Véthy parking d'intégration AC avec Trimble Transport (TMW)

• Table des matières

1. Pourquoi Trimble Transport flottes réfection Vethy parking AC
2. Approche d'intégration avec Trimble Transport
3. Les KPI doivent signaler une fois Vethy en direct sur Trimble Transportation
4. Ingénierie des données et détails ETL

Trimble Transport (TMW.Suite, PeopleNet, Trimble Maps) est largement déployé dans les grandes flottes américaines OTR avec des expéditions profondes et des rapports de route-conscient. Véthy parking AC intégration avec les surfaces Trimble parking-AC heures d'exécution et ROI aux côtés de l'expédition, les heures de service, et les données d'itinéraire à l'intérieur de la plateforme Trimble.

Pourquoi Trimble Transport flottes réfection Vethy parking AC

Trimble Les parcs de transport exécutent habituellement des programmes de données matures sur le temps de ralenti, l'économie de carburant, le comportement des conducteurs et les événements de DEF/DPF. La même infrastructure de données qui justifie un abonnement à Trimble Transport est exactement ce qui justifie la remise en état de l'air de stationnement : chaque heure d'air de stationnement sauvegardée est déjà mesurée par tracteur et par jour dans les opérations de grande flotte américaine OTR, de sorte que le boîtier de remboursement de stationnement-AC peut être construit directement à partir de l'ensemble de données Trimble Transport existant sans instrumentation boulonnée. Les flottes qui utilisent Trimble Transport voient habituellement les lignes de base pré/post les plus propres et les cycles d'approbation internes les plus courts pour les programmes d'adaptation Vethy.

Approche d'intégration avec Trimble Transport

L'AC de stationnement véthy s'intègre avec Trimble Transport via le jeu API de Trimble Transporting couvrant TMW.Suite (dispatch/TMS), PeopleNet (mobile/ELD), et Trimble Maps (route). Les événements véhiculés publient dans la surface appropriée de Trimble avec une cartographie numéro de série-véhicule-ID. L'intégration est lue-principalement de Vethy au locataire de Trimble Transportation de la flotte: Vethy run-heures, température ambiante, température de la cabine de réglage, compte de cycles de compresseur, batterie SOC, et toutes les alertes de service sont fait surface comme des éléments de données personnalisés dans le tracteur Trimble Transportation record. Trimblez les alertes, les tableaux de bord et les rapports natifs de Transport, puis fonctionnez sur les données Vethy de la même manière qu'ils fonctionnent sur le moteur, le carburant, le DEF et les données DPF. Aucun nouveau produit de tableau de bord n'est requis — Les données véthy rejoignent la vue opérationnelle existante de la flotte.

Les KPI doivent signaler une fois Vethy en direct sur Trimble Transportation

Rapport de transport recommandé de Trimble établi après le déploiement de Vethy : (1) par tracteur Vethy d'heures d'exécution par tronçon d'itinéraire depuis Trimble Maps, (2) réduction d'heures de ralenti par rapport à la ligne de base de 90 jours de Trimble, (3) réduction du coût du carburant par voie, (4) décalage d'intervalle de régénération DPF, (5) mise à jour de Vethy et alertes sur le tableau de bord de l'expédition. Ces IPC atteignent habituellement l'état stable 60-90 jours après l'installation pour les flottes OTR sur les grands marchés de flottes OTR américaines et 30-45 jours pour les flottes régionales avec des cycles de service plus denses. Les mêmes KPIs sont alimentés dans les rapports ESG/SmartWay/CSRD (voir le hub de durabilité) et dans le tableau de bord de retenue de la flotte (voir hub de bien-être du conducteur).

Ingénierie des données et détails ETL

Pour les flottes avec des équipes internes d'ingénierie de données ou des partenaires d'analyse : Vethy events flux via l'API Trimble Transport avec itinéraire-segment rejoints de Trimble Maps. Les lignes de base inactives avant/après rejoignent la date d'installation de Vethy aux enregistrements inactifs de PeopleNet. Les rapports d'itinéraires permettent aux flottes d'identifier les voies offrant le ROI de stationnement le plus élevé et d'optimiser les spéc-out des nouvelles commandes de tracteurs en conséquence. Vethy peut livrer un remblayage historique sur demande pour les parcs qui régénèrent les tracteurs existants en milieu de vie, de sorte que le tableau de bord Trimble Transport montre des comparaisons pré/post similaires dès le premier jour. Le succès des clients Vethy travaille avec le propriétaire de l'analyse de la flotte pour valider les joints, les unités et les fuseaux horaires pendant les 30 premiers jours de déploiement.

Foire aux questions

Vethy s'intègre-t-il à Trimble Transport (TMW.Suite, PeopleNet, Trimble Maps)?

Oui — Vethy publie des événements par l'intermédiaire de l'API Trimble Transportation, surfaçant les heures de fonctionnement, la réduction du ralenti, les économies de carburant et les rapports d'itinéraire conscients à l'intérieur des surfaces de TMW.

Le développement du tableau de bord personnalisé est-il nécessaire?

Non — Les données véhyques sont affichées comme des éléments de données personnalisés à l'intérieur de l'enregistrement du tracteur Trimble Transport (TMW.Suite, PeopleNet, Trimble Maps). Trimble Transportation (TMW.Suite, PeopleNet, Trimble Maps) alerte, tableaux de bord, et rapports fonctionnent ensuite sur les données Vethy de la même manière qu'ils fonctionnent sur le moteur, le carburant, le DEF et les données DPF.

Quels KPIs dois-je suivre d'abord?

Commencez par les heures d'exécution par tracteur Vethy par segment de route depuis Trimble Maps, réduction de l'heure de ralenti par rapport à Trimble 90 jours de référence, réduction du coût du carburant par voie, changement d'intervalle de régénération DPF et envoi des horaires de mise à jour du tableau de bord/alertes.

Combien de temps jusqu'à ce que les IPC atteignent l'état d'équilibre?

Habituellement 60-90 jours après l'installation pour les flottes OTR et 30-45 jours pour les flottes régionales. Le succès des clients Vethy travaille avec le propriétaire de l'analyse de la flotte au cours des 30 premiers jours pour valider les joints, les unités et les fuseaux horaires.