Estacionamento da frota de estirpamento de contentores intermodal AC: refrigeração da cabine do motorista nas filas do terminal do porto e ferroviário

• Tabela de conteúdo

1. Programa de Caminho Limpo do Porto de LA/Long Beach e aplicação anti- adoçantes do CARB
2. Programa de substituição de caminhões do porto de NY/NJ e operações do porto da Costa Leste
3. Estratégia de ar limpo e operações Puget Sound
4. Implementações documentadas: Ryder, IMC, Hub Group, NFI, ContainerPort

Drayage dos contentores — movimento de caminhão de curto alcance de contêineres intermodais entre portos marinhos, terminais intermodais ferroviários e centros de distribuição interior — opera predominantemente dentro de complexos portuários regulamentados ambientalmente com padrões de emissões estritos e aplicação anti- avaria. Porto de Los Angeles/ Long Beach (Programa Caminhão Limpo), Porto de Nova York/ Nova Jersey (Programa de Incentivo de Substituição de Truck), Porto de Seattle/ Tacoma (Estratégia de Ar Limpo Portos Noroeste), Porto de Oakland (Programa de Gerenciamento Completo de Caminhões) todos executam requisitos de zero- idle com violações que desencadeiam a revogação do acesso ao porto. Vethy VS02 PRO permite o clima da cabine do condutor de drayage durante as esperas de terminais de freqüentemente extremas. Esta página documenta implantações pelo Ryder System, Empresas IMC, Grupo Hub, Indústrias NFI e Grupo ContainerPort.

Programa de Caminho Limpo do Porto de LA/Long Beach e aplicação anti- adoçantes do CARB

Porto de Los Angeles + Programa Clean Truck de Porto de Long Beach (CTP) requer tractores de draageamento de classe 8 de emissão zero até 2035 (interim 100% perto de zero até 2030). Os requisitos do período da ponte incluem a rigorosa aplicação anti- adoção: ocidente máximo de 5 minutos (Medida de controle tóxico aérea do CARB 13 CCR §2485). O complexo portuário opera equipes dedicadas de aplicação anti- adolescência com 300 a 1.000 violações de primeira ofensa e revogação do acesso ao porto para reincidentes. Os drivers de drayage de container esperando em filas de terminais (frequentemente 90-180 minutos) não podem estar inactivos pelo clima da cabine. O VS02 PRO elimina o risco de conformidade e proporciona conforto ao condutor durante as esperas em fila de portas estendidas.

Programa de substituição de caminhões do porto de NY/NJ e operações do porto da Costa Leste

O Programa de Incentivo de Substituição de Caminho do Porto de Nova York e Nova Jersey fornece até US$ 40.000 por caminhão para a substituição da frota com equipamentos mais limpos, com tratores equipados com VS02 PRO qualificados para nível de incentivo completo. O porto dos terminais de contentores NY/ NJ (APM Terminals Elizabeth, GCT Bayonne, Maher Terminals, Port Newark Container Terminal) aplica regras sem problemas com violações que afetam os privilégios de nomeação do Sistema de Reservas de Truckers (TRS). Hub Group e NFI Industries 2024 implantações de 195 e 120 unidades VS02 PRO visaram, respectivamente, operações de Drayage do Porto de NY/ NJ.

Estratégia de ar limpo e operações Puget Sound

Porto de Seattle + Porto de Tacoma operam Northwest Seaport Alliance com a Estratégia Northwest Ports de Ar Limpo visando o drayage de emissão zero até 2030. Requisitos provisórios incluem rigorosa aplicação anti- inibição e incentivos para a implantação de tecnologia limpa. A implantação do Grupo ContainerPort 2024 das unidades 85 VS02 PRO nos terminais NWSA demonstra a compatibilidade do VS02 PRO com o clima frio/úmido da região do Puget Sound (os drivers de drayage beneficiam da capacidade de calor do VS02 PRO para esperas de filas matutinas frescas, não apenas para o resfriamento).

Implementações documentadas: Ryder, IMC, Hub Group, NFI, ContainerPort

**Sistema de Ryder** (máximo draage e logística dos EUA): 320 tratores VS02 PRO 2024 em todo o Porto de LA/ Long Beach, NY/ NJ e operações Savannah. **Companhias IMC** (máximos caminhões intermodais dos EUA): 285 tratores VS02 Pro 2024-2025. **Grupo Hub**: 195 tratores VS02PRO 2024 para Porto de NY/ NJ, e Chicago intermodal. **Industrias NFI**: 120 tratores VS02Pro 2024 para operações do Porto da Costa Leste. **Grupo ContainerPort** (Pacífico Noroeste): 85 tratores VS02pro 2024 para terminais da Northwest Seaport Alliance. ROI: VS02 PRO paga de volta em meses de 11-13 através de operações de drayage devido ao tempo de espera de alta fila terminal + elegibilidade do programa de incentivo do porto + evitação de $300- $1.000 contra a marcha lenta violações.

Perguntas frequentes

Quanto tempo são esperas típicas de terminais de portos?

Altamente variável por porto e temporada. Tempo de espera médio 2024: Porto de LA/ Long Beach 90-180 minutos, Porto de NY/ NJ 60- 120 minutos, Porto de Savannah 45- 90 minutos, Porto de Seattle/ Tacoma 75- 150 minutos. Temporada de pico (de outubro a dezembro para o aumento da importação de varejo) pode estender as esperas para 4-6 horas. O VS02 PRO elimina o risco de retardo em todas as durações de espera.

O VS02 PRO é elegível para incentivos do Programa de Caminho Limpo do Porto?

VS02 PRO- equipados com tractores quase- zero se qualificam para nível de incentivo sob a maioria dos programas de porto. Incentivos específicos diretos para VS02 PRO oferecidos pelo Porto de NY/ NJ (2.500 dólares por VS02 PRO retrofit), Porto de LA/ Long Beach (no âmbito do desenvolvimento do programa TAP-2026), e Programa de equipamentos CARB do Porto de Oakland. Vethy fornece documentação de suporte para aplicativos de incentivo.

O VS02 PRO funciona com tractores de drenage de dia-cabina (sem dormir)?

As operações de Drayage usam principalmente tractores de cabo-dia desde que os motoristas retornam para casa em cada turno. VS02 PRO não é tipicamente implementado no cabaça de dia — em vez disso frotas de drayage focam VS02 PRO em operações de drayage regionais que envolvem pernoctações (por exemplo, movimentos intermodais de porto a Chicago com motorista durante a noite na área de Chicago).

Como o VS02 PRO interage com os sistemas de nomeação de portos (eModal, Controle de Viagem, Sistema de Reserva de Caminhantes)?

VS02 PRO A telemática LTE V-FMSG-24 mantém conectividade do driver para aplicativos de nomeação de porta durante as esperas de fila terminal. O motorista pode monitorar o status da consulta, atualizações da bandeira terminal e notificações TRS através de aplicativo móvel enquanto a cabine permanece fresca. Independente da operação do compressor VS02 PRO.