós- intervenção, dados de tempo de ativação do AC de estacionamento que confirmam a carga alternativa realmente executada, e reconciliação de que o delta em queima de combustível inactivo corresponde à redução relatada.

A telemática Vethy V-FMSG-24 se integra com as plataformas principais do ELD?

Sim — Vethy V-FMSG-24 exporta API CSV e REST e está documentado para integração com Geotab, Samsara, KeepTruckin (Motive), Webfleet, Frotcom e a maioria das outras plataformas telemáticas principais. A integração produz o conjunto de dados cruzado que os provedores de garantia CSRD precisam.

Qual é a típica redução de CO2e por trator do estacionamento AC?

Redução indevida de 500-700 horas por trator por ano em 0,8 galões/hora e 10,21 kg CO2e/gallon produz aproximadamente 4-6 toneladas CO2e por trator por ano. Para uma frota de 1 000 tractores, isso é 4 000-6 000 toneladas de CO2e por ano — uma redução material do escopo 1.