Desert camion de refroidissement de la cabine pour la chaleur extrême
Parking de batteries de taille AC pour le Moyen-Orient, l'outback australien, le camionnage désertique sahraoui et hautement ambiant - fonctionnement soutenu dans 45-52°C ambiant.
19 mai 2026
Table des matières
enveloppe ambiante du désert et dérat standard
La plupart des stations de stationnement AC sont évaluées pour 43 à 48°C max ambiant. Au-dessus de 48°C, la capacité de refroidissement baisse de 25 à 40 % à mesure que la pression de condensation s'approche du seuil de déplacement HP-switch. Les unités du désert étendent leur fonctionnement continu jusqu'à 52°C.Configuration du désert — capacité de condensateur supérieure
Vethy desert-spec utilise un condenseur surdimensionné, un ventilateur amélioré et un commutateur HP augmenté à 3,2 MPa. Modèles recommandés: VC 2000 24V VC 2000 ou VS02 PRO 24V VS02 PRO avec option désert.Taille de la batterie pour un fonctionnement à 50°C
Le compresseur dessine en continu 36-42A à 50°C ambiant contre 28A à 35°C. La banque de batteries doit être de 30 %. 280 Ah LiFePO4 à 35°C devient 360 Ah pour l'opération du désert.Intervalle de nettoyage du condensateur
Les environnements sablonneux nécessitent un nettoyage mensuel par condenseur contre 6 mois pour l'exploitation de la route. Certaines flottes du Moyen-Orient s'intègrent au maillage du préfiltre sur l'entrée du condenseur.Parking de jour — gain solaire direct
Utilisez une housse réfléchissante et un film réfléchissant sur le toit. Ensemble, elles réduisent le gain solaire de la cabine de 30 % et le cycle de service de l'AC baisse de 20 %.Achats pour le Moyen-Orient / Australie / Afrique
Vethy expédie CIF Jebel Ali, Sydney, Melbourne et Mombasa avec des partenaires de service autorisés. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.Foire aux questions
Un parking standard fonctionne-t-il dans un environnement à 50°C?
Il fonctionnera, mais avec beaucoup de défaite. La cabine ΔT tombe à 7–9°C et le tirage vers le bas s'étend jusqu'à 25+ min. Il est recommandé d'utiliser des unités à des températures supérieures à 48°C en continu.
Dois-je augmenter la batterie pour l'opération dans le désert ?
Oui — 30 % plus grande banque de batteries pour la même durée d'exécution en raison d'un débit plus élevé du compresseur.
Le sable est-il un problème pour le ventilateur de condensateur?
Les lames de ventilateur et les nageoires de bouchons d'abres de sable. Nettoyage mensuel requis; maillage pré-filtre recommandé.
Vethy fournit-il des supports desert-spec pour le châssis de train routier australien?
Oui — Les supports de train routiers de la série K de Kenworth, Volvo FH/FH16 et Iveco S-Way sont disponibles. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les kits combinés de chauffage et de refroidissement, les paquets solaires/électroniques et les prix CIF dans les 24 heures.
La garantie couvrira-t-elle l'opération dans le désert?
Oui, quand on achète des espèces du désert. Les unités standard fonctionnant à une température ambiante supérieure à 48°C peuvent avoir une garantie limitée aux défauts de fabrication.
Les panneaux solaires sont-ils utiles dans les environnements désertiques?
Très utile — 200–400W de toit solaire récupère 50+ Ah/jour dans le soleil du désert, étendant significativement le refroidissement stationné.
Prêts à spécifier un Vethy parking AC?
Les demandes de devis, les demandes d'OEM et les applications de distributeur sont traitées par la même équipe. Le temps de réponse typique est de 2 à 5 jours ouvrables.
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