Remboursements et incitatifs pour les services de stationnement — Programmes fédéraux, d'État et d'utilité publique

• Table des matières

1. Fédéral américain — EPA SmartWay Réduction vérifiée des retards
2. Californie — Programmes CARB CORE et HVIP
3. New York — NYSERDA Programme d'encouragement aux bons de camionnage
4. Texas — Programme de réduction des retards dans la mise en œuvre du TERP
5. Massachusetts, Connecticut, New Jersey, Maryland — programmes de DEP de l'État
6. Remboursement des services publics — incitations à l'électrification de la flotte
7. International — UE, Canada, Australie
8. Appui aux applications

Le système de stationnement à batterie AC est qualifié pour plusieurs programmes d'incitation fédéraux, d'État et d'utilité publique des États-Unis comme « technologie de réduction légère ». Ce guide énumère les programmes actifs de 2026 par juridiction. L'admissibilité et les montants changent annuellement — vérifiez toujours les règles actuelles du programme avant de soumettre des demandes. Les programmes internationaux (UE, Canada, Australie) sont également énumérés à la fin.

Fédéral américain — EPA SmartWay Réduction vérifiée des retards

EPA SmartWay maintient une liste de technologie vérifiée pour la réduction du ralenti. L'équipement vérifié par SmartWay est admissible aux conditions suivantes : (1) Exemption FET (12 % de la taxe d'accise fédérale) pour les camions lourds lorsque la réduction du ralenti est incluse; (2) Exemption de poids (indemnité supplémentaire de 550 lb pour les RVGV en vertu de la Loi FAST); (3) Admissibilité aux programmes d'État et d'utilité qui font référence à la vérification par SmartWay. Les systèmes de stationnement des batteries CA sont admissibles à SmartWay.

Californie — Programmes CARB CORE et HVIP

Les bons California Clean Off-Road Equipment (CORE) et HVIP (Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive) comprennent périodiquement des fonds pour l'électrification de la flotte, y compris la réduction du ralenti. Le financement est alloué annuellement — consultez le site Web du CCR pour connaître les fenêtres actuelles. La conformité ATCM CARB est obligatoire pour les camions exploités en Californie — le stationnement des batteries AC est intrinsèquement conforme (zéro émissions).

New York — NYSERDA Programme d'encouragement aux bons de camionnage

Le programme de bons de camion de NYSERDA a financé historiquement la réduction du ralenti à $1 000–$2 000 par camion pour les solutions déployées par la flotte. Admissibilité : flottes de NY-domiciles, équipement vérifié par SmartWay, engagement de déploiement. Vérifier le cycle de financement actuel.

Texas — Programme de réduction des retards dans la mise en œuvre du TERP

Le Plan de réduction des émissions du Texas (TERP) finance périodiquement la réduction du ralenti à $1 500–$3 500 par camion pour les flottes domiciles du Texas. Application habituellement par l'intermédiaire du TCEQ. Les cycles de financement s'ouvrent de façon intermittente.

Massachusetts, Connecticut, New Jersey, Maryland — programmes de DEP de l'État

Les organismes de l'État du Nord-Est des États-Unis, DEP/DEQ, maintiennent des programmes de subventions de réduction inactifs à différents niveaux de financement (500–2 000 par camion). Les programmes sont souvent financés au moyen de subventions de l'État au titre de l'EPA DERA (Diesel Emissions Reduction Act). La complexité de l'application varie.

Remboursement des services publics — incitations à l'électrification de la flotte

Certains services publics d'électricité (Con Edison, PG&E, Eversource, Duke Energy) comprennent des rabais sur l'électrification de la flotte qui peuvent s'appliquer au déploiement de la batterie de stationnement AC, particulièrement lorsqu'ils sont jumelés à l'infrastructure de recharge du dépôt. Communiquez avec l'équipe commerciale de votre utilitaire pour les programmes actuels du parc de véhicules commerciaux.

International — UE, Canada, Australie

UE: la réglementation F-Gas commande la sélection d'équipements (favoriser R32 pour le nouveau déploiement). Certains États membres de l'UE (Allemagne Bundesförderprogramm, France ADEME) bénéficient de subventions pour la durabilité de la flotte. Canada : Eco-EnergiQC Québec, Éco-Énergie Saskatchewan périodique. Australie : Les programmes d'énergie renouvelable d'ARENA peuvent s'appliquer au stationnement de batteries à paires solaires AC pour les dépôts de flotte.

Appui aux applications

Courriel sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les fiches spécifiques, les fiches ROI et les prix CIF dans les 24 heures. Nous fournissons des documents de vérification de SmartWay, des spécifications techniques et des références à des études de cas pour soutenir les demandes de remboursement / incitatifs.

Foire aux questions

Puis-je réclamer plusieurs incitatifs pour la même installation?

Parfois — l'État fédéral + peut souvent empiler. Utility + état peut empiler. Vérifier les règles de chaque programme. Certains programmes interdisent le empilement avec d'autres programmes spécifiques.

Ces incitatifs sont-ils une seule fois ou par camion?

Par camion pour la plupart des programmes de flotte. La vérification de la technologie SmartWay est une seule fois. Remboursements d'État / d'utilité publique sont par camion ou par flotte (avec plafonds).

Combien de temps le traitement des rabais typiques prend-il?

60-180 jours de la demande au déboursement pour la plupart des programmes d'État. Intégrer dans la planification des flux de trésorerie.

Les mesures incitatives s'appliquent-elles à la modernisation ou seulement aux nouveaux achats de camions?

La plupart des programmes américains de réduction du ralenti s'appliquent à la fois à la modernisation et aux nouveaux achats de camions. Les programmes de CARB préfèrent parfois ou nécessitent le déploiement de nouveaux camions. Vérifier par programme.