Comment hiverner un climatiseur de stationnement — liste de contrôle de fin de saison

• Table des matières

1. Étape 1 - sécher le chemin de l'évaporateur et de la condensation
2. Étape 2 — Condenseur et bobines d'évaporateur propres
3. Étape 3 — isoler ou charger la banque de la batterie
4. Étape 4 — Sceller les dates d'échéance du service de logement et de documentation

Les propriétaires de camions et de véhicules automobiles qui se garent pour l'hiver ou qui passent au chauffage uniquement doivent cesser de fumer en fin de saison pour protéger le climatiseur de stationnement pendant des mois d'inactif froid. La saut d'hiverisation provoque des dommages à l'humidité de l'évaporateur, de la moisissure dans le conduit de cabine, de la dégradation de la batterie et de la corrosion des contacteurs. Cette liste de contrôle couvre les quatre étapes critiques : sécher le système, nettoyer les bobines, isoler la batterie et sceller le boîtier.

Étape 1 - sécher le chemin de l'évaporateur et de la condensation

Lancez l'AC en mode ventilateur uniquement pendant 30 minutes le dernier jour chaud pour sécher la condensation résiduelle à l'intérieur de la bobine d'évaporateur. Effacer la ligne de drainage de condensat avec de l'air comprimé et vérifier si l'eau est debout. Le gel de l'humidité dans la bobine peut casser des tubes de cuivre ou diviser le drain.

Étape 2 — Condenseur et bobines d'évaporateur propres

Rincer la bobine de condenseur de toit avec de l'eau basse pression et un nettoyant à l'abri de la bobine. Aspirateur et essuyez l'évaporateur côté cabine. Remplacer le pré-filtre d'évaporateur. La poussière et le sel laissés sur les bobines pendant l'hiver provoquent une corrosion qui détruit la capacité de refroidissement en 1 à 2 saisons.

Étape 3 — isoler ou charger la banque de la batterie

Si le camion ou le véhicule roulant reste inutilisé pendant l'hiver, isolez la banque de batteries de la maison avec le débranchement principal ou adaptez-vous au manutentionnaire de la batterie. LiFePO4 se décharge lentement mais devrait être stocké à 40 à 60% de l'état de charge dans un espace chauffé si possible. Les banques AGM/acides-plomb ont besoin d'un responsable pour éviter la sulfation.

Étape 4 — Sceller les dates d'échéance du service de logement et de documentation

Ajustez le couvercle d'hiver fourni ou appliquez une bâche résistant aux UV sur le toit. Notez la prochaine date de service (vérification du frigorigène du compresseur, remplacement du pré-filtre de l'évaporateur) dans votre registre de parc. Vethy recommande une remise en service complète avant la saison en mars/avril avant la première demande de refroidissement.

Foire aux questions

Puis-je laisser mon parking climatisé tout l'hiver ?

Oui si le camion ou le véhicule roulant est entreposé dans un environnement chauffé. Pour le stockage non chauffé à des températures inférieures à zéro, isoler la banque de la batterie pour éviter un drainage lent et congeler les dommages à la carte de commande.

Dois-je retirer le parking AC pour l'hiver?

Non, je sais. Le parking sur le toit AC est conçu pour une exposition extérieure toute l'année. Une couverture hivernale protège contre les rayons UV et les larves de sel, mais l'unité elle-même n'a pas besoin d'être enlevée.

À quelle température peut survivre un véthy parking AC dans le rangement?

Les unités véhyles survivent au stockage non opérationnel de -40°C à +70°C ambiant. La plage de fonctionnement est de -10°C à +50°C ambiant.