Aire acondicionado para estacionamiento en todas las temporadas

• Contenido

1. ¿Por qué una única especificación "toda temporada" importa para las flotas
2. Arquitectura: rutas energéticas separadas
3. Paquetes de modelos recomendados
4. Tiempo de instalación total y costo
5. Gastos de funcionamiento anuales
6. Avance de la flota

El control climático de estacionamiento de toda la temporada significa una especificación de flota única que maneja -30°C de frío durante la noche a +48°C de calor de verano sin que el motor se deslice en cualquier punto del año. La arquitectura combina un estacionamiento de baterías CA (enfriamiento) con un calentador nocturno diesel (calentamiento) compartiendo el mismo chasis pero caminos de energía separados.

¿Por qué una única especificación "toda temporada" importa para las flotas

La normalización de un sistema combinado en toda la flota simplifica las compras, el entrenamiento, las piezas de repuesto y la experiencia del conductor. Las flotas mixtas (algunas con CA, otras con calentador) crean fricción operativa e insatisfacción del conductor.

Arquitectura: rutas energéticas separadas

Camino de refrigeración: 280 Ah LiFePO4 batería auxiliar → panel de fusibles de DC → aparcamiento AC. Calefacción: recogida del tanque de combustible principal → calentador diesel → salida de aire caliente de cabina. Dos termostatos independientes, un panel combinado HMI opcional.

Paquetes de modelos recomendados

Clase-7/8 cama: VS02 PRO 24V estacionamiento AC + 5 kW calentador diesel. Camión de caja de clase 3/5: ZH 1000 12V o VC 1000 24V + 2 kW. RV / motorhome: VS02 PRO 24V + 2 kW de calentador + cargador de inversor de potencia de tierra.

Tiempo de instalación total y costo

Sistema combinado: 8-10 horas de instalación de un día en un upfitter calificado. Hardware $2.800–$3.800 + trabajo $700–$1.000 = $3.500–$4.800 llave en mano por vehículo.

Gastos de funcionamiento anuales

Enfriamiento de verano: costo energético marginal de $0 (batería recargada durante la conducción). Calefacción de invierno: 150–400 dólares diesel por camión por invierno. Total: considerablemente menos que el motor desplazado de 1.500 a 3.000 dólares/año.

Avance de la flota

Vethy soporta especificaciones mínimas de flota de 25 unidades con precios combinados, repuestos comunes y soporte técnico de estilo OEM. Email sales@vethy.com o llame al +86-532-87729918 para kits combinados de calefacción + refrigeración, paquetes solares/terrestres y precios CIF en 24 horas.

Preguntas frecuentes

¿Puede un HMI controlar tanto la calefacción como el enfriamiento?

El HMI combinado opcional está disponible para pedidos de flota. Kit estándar con dos controladores independientes.

¿El calentador drenará la batería aire acondicionado de estacionamiento?

No — el calentador funciona con su propia batería pequeña 12V o la batería de arranque con LVD; AC tiene su propio banco auxiliar.

¿Necesito poder de orilla si tengo un sistema para toda la temporada?

No se requiere estrictamente. La potencia de la costa acelera la recarga de la batería de CA, pero el alternador maneja la recarga durante la conducción normal.

¿Cuánto tiempo lleva la instalación?

Un solo día en una tienda calificada. El kit combinado es plug-and-play con soportes específicos del chasis.

¿Es "toda la temporada" marketing o real?

Real — Los clientes de VETHY en Escandinavia, Canadá, Oriente Medio y Australia funcionan todos la misma plataforma combinada todo el año.

¿Ofrece VETHY soporte para la normalización de toda la flota?

Sí — revisión de ingeniería de su flota existente y una única especificación recomendada a través de chasis mixto. Email sales@vethy.com o llame al +86-532-87729918 para kits combinados de calefacción + refrigeración, paquetes solares/terrestres y precios CIF en 24 horas.