Cabine d'opérateur d'équipement de construction AC: refroidissement sans fil pour pelles, dozers, chargeurs

• Table des matières

1. Profilé de ralenti de l'équipement de construction
2. Vethy ajustement sur Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Liebherr
3. Politique de travail inactif et exigences des clients
4. Rétention des opérateurs et confort des chantiers

Les équipements de construction — pelles hydrauliques, doseurs, chargeurs de roues, camions à bennes articulés (ADT), gradateurs de moteurs — exploitent de longues heures de travail avec un important repos d'opérateur au ralenti pour le refroidissement de la cabine. Pauses déjeuner, attentes de ravitaillement, pause météo et courtes interruptions d'entretien par défaut au ralenti du moteur. À l'échelle d'un grand entrepreneur général, d'une exploitation minière ou de terrassement, ce combustible au ralenti et l'impact du DPF et de la garantie connexes sont des matériaux. Le stationnement véthy AC supporte le refroidissement de la cabine de l'opérateur pendant ces pauses sans ralenti moteur.

Profilé de ralenti de l'équipement de construction

Le gros équipement de construction fonctionne habituellement 1 500-2 500 heures de moteur par année, dont 200-450 sont au ralenti. Conducteurs : déjeuner et pause de l'opérateur, attente de transport de carburant, pause météo, transition de portée de travail, court entretien. À 3,85 $/gallon diesel hors route et 2-6 gallons/heure de combustion au ralenti selon la classe de machine : 1 540-10 395 $ par machine par année en pure consommation de carburant au ralenti. Dans une flotte de 40 machines : 60 000-415 000 $ par année.

Vethy ajustement sur Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Liebherr

Les tailles de stationnement Véthy 12V (ZH 1000) et 24V (VS02 PRO) sont disponibles sur l'ensemble du parc d'équipements de construction : 12V sur les chargeurs de roues plus petits, les gouvernails de dérapage, les pelles compactes; 24V sur les pelles hydrauliques (CAT 374/390, Komatsu PC700/1250, Hitachi ZX490/870, Liebherr R954/966), les dozers (CAT D8/D10, Komatsu D155/275), les chargeurs de roues (CAT 980/988, Komatsu WA500/600, Volvo L150/350), les étaleurs de moteurs et les camions de décharge articulés. Le montage s'intègre aux profilés de cabine OEM et aux enveloppes de toit.

Politique de travail inactif et exigences des clients

Les entrepreneurs généraux et les propriétaires de projets d'infrastructure publient de plus en plus de politiques de travail inactif dans le cadre des programmes d'ESH et de conformité environnementale. Plusieurs grands clients de l'infrastructure (les TDO de l'État, les promoteurs de projets d'infrastructure fédéraux, les majors énergétiques) incluent les exigences de réduction du nombre d'équipements dans les spécifications du contrat. Stationnement sans fil AC est la commande conçue qui permet aux opérateurs de maintenir le refroidissement de la cabine sans violer les politiques de stationnement sans marche. Les entrepreneurs en location d'équipement qui déploient Vethy sur des parcs de location estiment que la capacité sans problème est un différentiateur de prix de location de matériel sur des chantiers sans emploi.

Rétention des opérateurs et confort des chantiers

Les marchés du travail des opérateurs d'équipements de construction sont serrés. Le confort de la cabine d'opérateur lors de longs déplacements de travail, particulièrement lors de courtes pauses de repos, favorise la rétention de l'opérateur et réduit la perte de productivité liée à la fatigue. Le refroidissement silencieux de la cabine de la machine au déjeuner et à la pause est sensiblement meilleur que le refroidissement du moteur avec l'AC pour des raisons de bruit et de qualité de l'air (l'accumulation de gaz d'échappement autour de l'équipement stationné est une plainte documentée de l'opérateur). L'histoire de la rétention fait partie du ROI du parc même avant d'affacter les économies de carburant.

Foire aux questions

Combien d'inactifs un grand excavateur ou dozer log?

En général, 200 à 450 heures par an sur 1 500 à 2 500 heures de moteur. Conducteurs : déjeuner et pause de l'opérateur, attente de transport de carburant, pause météorologique, transition de la portée du travail. À 3,85 $/gallon diesel hors route et 2-6 gallons/heure, 1 540-10 395 $ par machine par année.

Est-ce que Vethy convient Caterpillar 390, Komatsu PC1250 cabines?

Oui — Vethy VS02 PRO 24V convient à CAT 374/390, Komatsu PC700/1250, Hitachi ZX490/870, Liebherr R954/966 cabines d'excavateurs hydrauliques avec fixation OEM-spéc. Convient également aux principaux dozers, chargeurs de roue, classeurs de moteurs et ADT.

Les politiques d'emploi sont-elles inactives et conduisent-elles la demande d'équipements de construction?

Oui — plusieurs grands clients de l'infrastructure (les DOT de l'État, les promoteurs de projets d'infrastructure fédéraux, les majors énergétiques) incluent les exigences de réduction des pertes d'équipement dans les spécifications du contrat. Le stationnement sans idle AC est la commande conçue qui permet aux opérateurs de maintenir le refroidissement sans enfreindre la politique d'inactivité du site.

Le refroidissement de la cabine sans eau aide-t-il à maintenir le conducteur?

Oui — le refroidissement silencieux de la cabine de freinage au déjeuner et à la pause est nettement meilleur que le refroidissement du moteur avec le courant alternatif pour des raisons de bruit et de qualité de l'air. L'histoire de la conservation fait partie du ROI du parc même avant d'affaiblir les économies de carburant.