Acondicionador de aire para camiones de hormigón mezclador — cabina del conductor aire acondicionado de estacionamiento

• Contenido

1. ¿Por qué las flotas de camiones mezcladores están cambiando a aire acondicionado de estacionamiento
2. Voltaje y modelo para aplicaciones de camiones mixter
3. Polvo de cemento y resistencia química
4. Sistema de batería para el servicio de camiones de mezcladores
5. Obtener un presupuesto de flota listo-mix

Los conductores de camiones de hormigón listos se enfrentan a un desafío de enfriamiento único: esperas largas en las plantas de lotes para cargar, esperas de cola en los lugares de trabajo donde cada ciclo de vertido dura 45 a 90 minutos, y períodos de lavado entre cargas, a menudo totalizando 3 a 4 horas de tiempo estacionario por turno en 30°C+ ambiente. El enfriamiento de la cabina es doblemente caro en camiones mezcladores porque el tambor PTO también tira de la carga del motor. El estacionamiento Vethy AC permite a los conductores cerrar completamente el motor principal durante las esperas de vertido mientras mantienen la cabina cómoda, eliminando tanto la quema de combustible de la cabina AC como el arrastre parasitario de la PTO.

¿Por qué las flotas de camiones mezcladores están cambiando a aire acondicionado de estacionamiento

Un camión listo-mezcla que se quema en un sitio de vertido de 1.5-2.0 L/hr (más alto que los tractores de línea-haul debido a la carga de PTO). A lo largo de una temporada típica de 200 días en la industria a 3 horas/día de inactividad, es 900–1200 L de diesel por camión al año — $1.400–2.000 dólares ahorrados por camión solo en combustible, además de horas de motor reducidas prolongando el intervalo de reconstrucción. Principales operadores de ready-mix (CEMEX, Holcim, Buzzi Unicem, US Concrete, Vulcan) especifican cada vez más el aire acondicionado de estacionamiento para nuevas órdenes de camiones de mezclador.

Voltaje y modelo para aplicaciones de camiones mixter

VS02 PRO 24V es la especificación estándar para los camiones mezcladores de clase 8 de América del Norte (Mack Granite, Peterbilt 567, Kenworth T880, International HV). Para mezcladores europeos de 6 ejes (Mercedes Arocs, Volvo FMX, MAN TGS, Scania P-serie) se aplica la misma VS02 PRO 24V. Nuestra gama VS02 PRO / ZH 1000 / VC 1000 / VC 2000 cubre las aplicaciones de mezcladores ligeros de trabajo también.

Polvo de cemento y resistencia química

Los ambientes de los camiones de mezcla son extremadamente duros en los equipos montados en la techo: polvo de cemento durante la carga, agua de lavado alcalina durante la limpieza, y exposición química constante acortan la vida de CA en la techo de grado consumidor. Las unidades vethy utilizan carcasa exterior de aluminio anodizado con recubrimiento anti-alcali, cierres inoxidables y filtro de admisión de aire con cemento-polvo. Vemos una vida útil de más de 8 años en servicio continuo de mezcla.

Sistema de batería para el servicio de camiones de mezcladores

El uso diario de CA más pesado (3-4 horas) requiere 150Ah AGM o 100Ah LiFePO4 batería auxiliar. Recomendamos litio para el servicio de camiones de mezclador debido a la frecuencia de ciclismo parcial de estado de carga (AGM se degrada rápidamente con este perfil). Goteo solar (panel de techo de 200W) típico para flotas que depositan durante la noche sin energía de la orilla.

Obtener un presupuesto de flota listo-mix

Email sales@vethy.com o llame al +86-532-87729918 con su marca, modelo, voltaje y tamaño de flota para una cotización CIF en 24 horas. Especifique chasis de mezclador (Granite / Arocs / VHD / 567 etc.), voltaje, capacidad del tambor y tamaño de la flota — devuelve precios CIF con referencia a despliegues similares de flotas listas.

Preguntas frecuentes

¿El ambiente de polvo de cemento anula la garantía?

No. No, no. Las unidades vethy mixer-trick-rated incluyen filtro de cemento-polvo, carcasa anodizada y revestimiento resistente a los alcalis. La garantía estándar de 24 meses se aplica bajo el servicio de camiones de mezclador normal con limpieza mensual de filtros prescrito.

¿Pueden los conductores cerrar el tambor PTO y motor enteramente durante la espera?

Si cerrar el tambor depende de la carga (tipicamente el tambor debe seguir girando para evitar la instalación). El motor en sí mismo se puede apagar absolutamente para enfriar la cabina con el estacionamiento de aire acondicionado - ese es el principal beneficio. La rotación del tambor puede funcionar a partir de un acumulador hidráulico separado o mediante ciclos breves de reinicio del motor según sea necesario para el estado de carga.

¿Qué tan alto es la unidad en el lugar de trabajo?

52 dB a 1 metro, muy por debajo del ruido ambiente típico del lugar de trabajo. No interfiere con la comunicación de la tripulación de colocación de concreto.

¿Cuál es la vinganza típica para un operador listo para mezclar?

Ahorro de combustible de 1.400 a 2.000 dólares/año + reducción del valor del intervalo de reconstrucción del motor + beneficio de retención del conductor = vingança típica de 14 a 18 meses. Más rápido en operaciones de clima caliente (Arizona, Texas, Florida, GCC).