Stationnement AC pour les flottes du Brésil et de l'Amérique du Sud — refroidissement des cabines motorisées pour Mercosul

• Table des matières

1. Contexte réglementaire brésilien et Mercosul
2. Taille des cabines de camions fabriquées et importées au Brésil
3. Droit de la canne à sucre, du grain et du chalutier
4. Distribution et soutien portugais/espagnol

Les exploitants brésiliens et sud-américains de la flotte qui dirigent les corridors Mercosul (São Paulo–Buenos Aires, Santos–Manaus, la canne à sucre et le transport de céréales, les routes d'alimentation minière chilienne) sont confrontés à 35 à 42°C ambiants avec des règles strictes sur les heures de service du conducteur selon la loi brésilienne do Caminhoneiro. Le refroidissement des cabines par moteur évite les dommages causés par le DPF au ralenti et respecte à la fois les exigences de repos et les nouvelles règles municipales anti-idling à São Paulo et Buenos Aires.

Contexte réglementaire brésilien et Mercosul

Le Brésilien Lei do Caminhoneiro nécessite 11 heures de repos continu par jour et 30 minutes de pauses toutes les 5,5 heures. Les conducteurs stationnés au poste de combustible ou aux pâtios traversant les couloirs du Mercosul font face à un environnement chaud de l'après-midi sans puissance de rivage. Les moteurs au ralenti Cummins ISL/ISX ou Mercedes OM-470 brûlent BRL 12–20/heure de diesel.

Taille des cabines de camions fabriquées et importées au Brésil

VS02 PRO (24V) convient à Volvo FH/FM, Scania R/S, Mercedes Actros, DAF XF et Iveco S-Way qui opèrent au Brésil et au Mercosul. ZH 1000 (12V) convient à Ford Cargo et Volkswagen Constellation. Batterie recommandée: 200 Ah LiFePO4 24V ou 250 Ah 12V.

Droit de la canne à sucre, du grain et du chalutier

Le chariot de canne à sucre (Mato Grosso, intérieur de São Paulo) et le chariot de grain (Goiás, Mato Grosso) sont dotés de longs tronçons non scellés avec poussière et vibrations. Vethy spécifie les supports renforcés anti-vibration, les boîtiers IP65 et les écrans pré-filtre. Rincer le condenseur recommandé tous les 60 jours de la saison de récolte.

Distribution et soutien portugais/espagnol

Vethy élargit la couverture de distribution avec des partenaires de São Paulo, Curitiba et Buenos Aires, avec des pièces détachées et des documents d'installation et de service en langue portugaise/espagnole. Soutien de mise en service sur place pour les flottes de plus de 25 unités.

Foire aux questions

Quel modèle convient à Volvo FH opérant au Brésil ?

VS02 PRO (24V) est le choix standard pour Volvo FH/FM, Scania R/S, Mercedes Actros, DAF XF et Iveco S-Way fonctionnant sur les corridors brésiliens et Mercosul, jumelés à une banque LiFePO4 de 200 Ah 24V.

Vethy supporte-t-il la documentation en langue portugaise?

Oui. Les partenaires brésiliens de distributeurs fournissent une installation, un service et une documentation d'opérateur en langue portugaise, ainsi qu'un support de mise en service sur place.

Comment Vethy AC gère-t-il les conditions de poussière de la récolte de canne à sucre?

Les unités véhy utilisent des supports anti-vibration renforcés, des boîtiers IP65 et des écrans de pré-filtre remplaçables à l'entrée du condenseur. Le condenseur recommandé rince tous les 60 jours pendant la saison de récolte.