RV de clase A y clase C aire acondicionado de estacionamiento: enfriamiento sin generador a batería 12V/24V

• Contenido

1. Aplicación de empujador diesel clase A
2. Aplicación para campistas de clase C y Super C
3. Boondocking, camping seco, y parques restringidos por generadores
4. Recarga: solar, alternador, energía de tierra, generador

Las autocaravanas y los campistas de clase C se enfrentan al mismo problema fundamental de enfriamiento que los camiones de larga distancia: descansar durante la noche en condiciones de calor sin funcionar el motor o el generador. Complicaciones específicas de RV: muchos parques estatales y bosques nacionales campings dispersos tienen generador de horas tranquilas (normalmente 20:00-08:00) o bloqueos completos del generador, refrigeradores de absorción de propano no enfrian la cabina, y bancos de baterías de la casa tamaño para el refrigerador + iluminación + bomba de agua rara vez tienen capacidad de cabecera para AC. El Vethy VS02 PRO (24V) y el ZH 1000 (12V) ofrecen 8-10 horas de enfriamiento silencioso a partir de una batería integrada de 200 Ah LFP, construida específicamente para la caja de uso para reposo de estacionamiento.

Aplicación de empujador diesel clase A

Los empujadores diesel de clase A (Tiffin Phaeton, Newmar Dutch Star, Entegra Cornerstone, Foretravel) suelen tener sistemas de 12V o 24V con bancos de 400-800 Ah LFP. Vethy VS02 PRO monta en el techo en el mismo sobre que un típico 13 500 BTU techo AC, reemplazando una de las unidades AC de fábrica existentes. La batería integrada de 200 Ah LFP significa que la techo tiene su propio almacenamiento de energía dedicado y no se extrae del banco de la casa - preservando la capacidad de la casa para el refrigerador, la iluminación y las cargas de inversor. El ruido de funcionamiento 38-42 dB(A) en la cama es dramáticamente más silencioso que un generador diesel Onan en funcionamiento (75-85 dB(A) a la misma distancia), que es la queja dominante de refrigeración nocturna de clase A.

Aplicación para campistas de clase C y Super C

Los campistas de clase C (Winnebago View, Coachmen Leprechaun, Jayco Greyhawk) y los diésel Super C (Renegade Verona, NeXus Wraith) suelen tener sistemas de 12V más pequeños y espacio limitado en el techo para un segundo AC. Vethy ZH 1000 (12V) es dimensionado para la clase C como la unidad de techo primario o secundario, con la batería integrada 100 Ah LFP que proporciona 5-8 horas de refrigeración nocturna. Para los diésel Super C que funcionan con sistemas de chasis 24V, la variante Vethy VS02 PRO 24V es el ajuste adecuado. Ambas unidades reemplazan el techo OEM en la apertura estándar 360×360 mm o 14×14 pulgadas con opciones de placa adaptadora para aberturas no estándar.

Boondocking, camping seco, y parques restringidos por generadores

El caso de uso único más grande para el estacionamiento de RV AC es la noche en ambientes restringidos por generadores: parques estatales con generadores de horas tranquilas, BLM camping disperso, bosques nacionales, campings NPS con estrictos límites de ruido, Walmart/Cracker Barrel estacionamiento nocturno, Harvest Hosts bodega / cervecería / museo sitios, y Boondockers Bienvenidos a las entradas de los anfitriones. En todos ellos el generador está prohibido o socialmente inaceptable. Vethy proporciona refrigeración a niveles acústicos indistinguibles del sitio ambiente, eliminando el riesgo de fricción social y de cumplimiento, preservando al mismo tiempo el confort térmico durante la noche.

Recarga: solar, alternador, energía de tierra, generador

Las baterías Vethy LFP se recargan desde cuatro fuentes: (1) alternador de chasis durante la conducción (carga completa típica en 5-6 horas de conducción), (2) solar de techo RV (300-600 W solar suele reemplazar la descarga durante la noche durante el estacionamiento estático del día siguiente), (3) energía de tierra en los sitios de conexión completa (carga completa en 6-8 horas), (4) generador si se utiliza en absoluto (carga completa en 2-3 horas de funcionamiento del generador — drásticamente menos que el funcionamiento del generador para el propio AC). Para los patrones típicos de viaje RV de 2-4 días estáticos entre los días de transmisión, alternador solar más típicamente cubre toda la energía CA sin ejecutar nunca el generador.

Preguntas frecuentes

¿VETHY encaja con una apertura estándar en la techo RV?

Sí — Vethy VS02 PRO y ZH 1000 montaje en el estándar 360 × 360 mm ( 14 × 14 pulgada) RV tejado de apertura común a Dometic Pingüino, Coleman Mach y unidades Atwood/RecPro. Para aperturas no estándar, las opciones de placa de adaptación están disponibles para 17×17 pulgadas y otros formatos.

¿Cómo se compara con un generador para enfriamiento nocturno?

CA alimentado por generadores: 75-85 dB(A) ruido, ~0,5 galones de gasolina o LP/hora, prohibido en sitios restringidos por generadores. AC alimentado con batería Vethy: 38-42 dB(A), combustible cero durante el funcionamiento, permitido en todos los ambientes restringidos por generadores. 8-10 horas de enfriamiento por ciclo de descanso nocturno sin el generador.

¿Puede el solar reemplazar la energía usada de la noche a la mañana?

Sí, para los viajes típicos de RV con días estáticos de 2-4 entre días de conducción, 300-600 W de la techo solar suele reemplazar la descarga de AC durante la noche durante el estacionamiento estático del día siguiente. Vethy LFP también se recarga del alternador mientras conduce, la energía de la costa en los sitios de conexión, y el generador si se utiliza (drasticamente menos tiempo de ejecución del generador que el funcionamiento del CA directamente).

¿Es compatible VETHY con mi banco de casas RV existente?

Sí — Vethy tiene su propia batería LFP integrada 200 Ah (VS02 PRO) o 100 Ah (ZH 1000), aislada del banco de casas de vehículos de motor. La capacidad del banco de la casa se conserva para el refrigerador, la iluminación, la bomba de agua y las cargas del inversor. Las entradas de recarga (alternador, solar, energía terrestre) se pueden compartir con la carga del sistema de la casa.