Stationnement AC pour les ambulances et les véhicules SGE

• Table des matières

1. Opération silencieuse — exigences relatives à l'environnement clinique
2. Stabilité de la température de stockage des médicaments
3. Les files d'attente des hôpitaux — réduction longue du ralenti
4. Architecture électrique pour ambulance
5. Sur scène en stand-by — retrait rapide
6. Marchés publics et marchés du SME

Les véhicules de l'ambulance et du SGE doivent être refroidis en cabine silencieuse et fiable et le patient doit être refroidi pendant les attentes sur place, les files d'attente de l'hôpital et le préconditionnement des médicaments. Un moteur diesel est bruyant, gaspillant en carburant et émet des NOx près des patients. Le stationnement des batteries CA résout les trois.

Opération silencieuse — exigences relatives à l'environnement clinique

Le mode de sommeil à 42-46 dB(A) est inférieur à la norme de bruit clinique de 50 dB(A). Évaluation du patient, préparation de la ligne IV et communication des médicaments sont tous des avantages.

Stabilité de la température de stockage des médicaments

L'insuline, les vaccins et de nombreux médicaments d'urgence nécessitent une chaîne à froid de 2 à 8°C ou une température de la pièce contrôlée de ≤ 25°C. La stabilité de la température de la cabine par le stationnement AC est un facteur de qualité documenté dans les audits de QA EMS.

Les files d'attente des hôpitaux — réduction longue du ralenti

Les unités du SME attendent régulièrement de 20 à 90 min dans les baies d'ambulances de l'ED pendant la remise. Les restrictions de ralenti dans de nombreuses villes américaines font du stationnement des batteries AC la seule solution conforme.

Architecture électrique pour ambulance

Ambulance box-body de classe 3 : système 24V avec banque auxiliaire dédiée 280-450 Ah LiFePO4. VS02 PRO 24V et VC 2000 24V sont les plateformes recommandées.

Sur scène en stand-by — retrait rapide

La réponse d'urgence commence souvent avec le véhicule trempé à froid dans 35°C+ ambiant. VC 2000 24V atteint 12°C de la cabine ΔT dans les 15 minutes suivant l'arrivée sur place.

Marchés publics et marchés du SME

Vethy fournit des contrats de flotte EMS par l'intermédiaire de partenaires agréés de upfitter dans l'UE et en Amérique du Nord. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les spécifications de la flotte, les prix CIF et les kits de support OEM dans les 24 heures.

Foire aux questions

Est-ce que le parking AC est certifié pour l'usage d'ambulance?

Le stationnement véhiculé AC satisfait aux normes ECE R10 EMC et EN 1789 en matière de vibrations requises pour l'aménagement du système EMS. Documents de certification disponibles sur demande.

Le compartiment patient peut-il être refroidi séparément de la cabine?

Oui — l'installation à double zone avec deux unités intérieures et un seul compresseur extérieur est le modèle recommandé pour l'ambulance.

Le C.A. de stationnement interférera-t-il avec l'équipement médical de télémétrie?

No — Compresseur à inverseur continu avec filtre EMI conforme aux normes EN 1789 et ECE R10.

Combien de temps l'unité peut-elle attendre pendant l'hôpital ?

Une banque auxiliaire LiFePO4 450 Ah supporte 12+ heures de refroidissement continu de la cabine à 35°C ambiant.

Vethy fournit-il des dessins d'aménagement propres au SME?

Oui — Sprinter, Transit, ProMaster et Iveco Dessins d'aménagement d'ambulance quotidiens sur demande. Email sales@vethy.com ou appelez le +86-532-87729918 pour les spécifications de la flotte, les prix CIF et les kits de support OEM dans les 24 heures.

Y a-t-il un soutien au service en Amérique du Nord et dans l'UE?

Oui — partenaires de services autorisés dans 18 pays avec des pièces détachées.