Estacionamento do AC e do CARB Drayage Truck Regulation — Compliance portuário e ferroviário da Califórnia

• Tabela de conteúdo

1. Espaço de regulação do caminhão de Drayage do CARB
2. Regra anti- aderência do CARB e interação AC de estacionamento
3. Tempo de regulação avançada das frotas limpas
4. Considerações de aquisição para operações de draageamento da Califórnia

O Regulamento do Caminhão de Drayage do CARB impõe padrões de emissão estritos para os caminhões que servem os portos da Califórnia e as instalações ferroviárias intermodais. Combinado com as regras anti- aderência do CARB e a regulação Avançada das frotas limpas, o ambiente regulatório da Califórnia favorece fortemente a tecnologia de redução de ocios elétricos de bateria. A seleção do AC de estacionamento tem implicações diretas de conformidade com o CARB.

Espaço de regulação do caminhão de Drayage do CARB

O regulamento do caminhão de Drayage do CARB aplica- se aos caminhões que visitam os portos marítimos da Califórnia e os trilhos intermodais. Exige que os caminhões atendam aos padrões de emissão especificados com base no ano do modelo do motor. Registro do caminhão de Drayage necessário para a operação.

Regra anti- aderência do CARB e interação AC de estacionamento

A regra anti- inibição do carrinho limita o caminhão inactivo a 5 minutos no máximo na maioria dos locais da Califórnia. Estacionamento elétrico da bateria AC suporta refrigeração ilimitada da cabina desligada do motor — completa conformidade com a regra anti- avaria durante os períodos de repouso prescritos pelo DOT.

Tempo de regulação avançada das frotas limpas

A regulação do ACF da Califórnia transiciona grandes frotas de drenage para veículos com emissão zero até 2035. Durante a transição, o investimento de tecnologia de redução de ocios deve alinhar- se com o roteiro de emissões zero. Estacionamento elétrico da bateria AC é compatível com o planejamento da futura frota ZEV.

Considerações de aquisição para operações de draageamento da Califórnia

As transportadoras de draage da Califórnia que adquirem o AC de estacionamento devem especificar a arquitetura elétrica da bateria para a conformidade com o CARB e a compatibilidade com o ACF. Evite a tecnologia APU diesel que pode desencadear a complexidade de conformidade com DPF. Os parceiros de distribuição Vethy suportam a aquisição de transportadores de drayage da Califórnia.

Perguntas frequentes

A APU diesel é compatível com a conformidade com o drayage CARB?

Condicionalmente — APUs diesel com DPF verificado podem cumprir, mas enfrentam complexidade crescente de conformidade. Estacionamento eléctrico da bateria AC elimina esta complexidade.

O estacionamento da adoção do AC suporta a conformidade com o CARB ACF?

O estacionamento eléctrico da bateria AC alinha- se com a trajectória de emissão zero do ACF. O investimento da APU Diesel pode ficar encalhado à medida que a ACF se aprimora.

As portas da Califórnia estão a impor um rigoroso anti- idling?

Sim. Os principais portos da Califórnia (LA, Long Beach, Oakland) operam uma aplicação anti- adoçante dedicada com uma exposição significativa às penas por repetidas violações.