EPA SmartWay parking AC: comment le stationnement AC contribue aux paramètres du programme de parc automobile SmartWay

• Table des matières

1. Structure et notation du programme SmartWay
2. Traitement de l'équipement de réduction de retard sous SmartWay
3. Documentation du déploiement de Vethy VS02 PRO pour les rapports SmartWay
4. Incidence de la DP SmartWay High Performer et expéditeur

EPA SmartWay est le programme fédéral d'efficacité de la flotte qui couvre plus de 4 500 transporteurs partenaires et la majorité du fret américain de longue distance. L'outil de rendement annuel de SmartWay recueille la consommation de carburant, les heures de ralenti et les spécifications de l'équipement et attribue des scores de percentile de rendement utilisés par les partenaires expéditeurs dans la sélection du transporteur. L'équipement de réduction du retard, y compris le stationnement sans retard, contribue directement à la notation de SmartWay. Cette page décrit comment Vethy VS02 PRO participe et comment les flottes documentent le déploiement des rapports SmartWay.

Structure et notation du programme SmartWay

Les partenaires du transporteur SmartWay présentent un rapport annuel sur la consommation de carburant au niveau du parc, les milles totaux, les heures de ralenti totales et les spécifications de l'équipement, y compris l'équipement de réduction du ralenti installé. L'organisme calcule une note de rendement du percentile dans chaque catégorie de transporteurs (TL, LTL, réfrigéré, drayage, etc.) sur les grammes de CO2 par tonne-mille et de NOx par tonne-mile. Les transporteurs pour centiles supérieurs obtiennent la reconnaissance de SmartWay High Performer, utilisée par les partenaires de l'expéditeur SmartWay (Walmart, Target, IKEA, Procter & Gamble, etc.) comme critère de sélection des transporteurs de niveau un. Les transporteurs qui sortent des bandes de percentile risquent de perdre leurs activités d'expéditeur.

Traitement de l'équipement de réduction de retard sous SmartWay

SmartWay attribue à l'équipement de réduction du ralenti un facteur de réduction de la consommation de carburant dans le modèle de l'agence. La liste des équipements admissibles (QEL) était historiquement axée sur les UAP (unités électriques auxiliaires), mais a été élargie pour inclure tout équipement qui réduit significativement le ralenti choisi par le conducteur pour les charges d'hôtel — UAP, chauffages à combustible, systèmes HVAC de batteries et infrastructure d'alimentation électrique terrestre. Le parking sans piqûre AC, y compris le Vethy VS02 PRO, est admissible dans la catégorie plus large. Les flottes signalent les nombres d'équipements installés et les heures de ralenti totales; le modèle utilise ces nombres pour créditer le transporteur de la réduction appropriée du carburant.

Documentation du déploiement de Vethy VS02 PRO pour les rapports SmartWay

Carrier Captures de signalement SmartWay : (1) nombre total de tracteurs équipés d'équipements de réduction du ralenti, type et modèle d'équipement (2), (3) heures de ralenti moyenne par tracteur sur l'ensemble du parc. Pour les déploiements Vethy VS02 PRO, la documentation recommandée est : date d'installation et VIN du tracteur pour chaque unité (de l'enregistrement du numéro de série Vethy), moyenne des heures de ralenti avant et après déploiement du DVE primaire du parc et exportation télématique V-FMSG-24 couvrant la période de référence. SmartWay ne vérifie pas les données brutes, mais les consultants d'agence veulent de plus en plus voir les numéros de série et l'intégration télématique comme preuve d'un déploiement réel plutôt que d'un engagement sur papier.

Incidence de la DP SmartWay High Performer et expéditeur

La distinction SmartWay High Performer est de plus en plus demandée dans les appels d’offres des grands chargeurs. Walmart, Target, IKEA, Unilever et des dizaines d’autres chargeurs de premier rang exigent un partenariat SmartWay ou lui accordent un poids important dans le choix des transporteurs. Les flottes qui passent d’un score inférieur à la médiane au quartile supérieur de SmartWay grâce à la réduction du ralenti, aux pneus et à l’aérodynamique signalent une amélioration mesurable de leur taux de succès aux appels d’offres et un accès aux tarifs premium. L’intérêt économique de ces investissements passe souvent par les recettes autant que par les coûts : les économies de carburant remboursent les équipements, tandis que le score SmartWay aide à gagner des contrats de transport.

Foire aux questions

Est-ce que l'EPA SmartWay crédite le stationnement sans problème AC?

Oui — Le score SmartWay attribue l'équipement de réduction au ralenti comme un réducteur de consommation de carburant dans le modèle de l'agence. La liste des équipements admissibles a été élargie au-delà des UAP pour inclure les systèmes HVAC de batterie et le stationnement sans fil AC, y compris le Vethy VS02 PRO.

Quelle documentation SmartWay a-t-il besoin pour le déploiement de l'AC de stationnement?

Le rapport annuel Carrier capte le total des tracteurs équipés, le type et le modèle d'équipement et les heures de ralenti moyennes par tracteur. Documents à l'appui recommandés : liste du VIN du tracteur, enregistrement du numéro de série Vethy, moyennes de l'heure de ralenti avant et après du parc ELD et exportation télématique V-FMSG-24 couvrant la période considérée.

Comment SmartWay High Performer affecte-t-il les relations avec l'expéditeur?

La distinction SmartWay High Performer est de plus en plus demandée dans les appels d’offres des grands chargeurs (Walmart, Target, IKEA, Unilever, etc.). Les transporteurs qui atteignent le quartile supérieur des scores SmartWay grâce aux équipements de réduction du ralenti signalent une amélioration mesurable de leur taux de succès aux appels d’offres et de leur accès aux lignes de premier rang.

Est-ce que le stationnement de l'AC est suffisant pour déplacer les scores SmartWay de façon significative?

Le stationnement AC seul déplace les métriques d'heures de ralenti et les scores de CO2/tonne-mile mesurable, mais le placement en haut quartile nécessite généralement des investissements combinés : équipement de réduction de ralenti + pneus à faible résistance à la roue + spécification aérodynamique + vitesse gouvernant + programmes d'entraînement du conducteur. Le stationnement AC est l'une des composantes les plus élevées de cet investissement combiné.