Véthy parking d'intégration AC avec Motive (anciennement KeepTruckin)

• Table des matières

1. Pourquoi les flottes motrices retrofit Vethy parking AC
2. Approche d'intégration avec Motive
3. Les KPI doivent signaler une fois Vethy en direct sur Motive
4. Ingénierie des données et détails ETL

Motive (anciennement KeepTruckin) est largement déployé dans les propriétaires-exploitants américains, les petites flottes et les flottes de taille moyenne. Véthy parking AC intégration avec les surfaces Motive heures de fonctionnement, réduction du ralenti, et les métriques ESG à l'intérieur du tableau de bord Motive avec base alignée ELD pour la plus propre comparaison avant/après.

Pourquoi les flottes motrices retrofit Vethy parking AC

Les parcs mobiles exécutent habituellement des programmes de données matures sur le temps de ralenti, l'économie de carburant, le comportement des conducteurs et les événements liés au DEF/DPF. La même infrastructure de données qui justifie un abonnement Motive est exactement ce qui justifie la mise à niveau du stationnement AC : chaque heure de ralenti enregistrée est déjà mesurée par tracteur par jour dans les opérations propriétaire-exploitant américain, petit et moyen-grand flotte de marché, de sorte que le boîtier de remboursement parking-AC peut être construit directement à partir de l'ensemble de données Motive existant sans instrumentation boulonnée. Les flottes utilisant Motive voient habituellement les lignes de base pré/post les plus propres et les cycles d'approbation internes les plus courts pour les programmes de modernisation de Vethy.

Approche d'intégration avec Motive

Vethy parking AC s'intègre avec Motive via l'API de la flotte Motive. Vethy publie des événements au locataire Motive de la flotte avec le numéro de série-à-véhicule joint sur une cadence de 60 secondes. L'intégration est lue surtout de Vethy à Motive locataire de la flotte: Vethy run-hors, température ambiante, température de cabine point de réglage, compte de cycles de compresseur, batterie SOC, et toutes les alertes de service sont apparus comme des éléments de données personnalisés dans le tracteur Motive record. Les alertes natives de Motive, les tableaux de bord et les rapports fonctionnent ensuite sur les données Vethy de la même manière qu'ils fonctionnent sur le moteur, le carburant, le DEF et les données DPF. Aucun nouveau produit de tableau de bord n'est requis — Les données véthy rejoignent la vue opérationnelle existante de la flotte.

Les KPI doivent signaler une fois Vethy en direct sur Motive

Rapport de motivation recommandé après le déploiement de Vethy : (1) heures de fonctionnement de Vethy par tracteur alignées sur les segments Motive ELD hors service/doux-noir, (2) heure de ralenti par rapport à la valeur de référence de 90 jours Motive pré-installation, (3) coût de carburant réduit, (4) temps de régénération de DPF, (5) temps de mise en service de Vethy et alertes. Ces IPC atteignent habituellement l'état stable 60-90 jours après l'installation pour les flottes OTR sur les marchés propriétaires-exploitants américains, petits et moyens et 30-45 jours pour les flottes régionales ayant des cycles de service plus denses. Les mêmes KPIs sont alimentés dans les rapports ESG/SmartWay/CSRD (voir le hub de durabilité) et dans le tableau de bord de retenue de la flotte (voir hub de bien-être du conducteur).

Ingénierie des données et détails ETL

Pour les flottes avec des équipes internes d'ingénierie de données ou des partenaires d'analyse : les événements de Vethy s'écoulent via l'API de la flotte mobile avec la cartographie série-numéro-véhicule-ID. Les lignes de base avant et après le ralenti se joignent à la date d'installation de Vethy aux dossiers Motive IFTA et ELD hors service et dormant, particulièrement propres pour l'analyse du propriétaire-exploitant. Vethy peut livrer un remboursement historique sur demande pour les parcs qui modifient les tracteurs existants en milieu de vie, de sorte que le tableau de bord Motive montre des comparaisons pré/post similaires dès le premier jour. Le succès des clients Vethy travaille avec le propriétaire de l'analyse de la flotte pour valider les joints, les unités et les fuseaux horaires pendant les 30 premiers jours de déploiement.

Foire aux questions

Vethy s'intègre-t-il à Motive (anciennement KeepTruckin)?

Oui — Vethy publie des événements via l'API de la flotte Motive, des heures de fonctionnement, une réduction du ralenti, des économies de carburant et des métriques ESG à l'intérieur du tableau de bord Motive avec une base alignée ELD.

Le développement du tableau de bord personnalisé est-il nécessaire?

Non — Les données véhiculées sont présentées comme des données personnalisées à l'intérieur de l'enregistrement du tracteur Motive (anciennement KeepTruckin). Les alertes, les tableaux de bord et les rapports de Motive (anciennement KeepTruckin) fonctionnent ensuite sur les données Vethy de la même manière qu'ils fonctionnent sur les données moteur, carburant, DEF et DPF.

Quels KPIs dois-je suivre d'abord?

Commencer par les heures de fonctionnement Vethy par tracteur alignées sur les segments Motive ELD hors service/dormir-noir, réduction de l'heure de ralenti par rapport à la période de référence de 90 jours Motive, réduction du coût du carburant, décalage d'intervalle de régénération du DPF et temps de disponibilité/alerte Vethy.

Combien de temps jusqu'à ce que les IPC atteignent l'état d'équilibre?

Habituellement 60-90 jours après l'installation pour les flottes OTR et 30-45 jours pour les flottes régionales. Le succès des clients Vethy travaille avec le propriétaire de l'analyse de la flotte au cours des 30 premiers jours pour valider les joints, les unités et les fuseaux horaires.