Stationnement à énergie solaire AC — Guide de configuration et de dimensionnement

• Table des matières

1. Taille du groupe — Règle de recouvrement par jour
2. Montage de panneau sur les toits des camions et des véhicules utilitaires
3. Sélection du contrôleur MPPT
4. Alternateur combiné + architecture solaire + architecture d'énergie à terre
5. Exemple du monde réel — Dormisseur de classe 8
6. Coût et remboursement

L'ajout d'un solaire sur le toit à un système de stationnement de batteries CA prolonge la capacité de refroidissement garée, réduit la dépendance des alternateurs et permet le repos de nuit hors réseau dans des zones éloignées sans électricité de terre. Ce guide couvre le dimensionnement du panneau, la sélection des contrôleurs MPPT et les données de récupération Ah dans le monde réel.

Taille du groupe — Règle de recouvrement par jour

Règle de base : 200W d'un toit solaire récupère 30–50 Ah/jour en été soleil de latitude moyenne. 400W: 60–100 Ah/jour. Le désert / soleil équatorial ajoute 30%. L'hiver du Nord réduit de 50 à 60 %.

Montage de panneau sur les toits des camions et des véhicules utilitaires

Panneaux mono flexibles (5 mm d'épaisseur, 4-5 kg par 100W) reliés au toit avec ruban EPDM. Panneaux rigides encadrés montés sur des racks de toit. Évitez l'ombrage par l'unité AC, les antennes, les cheminées d'échappement.

Sélection du contrôleur MPPT

Correspondre MPPT au tableau de panneaux Voc et la tension de la batterie. Panneau 200W → 30A MPPT. Panneau 400W → 50A MPPT. Les MPPT Victron, Renogy et Vethy sont compatibles avec les profils de charge LiFePO4.

Alternateur combiné + architecture solaire + architecture d'énergie à terre

Trois sources de recharge dans l'ordre de priorité : (1) alternateur pendant la conduite via le chargeur DC-DC, (2) solaire pendant la journée, (3) électricité à terre pendant la nuit. VS02 PRO / ZH 1000 / VC 1000 / VC 2000 compatible avec les trois.

Exemple du monde réel — Dormisseur de classe 8

VS02 PRO 24V + 400 Ah LiFePO4 + 400W solaire sur le toit. Été: 8 heures de refroidissement + 50 Ah de recharge solaire le lendemain + 200 Ah de l'alternateur sur la prochaine jambe de conduite. Durable en été.

Coût et remboursement

Panneaux 400W + kit MPPT + câble : $1 200–$1 800 différentiel. Remboursement de la capacité étendue hors réseau et réduction de l'heure de l'alternateur. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.

Foire aux questions

L'énergie solaire peut-elle être seule à l'air libre?

Non — le solaire est une goutte d'eau de jour. L'opération nocturne tire toujours de la batterie. Solaire prolonge le temps total de fonctionnement en rechargeant pendant la journée.

Le toit solaire s'adaptera-t-il à côté du parking AC?

Oui — le toit typique de la cabine de camion a une surface utilisable de 6 à 8 m². Le stationnement AC occupe de 0,5 à 0,8 m². Beaucoup de place pour les panneaux 400–600W.

Le panneau flexible ou rigide est-il mieux?

Flexible : profil inférieur, plus léger, pas de rack requis, mais avec une sortie de 10 % plus basse. Rigide : plus grande sortie, plus longue durée de vie, mais plus lourd et besoin de rack.

Vethy fournit-il des kits solaires + AC complets?

Oui — ensemble solaire sur le toit + kits de stationnement CA LiFePO4 + avec prix CIF. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.

Les panneaux solaires annulent-ils la garantie AC?

Non — le solaire est entièrement compatible. Utilisez un MPPT de bonne réputation avec un profil de charge LiFePO4 approprié.

Le solaire peut-il alimenter le frigo et les lumières de la cabine de camion aussi?

Oui — la banque de batterie auxiliaire supporte toutes les charges domestiques 12V/24V, y compris réfrigérateur, lumières, charge USB.