Chauffage de nuit diesel pour les cabines de sommeil de camion

• Table des matières

1. Taille — 2 kW contre 5 kW
2. Consommation de carburant — coût du jour au lendemain
3. Modalités d'installation
4. Combiné avec le stationnement des batteries AC pour le fonctionnement de toute saison
5. Bruit et gaz d ' échappement
6. Achats

Les chauffages diesel de nuit sont la solution standard de chauffage de nuit pour les cabines de nuit Class-7/8 dans les climats froids. Ils brûlent 0,1–0,3 L/heure de diesel à partir du réservoir principal, produisent 2–5 kW d'air chaud et courent silencieusement pendant 8–12 heures sur une seule charge de nuit. Vethy fournit des alternatives compatibles Webasto / Eberspaecher plus des kits d'intégration pour les systèmes combinés de chauffage + refroidissement.

Taille — 2 kW contre 5 kW

2 kW (classe D2) : petites cabines de jour et couchettes de classe 3/4/5. 5 kW (D5-classe): grand lit classe-7/8, Volvo, Kenworth, Peterbilt, Mack, Freightliner. Règle de dimensionnement : 1 kW par volume de cabine isolé de 8 à 10 m3 dans -10°C ambiant.

Consommation de carburant — coût du jour au lendemain

2 kW à la puissance modulée par le thermostat: 0,1–0,15 L/heure. 5 kW: 0,18–0,28 L/heure. Chauffage de 10 heures par nuit : 1,0–2,8 L diesel, environ 1,30–3,65 $ par nuit contre 13–20 $ de coût au ralenti.

Modalités d'installation

Montage standard sous couchette, sous siège passager ou dans une baie dédiée. Tube de collecte de carburant installé dans le réservoir principal de carburant — aucun réservoir séparé n'est requis. Échappement acheminé sous la cabine, entrée de l'extérieur.

Combiné avec le stationnement des batteries AC pour le fonctionnement de toute saison

La flotte standard met en place un chauffage diesel de 5 kW avec un parking 24V. Même châssis, même banque de batterie auxiliaire, commandes séparées. Confort du conducteur toute l'année avec ralenti du moteur zéro.

Bruit et gaz d ' échappement

Les chauffages diesel modernes fonctionnent à 47–52 dB(A) à 1 m, plus silencieux que le ralenti moteur d'origine. L'échappement est un petit conduit à basse température facilement acheminé sous le châssis.

Achats

Fournitures végétales Webasto -compatibles 2 kW et 5 kW chauffage diesel avec supports OEM, pickup carburant, harnais et 24 - un mois de garantie. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.

Foire aux questions

Un chauffage diesel va-t-il drainer mon réservoir de carburant pendant la nuit?

No — 1–3 L par nuit représente moins de 1 % d'un réservoir de sommeil typique. Les conducteurs ne signalent jamais de problèmes liés à l'autonomie énergétique.

Les chauffages diesel sont-ils légaux en Californie et dans l'UE?

Oui — Les appareils de chauffage à gazole Webasto, Eberspaecher et leurs équivalents respectent les limites d'émissions de carbone, d'EPA et de l'UE pour les appareils de chauffage à cabine.

Le chauffage draine-t-il la batterie de démarrage?

Démarrer le plug Glow dessine 8-10A pendant 90 secondes, puis 1-2A continu. Utilisez une petite batterie auxiliaire ou une protection LVD.

Puis-je installer le chauffage moi-même ?

Peut-être, mais la plupart des flottes utilisent un magasin de camions/véhicules certifié. La récupération ou l'acheminement inadéquat du carburant constituent un risque pour la sécurité.

Quel est l'intervalle de service typique?

Inspection annuelle du brûleur et contrôle de la bougie. Service majeur aux heures d'exploitation de 2 000–3,000.

Vethy fournit-il des kits d'installation combinés chauffage + refroidissement ?

Oui — Chauffage véhiculaire + kits de combo AC de stationnement. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.