Reducción de emisiones aire acondicionado de estacionamiento CO2 — Alcance de la palanca de descarbonización de la flota 1

• Contenido

1. Método de cálculo: quemadura de combustible en régimen inactivo a CO2
2. Ejemplo trabajado — flota de camiones 100
3. CDP, SBTi y alcance del cliente 3 presentación de informes
4. Prestaciones complementarias — DPF/SCR, NOx y PM

La reducción de desperdicios es una de las palancas de reducción de emisiones más altas de ROI Scope 1 disponibles para el camión operadores de flotas. Un camión de cama de clase 8 con una velocidad de 8 horas/noche para el confort de la cabina emite aproximadamente 7,5 a 9,5 toneladas de CO2 al año, eliminado totalmente por el estacionamiento en la techo con motor desconectado. Esta página proporciona el método de cálculo y los factores de conversión que los equipos de sostenibilidad de la flota necesitan para CDP, SBTi y la divulgación del alcance 3 del cliente.

Método de cálculo: quemadura de combustible en régimen inactivo a CO2

Paso 1: quema de combustible inactivo. Camión de cama de clase 8 que se desliza a baja RPM con quemaduras activas OEM HVAC 2,5-4 litros de diesel por hora (promedio de la industria 3,2 L/hora). Paso 2: horas de inactividad. La operación de larga distancia es de 6 a 10 horas/noche en régimen de refrigeración de cabinas inactivo × 220 a 260 noches/año. Paso 3: conversión de CO2. El diesel emite 2,68 kg de CO2 por litro combustido (factor estándar EPA/BEI del Reino Unido). Resultado: 7,5–9,5 t de CO2 típico por camión eliminado por año.

Ejemplo trabajado — flota de camiones 100

100 camiones × 8 horas/noche × 240 noches/año × 3,2 L/hora × 2,68 kg CO2/L = 1.647 toneladas CO2/año. Equivalente a ~360 turismos retirados de la carretera, o ~140 promedio de emisiones residenciales anuales de hogares del Reino Unido. A un precio interno del carbono de 50 USD/t, esto representa 82.350 USD/año en costes de carbono evitados, además de ahorros directos de combustible.

CDP, SBTi y alcance del cliente 3 presentación de informes

Los equipos de sostenibilidad de la flota que informan bajo CDP Cambio Climático, SBTI o gran cliente Alcance 3 programas de proveedores pueden documentar la adopción de AC de estacionamiento como una acción de mitigación Medible Alcance 1. Utilice los registros de instalación como prueba, los datos de la tarjeta de combustible como antes/después de la base de referencia y el factor diesel estándar de 2,68 kg de CO2/L para cuantificar la reducción de emisiones.

Prestaciones complementarias — DPF/SCR, NOx y PM

La eliminación de las horas de inactividad también reduce los eventos de mantenimiento de NOx, PM2,5 y DPF/SCR. Promedio de emisiones de NOx por inactividad de 8 a 15 g/hora por camión — 14 a 32 kg de NOx por camión al año eliminado junto con CO2. Estos beneficios locales de calidad del aire importan para el cumplimiento de anti-idratación urbana, operaciones portuarias y posicionamiento de ESG del cliente.

Preguntas frecuentes

¿Qué factor CO2 debo usar para el diesel?

2,68 kg CO2 por litro de combustible diesel es el factor estándar EPA y BEIS del Reino Unido. Utilice esto de manera coherente para la notificación de la reducción de las emisiones de la flota.

¿Cuánto CO2 elimina aire acondicionado de estacionamiento por camión?

Típico 7,5–9,5 toneladas CO2 por camión por año para operaciones de larga distancia de dormir en el coche 8 horas/noche para el enfriamiento de cabina.

¿Puedo reclamar la adopción de aire acondicionado de estacionamiento en los informes CDP y SBTI?

- ¿Qué? Utilice los registros de instalación como evidencia, datos de tarjetas de combustible como base de referencia y factores de conversión estándar CO2. aire acondicionado de estacionamiento es una tecnología reconocida de reducción de inactividad en el marco de programas EPA SmartWay y equivalentes.